深圳車用尿素溶液廠家批發

詳細內容：我國柴油車全面強制實施國四排放標準，汽車廠商升級國四采用的主流線路是SCR技術，必須添加車用尿素。4月2日記者從成都《建立深圳車用尿素供應體系實施方案》中獲悉，深圳年內將選擇210座加油站設立車用尿素供應銷售點，貨車司機加柴油的同時即可加注車用尿素。 此前，常德車用尿素購買不易，讓許多司機感到不便。常德將建立柴油車車用尿素供應體系作為2015年十大民生實事工作之一。今年，將以中石油、中石化、嘉藍素三大公司為主體，在全市選擇210座加油站設立車用尿素供應銷售點，建立柴油車車用尿素供應體系，基本輻射中心城區以三環路至外繞路之間，工業園區、物流園區和載重貨車流量大的區域，以及車用柴油銷售量300噸/月以上的其他區域。 　　此外，深圳鼓勵和引導具有資質的生產車用尿素、加注設備和SCR系統配件供應和維修企業發展直營連鎖，規范加盟連鎖，提高車用尿素銷售環節的組織化程度，形成車用尿素供應網絡。 車用尿素 是一種可以幫助減排的尾氣還原劑，能夠與尾氣中的氮氧化合物發生化學反應生成無毒的氮氣和水，從而降低汽車尾氣中有害氣體的排放，減少污染，一般加注到獨立的尿素儲液罐中。當尿素罐內沒有尿素后，車輛自動診斷系統會報警，如果不及時添加，發動機會限制扭矩，甚至自動鎖死。 隨著柴油車的保有量的增加，伴隨而來的排氣污染已成為各國政府和汽車工業的關注，柴油車的尾氣污染主要指碳氧化物、HC、NOX和顆粒排放，除此之外，還有硫化物、醛類、酚類和苯（相對量較少）。為了控制柴油機排放的污染，國外大力發展柴油車的環保技術。 改進柴油發動機。為了解決柴油機存在的問題，更好地適應不斷嚴格的排放標準，國外對柴油發動機進行了多方面的改進，采用了許多新的技術，如：直接噴射、高壓噴射、四氣門、渦流控制、渦較增壓、增壓中冷、可變截面渦輪、電腦控制系統、共軌式電控噴油系統、催化轉化器、顆粒收集器等，取得了顯著的效果。 不少車企負責人和卡車車主表示，當前國四柴油和重卡所需尿素的普及范圍和幅度有限，使國四標準實施無可避免地成為一場“持久戰”。武漢貨運車主王忠華去年上半年花費30多萬元購買一輛福田歐曼國四重卡，投入運營后卻發現在武漢周邊很難遇上能加國四柴油的加油站，加注車用尿素“完全靠碰運氣”，“國四的車燒國三的油，發動機噴嘴極易堵塞，換一個就得花上千塊，這國四車開得鬧心”。 據中汽協此前一項對全國18個省兩個直轄市的672個加油站調查顯示，截至2014年4月，僅2%的加油站供應小包裝和桶裝產品，沒有一家加油站提供專用加注尿素設備，大型汽配市場中，桶裝尿素供應率僅58%;“國四”車用柴油的供應率僅9.7%。據了解，盡管當前國四柴油銷售情況相對已有所改善，但車用尿素問題短時期內仍難以解決。 國內一家車企負責人表示，隨著柴油國四標準的全面實施，中石油和中石化也在加快油品的置換，但覆蓋面仍然相對有限，尤其是城鄉接合部以及偏遠地區，短期內肯定還難以保障能夠足量供應國四柴油。