﹙重慶到瑞金物流直達→﹚

詳細內(nèi)容：﹙重慶到瑞金物流直達→﹚ 【 服務(wù)熱線：023-61871106 財富咨詢：15823846566 】 重慶東宇物流有限公司是一家專業(yè)從事公路汽車運輸集專線運輸、物流、貨運、貨物運輸、行李托運、及城際配送為一體跨區(qū)域，網(wǎng)絡(luò)化，信息化，智能化，具有供應(yīng)鏈管理能力的綜合性物流公司，具有十余年全國公路運輸?shù)某晒��?jīng)驗。本公司主要經(jīng)營物流,貨運,運輸,長途,短途，整車，零擔(dān)，廠家搬家，長途搬家，個人搬家，包裝等。公司設(shè)有市內(nèi)配送部和外部長途運輸，具備各種貨車（如平板車、高欄/花欄車、廂式）已備客戶的需求。歡迎各界朋友及新老客戶來電咨詢! 重慶東宇物流物流全國大中小城市及縣。 今年以來，鐵路總公司主動適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)，大力推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，滿足人民群眾日益增長的出行和物流需求，取得了較好成效。今年一季度，國家鐵路旅客發(fā)送6.55億人，同比增長13.5%；白貨發(fā)送5801萬噸，同比增長28.5%；集裝箱發(fā)送2513萬噸，同比增長25.8%，客運和白貨運輸保持了持續(xù)大幅增長的良好態(tài)勢。 　　以實現(xiàn)旅客安全出行、方便出行、溫馨出行常態(tài)化為目標，鐵路總公司持續(xù)深化客運改革。春運期間，充分發(fā)揮高鐵成網(wǎng)效應(yīng)，統(tǒng)籌用好普速鐵路能力，大力增開旅客列車，更好地滿足了旅客出行需求；充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)售票優(yōu)勢，不斷改進售票服務(wù)，進一步方便了旅客購票；創(chuàng)新完善服務(wù)方式，為旅客打造溫馨旅途，春運旅客發(fā)送量大幅增長，多項指標創(chuàng)春運歷史新高。近期，組織開展了客運服務(wù)質(zhì)量年和站車廁所衛(wèi)生達標年活動，以列車開行、餐飲服務(wù)、站車秩序、站車衛(wèi)生、設(shè)備設(shè)施、服務(wù)態(tài)度等為重點，進一步提升服務(wù)質(zhì)量，最大限度滿足旅客出行需求，實現(xiàn)了客運量持續(xù)增長。 　　鐵路總公司積極適應(yīng)運輸市場變化，大力推進貨運組織改革，不斷推進鐵路現(xiàn)代物流發(fā)展。積極與大中型企業(yè)對接，簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議和物流總包合同，將鐵路運輸植入企業(yè)供應(yīng)鏈，組織實施總部營銷，開創(chuàng)了鐵路與海爾集團家電物流服務(wù)新模式。優(yōu)化完善貨物快運組織，以壓縮運到時限、實現(xiàn)準時快捷運輸為目標，大力開行快速集裝箱班列，加強改進接取送達服務(wù)，加快現(xiàn)代物流基地建設(shè)，促進了白貨運量快速增長。 “傳化正在建設(shè)‘中國智能公路物流網(wǎng)絡(luò)運營系統(tǒng)’，計劃今后5年投資1000億元，為170個樞紐城市建設(shè)‘公路港城市物流中心’，推動互聯(lián)網(wǎng)和金融在物流領(lǐng)域中應(yīng)用，為全國約2000萬輛卡車、3000萬卡車司機配貨和生活提供保障。”在3月4日政協(xié)民建、工商聯(lián)界別聯(lián)組討論時，全國政協(xié)委員、傳化集團董事長徐冠巨作為發(fā)言代表，針對物流業(yè)發(fā)展的問題，提出了包括推進物流一體化戰(zhàn)略，解決“重交通、輕物流”的問題，加強對物流行業(yè)統(tǒng)籌管理，降低稅負等建議。 這家從化工起家，到化工、農(nóng)業(yè)、物流和投資等領(lǐng)域多元化經(jīng)營的民營企業(yè)集團，可謂是傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的典型樣本。尤其在物流方面，要做中國公路物流界“阿里巴巴”的構(gòu)想成為傳化的一大看點。 2015年，傳化集團將傳化物流注入傳化股份，標的估值高達200億元。根據(jù)業(yè)績承諾，傳化物流2015年至2020年累計扣非凈利潤總數(shù)為28.13 億元，同時承諾傳化物流2015年至2020年累計凈利潤總數(shù)（含非經(jīng)常性損益）為35.01億元。并且，2015年至2021年，傳化物流累計扣非凈利潤總數(shù)為50億元，累計凈利潤總數(shù)（含非經(jīng)常性損益）為56.88億元。 在今年的兩會上，物流業(yè)成為徐冠巨最關(guān)注的問題。“現(xiàn)在中國生產(chǎn)的商品，物流成本的占比達到30%-40%，而歐美國家只有10%-15%，我們是它的一倍還多。如果中國的物流成本能夠降下來，就可以用到技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新上去。物流已成為中國生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的短板，它關(guān)系到降成本，更關(guān)系到調(diào)結(jié)構(gòu)和制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的問題。”徐冠巨表示，我國社會物流總費用約占GDP的16%，比歐美發(fā)達國家高出近1倍，占比如能下降1個百分點，當(dāng)年就能新增6千多億經(jīng)濟效益。 徐冠巨告訴上證報記者，我國目前建成了近450萬公里公路網(wǎng)，但占貨運總量75%以上、承擔(dān)串聯(lián)物流樞紐、實現(xiàn)“門到門”服務(wù)重任的公路物流，整體還處于“無組織”、低效率的狀態(tài)，同時也制約了包含鐵路、航運、水運等在內(nèi)的整個物流大系統(tǒng)的功效發(fā)揮。 為補充物流短板，徐冠巨建議：推進物流一體化戰(zhàn)略；高度重視城市公路物流樞紐中心的規(guī)劃和建設(shè)，把物流規(guī)劃納入城市規(guī)劃，解決“重交通、輕物流”的問題；此外，還要理順管理體制，落實物流行業(yè)的主管部門，明確管理責(zé)任，加強統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，推動我國物流向系統(tǒng)化建設(shè)方向發(fā)展。 “通俗地講，傳化要為我們國家450萬公里的公路網(wǎng)裝上軟件，形成系統(tǒng)。”按照徐冠巨的計劃，傳化物流正在建設(shè)“中國智能公路物流網(wǎng)絡(luò)運營系統(tǒng)”，計劃今后5年投資1000億元，為170個樞紐城市建設(shè)“公路港城市物流中心”，推動互聯(lián)網(wǎng)和金融在物流領(lǐng)域中應(yīng)用，為全國約2000萬輛卡車、3000萬卡車司機配貨和生活提供保障。通過搭建服務(wù)平臺，把分散的物流資源組織起來，提高物流效率、降低成本。預(yù)計該系統(tǒng)到達一個城市群，就可以為這個區(qū)域工商企業(yè)降低40%的物流成本，預(yù)計今年底能覆蓋30個城市。 ﹙重慶到瑞金物流直達→﹚