順德樂從到河南嵩縣物流專線

詳細(xì)內(nèi)容：順德樂從到河南嵩縣物流專線【用心服務(wù)-值得托付】！18923109972，〔不求與人相比，但求超越自己〕佛山萬達(dá)通物流（0757-28905763/18923109972）厚德載物+成功＝艱苦勞動＋正確的方法＋少說空話。萬達(dá)通物流公司物流專線、物流公司、物流運(yùn)價(jià)、貨運(yùn)信息、搬家搬廠、就找樂從萬達(dá)通物流公司。安全可靠，追求一流，值得信賴！ “參與試點(diǎn)的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)托盤擁有量由3.8萬片增加到17.8萬片，準(zhǔn)化托盤標(biāo)占有率由15增長至40%”，“帶板運(yùn)輸率由35.07%增長至41.18%，增長了6.11個點(diǎn)”，“貨損率下降20%”…… 這些數(shù)據(jù)的背后，折射出杭州的物流標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)已經(jīng)取得了顯著成效。 “2015年杭州市被列為國家物流標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)城市后，按照試點(diǎn)工作實(shí)施方案，確定了31個試點(diǎn)項(xiàng)目。”杭州市商務(wù)委員會商貿(mào)發(fā)展處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這些試點(diǎn)項(xiàng)目以標(biāo)準(zhǔn)托盤（周轉(zhuǎn)筐）循環(huán)體系、物流綜合信息平臺、“互聯(lián)網(wǎng)+”模式的城市共同配送等為主要方向，同時(shí)相繼出臺了《杭州市物流標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)工作實(shí)施方案》、《杭州市物流標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)資金使用和管理辦法》、《杭州市物流標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)項(xiàng)目管理辦法》等系列文件，大大推動了試點(diǎn)的落地。 當(dāng)前，杭州還在積極推進(jìn)物流標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)，以城市物流標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)、托盤標(biāo)準(zhǔn)化及循環(huán)共用為切入點(diǎn)，開展物流設(shè)施設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化的升級改造，建設(shè)物流信息平臺，推廣和普及物流標(biāo)準(zhǔn)，培育商貿(mào)物流重點(diǎn)企業(yè)，以形成輻射效應(yīng)、聯(lián)動發(fā)展，帶動提高全省物流標(biāo)準(zhǔn)化水平。 標(biāo)準(zhǔn)化托盤擁有（租賃）量快速增長 標(biāo)準(zhǔn)化托盤是此次試點(diǎn)最大的亮點(diǎn)。 “試點(diǎn)項(xiàng)目中，就有多個標(biāo)準(zhǔn)化托盤項(xiàng)目，包括托盤標(biāo)準(zhǔn)化及循環(huán)共用，標(biāo)準(zhǔn)化托盤租賃、運(yùn)作及推廣項(xiàng)目，以及農(nóng)產(chǎn)品冷鏈托盤標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)施設(shè)備改造等。”市商務(wù)委商貿(mào)發(fā)展處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這些試點(diǎn)項(xiàng)目，提高了物流標(biāo)準(zhǔn)化的水平以及供應(yīng)鏈的升級。 華潤萬家對此深有體會。“采用標(biāo)準(zhǔn)化托盤、實(shí)施帶托運(yùn)輸后，僅杭州物流配送中心一年就能節(jié)省物流成本1622萬元，物流成本占商品成本的比重下降27%”華潤萬家相關(guān)負(fù)責(zé)人舉例，“以往用散箱裝運(yùn)的方式為門店配送時(shí)，1000箱貨需要4-5個工人裝差不多3小時(shí)，現(xiàn)在采用帶托運(yùn)輸方式之后，同樣的裝貨量，只需要1個工人配一臺液壓車半小時(shí)內(nèi)就能搞定。” 浙江太古可樂飲料有限公司通過此次試點(diǎn)，在標(biāo)準(zhǔn)托盤使用上也實(shí)現(xiàn)了兩個100%，即：從生產(chǎn)到倉儲、從倉儲到客戶100%托盤化貨物循環(huán)流轉(zhuǎn)以及帶托運(yùn)輸100%，2個100%使得貨物裝卸效率提升90%。 “參與試點(diǎn)的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)托盤擁有量由3.8萬片增加到17.8萬片，準(zhǔn)化托盤標(biāo)占有率由15增長至40%，試點(diǎn)企業(yè)內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)托盤增長了3.6倍。”不僅如此，根據(jù)市商務(wù)委的統(tǒng)計(jì)，全市試點(diǎn)企業(yè)租賃標(biāo)準(zhǔn)托盤數(shù)量由1295萬片增加到2429萬片，增長了87.6%；帶板運(yùn)輸率也由35.07%增長至41.18%；貨損率下降20%；試點(diǎn)企業(yè)物流成本占主營業(yè)務(wù)收入的比重由30%降低至23%。 值得一提的是，省內(nèi)托盤循環(huán)流轉(zhuǎn)體系建設(shè)也已經(jīng)初見端倪。通過“互聯(lián)網(wǎng)+托盤”，杭州提高物流信息化和設(shè)備設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化水平，利用覆蓋浙江省全境的109家物流實(shí)體網(wǎng)絡(luò)開展托盤（周轉(zhuǎn)箱）的循環(huán)體系建設(shè)，建成后能實(shí)現(xiàn)托盤等物流器具在浙江省范圍循環(huán)租賃。 農(nóng)副產(chǎn)品領(lǐng)域周轉(zhuǎn)筐的循環(huán)租賃體系正在逐步形成 如何利用周轉(zhuǎn)筐提高物流效率也是此次試點(diǎn)的重要方向。 “通過試點(diǎn)企業(yè)間的座談交流，敏銳的企業(yè)意識到了標(biāo)準(zhǔn)托盤和周轉(zhuǎn)筐在農(nóng)產(chǎn)品物流領(lǐng)域的重要作用。”也因此，杭州百代信息、大宏農(nóng)業(yè)兩企業(yè)借助物流標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)的契機(jī)，成立了杭州杭農(nóng)周轉(zhuǎn)箱服務(wù)有限公司，與雨樵蔬菜、深浙家禽等40余家企業(yè)結(jié)成聯(lián)盟，共同建設(shè)一個周圍筐租賃體系，在農(nóng)產(chǎn)品領(lǐng)域開發(fā)了一個從生產(chǎn)基地到終端客戶的配送全程不倒筐配送模式。 在這種配送模式下，推行非面對面的貨物交接，把周轉(zhuǎn)筐的使用進(jìn)一步升級，減少了雙方企業(yè)的人工投入，配送車輛也可以最大限度地避開了高峰時(shí)段進(jìn)城，減少了白色泡沫垃圾的產(chǎn)生，創(chuàng)出了一個綠色、環(huán)保、高效的城市共同配送新模式。數(shù)據(jù)也佐證了這一點(diǎn)。根據(jù)市商務(wù)委的監(jiān)測，通過這種模式，目前已投入運(yùn)營的周轉(zhuǎn)筐2萬余只，蔬菜、水果的損耗大幅度降低，運(yùn)輸效率提升30%。 物流信息平臺類項(xiàng)目也取得了顯著成效，通過此次試點(diǎn)，全市物流平臺企業(yè)會員數(shù)量顯著增加。7個試點(diǎn)的平臺類項(xiàng)目入駐企業(yè)（會員）2萬家增長至8.4萬家，入駐非企業(yè)會員21萬家增長至90萬家，均增長了3倍多，2016年完成訂單29.9萬單，撮合成效金額35.9億元。 不僅如此，智能制造也融入了此次物流標(biāo)準(zhǔn)化行動中。以娃哈哈為代表的企業(yè)就通過自主創(chuàng)新，把智能制造融入到了物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)中,自我研發(fā)一套智能化的桁架機(jī)器人，減少了勞動力的需求,降低了勞動強(qiáng)度，提高裝車效率。 1、優(yōu)勢 近幾年在中國第三方物流市場，已出現(xiàn)中遠(yuǎn)集團(tuán)、中外運(yùn)集團(tuán)、中海物流等一批既有規(guī)模又有效益且能夠有效提供第三方物流服務(wù)的企業(yè)集團(tuán)。它們熟知國內(nèi)的物流市場特點(diǎn)，建有遍布全國的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、較低的運(yùn)營成本以及與政府和相關(guān)企業(yè)的良好關(guān)系，具有一些國外企業(yè)不能比擬的優(yōu)勢。 目前，中國主要有以下幾種類型的第三方物流企業(yè)，它們各自具備不同的優(yōu)勢：第一種是由國有大中型企業(yè)轉(zhuǎn)型來的物流企業(yè)，如中海物流公司等。它們的主要優(yōu)勢體現(xiàn)在擁有大量現(xiàn)成的物流基礎(chǔ)設(shè)施和專用設(shè)備、面積較大的庫區(qū)園地和完善的管理機(jī)制，而且對本土的市場更加熟悉，所以發(fā)展比較快。第二種是傳統(tǒng)倉儲、運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)過改造轉(zhuǎn)型而來的，如中國對外貿(mào)易運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司、中遠(yuǎn)國際貨運(yùn)公司和中國儲運(yùn)總公司等。它們擁有全國性的網(wǎng)絡(luò)、運(yùn)輸和倉儲資產(chǎn)，憑借原有的物流業(yè)務(wù)基礎(chǔ)、市場和經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)、設(shè)施和企業(yè)規(guī)模等方面的優(yōu)勢，具備較強(qiáng)的核心競爭力。第三種是過去國家直接管理的壟斷性的集團(tuán)公司，如中鐵物流、中國郵政等。它們的主要優(yōu)勢體現(xiàn)在運(yùn)輸、倉儲網(wǎng)絡(luò)范圍廣、網(wǎng)點(diǎn)多，而且由于多年的經(jīng)營，有深厚的客戶基礎(chǔ)。第四種是民營物流企業(yè)，如寶供、大通國際等。它們的主要優(yōu)勢是機(jī)制靈活、管理成本低、為特定的行業(yè)提供可行的物流解決方案等，所以發(fā)展迅速，是中國物流行業(yè)中最具朝氣的第三方物流企業(yè)。當(dāng)然，這些優(yōu)勢只是在一段時(shí)間內(nèi)能夠發(fā)揮作用，中國的第三方物流企業(yè)如果想在國際物流市場中取得一席之地，還需要不斷地提高管理、服務(wù)和信息化水平，大力培養(yǎng)專業(yè)人才。 2、劣勢 ⑴服務(wù)項(xiàng)目單一。目前，中國大多數(shù)第三方物流企業(yè)只能提供單項(xiàng)或分段的物流服務(wù)，物流功能主要停留在儲存、運(yùn)輸和城市配送上，相關(guān)的包裝、加工和配貨等增值服務(wù)不多，不能形成完整的物流供應(yīng)鏈。 ⑵信息技術(shù)水平落后。信息技術(shù)落后主要表現(xiàn)為：缺乏現(xiàn)代化的物流設(shè)施、設(shè)備，機(jī)械化程度不高，GPS全球定位系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換、自動化倉儲系統(tǒng)（自動化庫存定位及貨品分揀等）、計(jì)算機(jī)輔助運(yùn)輸線路設(shè)計(jì)和車輛配載等現(xiàn)代科技手段沒有得到充分的應(yīng)用。信息技術(shù)水平落后導(dǎo)致所提供的物流服務(wù)在及時(shí)性、準(zhǔn)確性、可靠性和多樣性等方面都很難滿足客戶的需求，使得企業(yè)和客戶不能充分共享信息資源，沒有結(jié)成相互依賴的伙伴關(guān)系，嚴(yán)重制約了第三方物流企業(yè)的發(fā)展。 ⑶缺乏現(xiàn)代物流知識和專業(yè)物流管理人才。 盡管國內(nèi)已有一些專家在對第三方物流進(jìn)行研究，一些大專院校也開設(shè)了某些與物流相關(guān)的課程，但物流知識，尤其是現(xiàn)代綜合物流知識遠(yuǎn)未得到普及，許多人只是知道物流能提供運(yùn)輸和倉儲服務(wù)，而不知道它是對這些傳統(tǒng)業(yè)務(wù)進(jìn)行新的整合。此外，一些物流企業(yè)對人才沒有足夠的重視，缺乏專業(yè)性的物流管理人才，沒有對企業(yè)員工進(jìn)行相關(guān)的業(yè)務(wù)知識、業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，使企業(yè)不能得到有效的管理。 3、機(jī)會 ⑴巨大的潛在市場需求。從市場需求看，中國目前是全球最富有經(jīng)濟(jì)活力的國家之一，是全球最大的消費(fèi)市場，許多跨國企業(yè)正在將更多的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向中國，并通過外包物流來降低供應(yīng)鏈成本，如在張家港、張家港、張家港、廣州、深圳、沈陽、武漢等中心城市，IBM、聯(lián)想、三星等眾多跨國企業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了中國第三方物流服務(wù)市場。此外，由于2008年奧運(yùn)會將在張家港舉行，預(yù)計(jì)其物流市場的需求將超過400億元人民幣。這無疑會給中國物流業(yè)帶來巨大的機(jī)遇和豐厚的利潤。 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