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維修案例

www.guilinhy.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：huangfgl 類別：汽車電器維修時間：2008-08-07

維修案例1
案例陳述
   桑塔納2000（GSI）時代超人急加速時“突突”，正常行駛減速至40~60Km/h,再提速時感覺提速很慢,且有時在油門不動的情況下,車子會突然打頓。
   故障電腦診斷儀讀取故障碼時，顯示該車電腦無故障碼記憶。
   讀取動態(tài)數(shù)據(jù)流，λ 傳感器電壓為0.8V左右（怠速時）， λ調(diào)節(jié)值為―20%（正常值為― 10% ~ +10%之間）
故障原因分析
從動態(tài)數(shù)據(jù)流λ 傳感器電壓始終為0.8V左右（怠速時）， λ調(diào)節(jié)值超過―20%。判斷為混合氣過濃。
診斷儀器和設(shè)備
燃油壓力表     故障電腦診斷儀     噴油器清洗設(shè)備     示波器
診斷步驟
安裝燃油壓力表，檢查燃油壓力
    用故障電腦診斷儀檢測空氣流量計、氧傳感器的數(shù)據(jù)流
    清洗全部噴嘴，清洗完后，啟動再次讀取數(shù)據(jù)流， λ 傳感器數(shù)據(jù)流是否正常。若仍不正常，檢測空氣流量計及線路
    用示波器檢查點(diǎn)火波形
排除方法
如果油壓過高，應(yīng)檢查回油管路及燃油壓力調(diào)節(jié)器，如回油管路正常，應(yīng)更換燃油壓力調(diào)節(jié)器
     若空氣流量計數(shù)據(jù)流不正常，應(yīng)檢查空氣流量計及線路，視需要更換空氣流量計。
     若點(diǎn)火波形不正常，應(yīng)檢查點(diǎn)火線路及高壓線圈，視需要更換點(diǎn)火線圈
維修案例2
案例陳述
    一輛帕薩特1.8T轎車搭載AWL發(fā)動機(jī)，行駛里程8000km。發(fā)動機(jī)偶爾啟動困難及自動熄火，曾維修過，沒有發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)。
    初檢發(fā)動機(jī)，啟動很順利；加速正常，路試無任何異常。詢問曾經(jīng)維修過該車的師傅，得知該車第一次路試時，在行駛途中突然熄火，之后打不著車，只能將車拖回修理車間。可是到車間后一打就著，之后經(jīng)過多次試車一切正常。
    用診斷儀查詢電腦存儲，有4個故障代碼，分別是4個噴油器對正極短路或斷路，且為偶發(fā)性故障（SP），清除后不再出現(xiàn)。
故障原因分析
偶發(fā)性故障，估計應(yīng)是線路問題，根據(jù)故障碼，檢查噴油器相關(guān)線路。測量噴油器相關(guān)線路
診斷儀器和設(shè)備
數(shù)字萬用表    故障電腦診斷儀
診斷步驟
用萬用表測量噴油器正極線路電壓及電阻
    用萬用表檢查噴油器負(fù)極電路及ECU接地情況
排除方法
檢修噴油器正極線路及負(fù)極電路