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關(guān)于示波器方面

www.guilinhy.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：方向盤(pán)上的承類(lèi)別：汽車(chē)電器維修時(shí)間：2008-03-30

做為一個(gè)"量具" 的技術(shù)指標(biāo).反而只說(shuō)這功能那功能的
示波器和數(shù)字萬(wàn)用表和我們修車(chē)用的缸壓表;游標(biāo)卡尺都有一個(gè)共同點(diǎn)
那就是"量具" .他們都是測(cè)量/度量的工具.
國(guó)家對(duì) "量具" 有嚴(yán)格的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn).................一個(gè)示波器要進(jìn)入市場(chǎng)銷(xiāo)售
必須通過(guò)國(guó)家相關(guān)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行驗(yàn)證 ........送檢........................

做為一個(gè)汽車(chē)示波器數(shù)字式的和模擬的有很大的不同
模擬的5M采樣就是5M帶寬 .數(shù)字的因?yàn)閿?shù)字量化的關(guān)系 20M采樣才2M 帶寬
不論是數(shù)字還是模擬示波器不是說(shuō)他們有2M帶寬就可以不失真顯示最高2M的信號(hào)
要不失真顯示則帶寬還要除以4 也就是說(shuō)
5M帶寬的在1.25M(0.8微秒)下能保證精度 ; 2M的在500K (2微秒)以?xún)?nèi)可以保證精度
示波器的波形記錄和巡檢
數(shù)字示波器還有一個(gè)重要的技術(shù)指標(biāo)
那就是液晶屏幕的分辨率一般以320x240 為最低要求
640x480則很理想;800x600 則很爽

示波器首先從測(cè)試口假如是通道1 CH1
從CH1 來(lái)的信號(hào) 首先經(jīng)過(guò) A/D 轉(zhuǎn)換變成數(shù)字信號(hào)
經(jīng)過(guò) CPU 板的軟件處理再送到液晶屏幕顯示

如果軟件處理速度跟不上就回丟東西
如果液晶顯示速度跟不上就丟的更厲害
當(dāng)我們我們測(cè)試超過(guò)10毫秒以后更高的頻率或更短時(shí)間的電壓波形
再好的硬件也會(huì)在液晶屏幕顯示上做丟幀處理.為什么呢?
這是人的眼睛就這處理速度 10ms 已經(jīng)開(kāi)始有點(diǎn)晃眼了 1ms 以后再快
人眼也看不過(guò)來(lái) .這時(shí)候示波器的軟件就會(huì)適當(dāng)?shù)膩G幀來(lái)保證
液晶顯示的穩(wěn)定.讓人眼能夠看清楚.

注意: 這就是做為數(shù)字示波器必須也應(yīng)該有的功能
連續(xù)幀的巡檢和記錄回放功能.不然白丟了 .
可能故障就發(fā)生在人眼看不到的那幀上

這對(duì)汽車(chē)ABS輪速傳感器;曲軸位置傳感器的波形診斷非常重要.
故障可能周期性的發(fā)生在轉(zhuǎn)動(dòng)的某個(gè)角度
或非周期性的100圈轉(zhuǎn)動(dòng)可能出現(xiàn)"17"次這樣的故障
沒(méi)有波形記錄和波形迅檢你是發(fā)現(xiàn)不了的.
2006年的汽車(chē)示波器應(yīng)該考慮汽車(chē)通訊分析汽車(chē)示波器還有個(gè)使用誤區(qū);很多人買(mǎi)示波器是為了點(diǎn)火波形而購(gòu)買(mǎi)
其實(shí)這是非常錯(cuò)誤的;我不是說(shuō)示波器做點(diǎn)火分析不可以.

普通的汽車(chē)示波器做點(diǎn)火分析是非常搞笑的.沒(méi)有什么精度可言.
更別指望汽車(chē)示波器能發(fā)現(xiàn)點(diǎn)火系統(tǒng)次級(jí)高壓部分故障
多數(shù)我們有做過(guò)汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)次級(jí)高壓分析的師傅應(yīng)該有這個(gè)經(jīng)驗(yàn)
當(dāng)我們?nèi)硕及l(fā)現(xiàn)不了的點(diǎn)火故障.示波器也無(wú)能為力甚至被誤導(dǎo)
當(dāng)我們用耳朵都聽(tīng)出故障的時(shí)候.示波器才能發(fā)現(xiàn)明顯的波形變化

這里我說(shuō)點(diǎn)打擊抱著買(mǎi)個(gè)汽車(chē)示波器解決點(diǎn)火故障師傅的話(huà)
10萬(wàn)元以?xún)?nèi)汽車(chē)示波器
對(duì)于汽車(chē)的點(diǎn)火分析只在點(diǎn)火線(xiàn)圈初級(jí)部分保證測(cè)量的可信度
根據(jù)我的了解
還不如把點(diǎn)火線(xiàn)圈/高壓線(xiàn)/火花塞替換排除故障來(lái)的簡(jiǎn)單有效
真正有效果的點(diǎn)火分析是離子分析加專(zhuān)用高壓分析工具
配合專(zhuān)用的離子分析用火花塞和高壓放電分析工具才能發(fā)現(xiàn)問(wèn)題
 福特公司曾經(jīng)因?yàn)槟承吞?hào)車(chē)的點(diǎn)火系統(tǒng)缺陷.化了上百萬(wàn)的測(cè)試費(fèi)才搞定

真正的汽車(chē)維修技師.應(yīng)該把心思放到一些修車(chē)的新技術(shù)新思路上
比如用示波器來(lái)看氣門(mén)正時(shí)(用示波器2個(gè)通道來(lái)看曲軸位置和凸輪軸位置波形之間的相位差)
用數(shù)字示波器的波形記錄和巡檢功能去記錄一些正常車(chē)輛的各傳感器和執(zhí)行器的正常波形
最好有連續(xù)10幀到100幀的記錄
方便以后用比較法判斷不正常車(chē)輛的故障

記好了! 玩示波器沒(méi)有什么標(biāo)準(zhǔn)波形 .只有參考波形和記錄波形以及比較波形

經(jīng)濟(jì)條件寬裕的技師應(yīng)該考慮購(gòu)買(mǎi)有邏輯分析/通訊分析功能的數(shù)字示波器(汽車(chē)示波器有這功能就在好不過(guò)了)

2005年后的汽車(chē)已經(jīng)是個(gè)網(wǎng)絡(luò)化的汽車(chē);上各控制單元和傳感器以及執(zhí)行器多用can網(wǎng)絡(luò) Lin網(wǎng)絡(luò) K-bus網(wǎng)絡(luò) J1850網(wǎng)絡(luò)通訊
這時(shí)候我們必須用示波器去看網(wǎng)線(xiàn)的電壓波形正常嗎?有干擾嗎?
如果有邏輯分析功能我們可以進(jìn)一步看到通訊線(xiàn)上二進(jìn)制的邏輯"0" 和"邏輯"1"
如果示波器有通訊分析功能我們能進(jìn)一步看到通訊速度 16進(jìn)制通訊數(shù)據(jù)
比如乘客車(chē)門(mén)玻璃升級(jí)問(wèn)題 .假如升玻璃命令是31 58 xx xx
我們就可以在示波器上設(shè)置協(xié)議觸發(fā)模式將觸發(fā)字 31 58 xx xx 填入
進(jìn)入通訊分析測(cè)試模式
手工動(dòng)作中控開(kāi)關(guān) 升降車(chē)窗玻璃我們可以看到有沒(méi)有發(fā)送命令或發(fā)送的命令正確與否
如果帶通訊分析的示波器有協(xié)議仿真功能的話(huà)就更好用了
將車(chē)門(mén)的插頭拔掉直接用一電瓶給門(mén)電腦供電連接好示波器直接在仿真功能里面發(fā)送數(shù)據(jù) 31 58 xx xx
車(chē)門(mén)就可以上下動(dòng)玻璃了!

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商家可以創(chuàng)建自己的聯(lián)盟，將加入自己聯(lián)盟的成員設(shè)為好友，好友就能共享自己的庫(kù)存信息，能隨時(shí)查詢(xún)和訂購(gòu)。聯(lián)盟內(nèi)每個(gè)成員還可以發(fā)布100條推薦配件信息，供同聯(lián)盟成員間相互交流及訂貨

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