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www.guilinhy.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：307498957 類別：汽車電器維修時間：2008-01-04

　一、EOBD系統(tǒng)的基本概念：
　　
　　EOBD系統(tǒng)是基于實時監(jiān)測排放系統(tǒng)相關(guān)零部件故障的在線診斷系統(tǒng)，監(jiān)測在行駛過程中的排放水平，保證車輛在正常使用方法、正常行駛壽命內(nèi)，排放水平能夠維持較低的水平。
　　
　　1、EOBD系統(tǒng)所增加的硬件
　　為實現(xiàn)EOBD功能，在原系統(tǒng)中需要增加以下硬件來實現(xiàn)實時在線監(jiān)測功能：1、后氧傳感器；2、油位信號。
　　
　　2、EOBD傳感器介紹
　　2.1 后氧傳感器
　　后氧傳感器監(jiān)測催化轉(zhuǎn)換器后面的氧傳感器濃度，在EOBD功能中起著很重要的作用，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
　　1、監(jiān)測催化轉(zhuǎn)換器的老化是否使得排放超過EOBD限值。
　　2、當(dāng)催化器老化后，空燃比窗口發(fā)生偏移時，修正空燃比。
　　2.2油位信號
　　是用于測量油箱油位的傳感器，只有馬瑞利系統(tǒng)有這方面的要求。目前所采用的技術(shù)方案是由油箱浮子測得的油位的信號通過儀表的單片機處理成開關(guān)信號轉(zhuǎn)發(fā)給ECU，來判斷油位是否超過20%。如果油位低于20%則關(guān)閉失火診斷功能。

　　3、EOBD故障指示器（MI燈）
　　本車的EOBD故障是利用點亮MIL燈來指示本車的已經(jīng)出現(xiàn)故障，并導(dǎo)致排放超過國家法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，告訴駕駛員要去維修站進行相應(yīng)的維修。MIL燈是集成在儀表中。
　　3.1故障指示器圖標(biāo)
　　MI燈的點亮后的顏色為黃色
　　3.2故障指示器(MI)工作原理的說明：
　　1、當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生obd1故障（與電信號相關(guān)），并且當(dāng)該零部件故障與EOBD診斷無關(guān)，在當(dāng)前運轉(zhuǎn)循環(huán)，MI點亮，故障排除后在當(dāng)前運轉(zhuǎn)循環(huán)，MI熄滅。但如果該零部件故障與EOBD診斷相關(guān)，在連續(xù)三個運轉(zhuǎn)循環(huán)中故障存在（在第3次），MI點亮。故障排除后連續(xù)三個運轉(zhuǎn)循環(huán)不重現(xiàn)（在第4次），MI熄滅。
　　2、當(dāng)汽車點火開關(guān)已打開，而發(fā)動機尚未起動或者轉(zhuǎn)動，MI激活，發(fā)動機起動后，如果先前沒有檢查到故障，MI熄滅。
　　3、EOBD診斷發(fā)生催化器將要出現(xiàn)不可挽回的損壞前過熱：MI閃爍。
　　4、EOBD診斷到連續(xù)3次出現(xiàn)引起排放超過EOBD限值的故障時：MI點亮（在第3次診斷完成的時候，點亮）。EOBD診斷到連續(xù)3次不出現(xiàn)引起排放超過EOBD限值的故障時：MI熄滅（在第3次診斷完成的時候）。

　　二、整車差異件清單
　　
　　S21+472+MT瑪瑞利國Ⅲ+EOBD  S21+472+MT瑪瑞利國Ⅱ
　　
　　序號  零件名稱  零件號  數(shù)量  備注  零件名稱  零件號  數(shù)量  備注
　　1　ECU電控單元  S21-3605010DA  1　　ECU電控單元  S21-3605010BA  1  　
　　2　氧傳感器總成  A11-1205110CA  2　　氧傳感器總成  A11-1205110CA  1  　
　　3　放油螺塞  QR523-1701102  1　　　　原堵后氧孔
　　4　主催化器總成  S21-1205210CA  1　　主催化器總成  S21-1205210BA  1  　
　　5　前艙線束總成  S21-3724010HA  1　　帶ABS  前艙線束總成  S21-3724010CA  1  帶ABS

　　三、發(fā)動機部分

　　1、發(fā)動機機械部分
　　S21+SQR472MT+國ⅢEOBD車型與S21+SQR472+MT國Ⅱ車型發(fā)動機機械部分的工作原理、使用、維修（保養(yǎng)、拆裝及檢測方法/標(biāo)準(zhǔn)等）技術(shù)資料和專用工具完全相同。維修時,請參照《奇瑞QQ3維修手冊(SQR472發(fā)動機機械部分)》進行。

　　2、發(fā)動機電噴部分
　　S21+472MT+國ⅢEOBD車型與S21+472+MT國Ⅱ車型發(fā)動機電噴系統(tǒng)發(fā)生更改；
　　1、新增加了后氧傳感器；
　　2、新增主催化器；
　　3、新增ECU后氧傳感器針腳。

　　2.1、ECU增加針腳部分
　　?  ECU37#針腳到后氧傳感器1#針腳—后氧傳感器信號+；
　　?  ECU23#針腳到后氧傳感器2#針腳—后氧傳感器信號-；
　　?  ECU30#針腳到后氧傳感器3#針腳—后氧傳感器加熱。
　　2.2、后氧傳感器
　　不裝置EOBD系統(tǒng)的車輛的氧傳感器安裝在三元催化器前；裝置EOBD系統(tǒng)的車輛則在三元催化器的前后裝了前氧和后氧傳感器提高了測量靈敏度和精度。維修時,請參照《QQ6 維修手冊1.1 MT瑪瑞利電噴系統(tǒng)》。

　　2.3、ECU針腳定義
　　針腳  定義  針腳  定義  針腳  定義  針腳  定義
　　1  發(fā)動機接地  21  水溫傳感器  41  氧傳感器加熱  61  爆震傳感器信號“-”
　　2  發(fā)動機接地  22  氧傳感器信號  42  低速風(fēng)扇控制命令  62  進氣壓力信號輸入
　　3  空  23  后氧傳感器信號  43  碳罐電磁閥控制  63  空
　　4  油門踏板地1   24  空  44  車速輸入  64  進氣壓力傳感器供電
　　5  主繼電器命令  25  高速CAN ( + )   45  空  65  傳感器地
　　6  空  26  空  46  K 線  66  轉(zhuǎn)速屏蔽
　　7  動力轉(zhuǎn)向信號輸入  27  發(fā)動機接地  47  空  67  節(jié)氣門位置傳感器“-”
　　8  空  28  電源  48  油門踏板電位計2   68  轉(zhuǎn)速信號(+)
　　9  空  29  大燈開關(guān)8#  49  油門踏板電位計1   69  水溫傳感器
　　10  油門踏板傳感器2供電“+”  30  氧傳感器加熱  50  空  70  點火2/3缸驅(qū)動
　　11  氧傳感器信號“-”  31  轉(zhuǎn)速信號輸出  51  空  71  空
　　12  空  32  高速風(fēng)扇命令輸出  52  故障燈指示  72  空
　　13  空調(diào)高底壓開關(guān)  33  空  53  節(jié)氣門位置傳感器(+)   73  點火1/4缸驅(qū)動
　　14  高速CAN( - )   34  空  54  轉(zhuǎn)速信號 (“-”)   74  發(fā)動機相位信號輸入
　　15  油門踏板地2   35  剎車燈信號輸入  55  進氣溫度  75  爆震傳感器“+”
　　16  燃油消耗量  36  油門踏板傳感器1供電“+”  56  節(jié)氣門位置傳感器信號2   76  節(jié)氣門位置傳感器信號1
　　17  空調(diào)繼電器命令  37  后氧傳感器信號  57  節(jié)氣門位置傳感器供電(+)   77  2缸噴油驅(qū)動
　　18　剎車開關(guān)信號輸入  38  車鑰匙信號輸入  58  傳感器地  78  4缸噴油驅(qū)動
　　19  空調(diào)請求輸入  39  空調(diào)蒸發(fā)器溫度傳感器  59  空  79  1缸噴油驅(qū)動
　　20  空  40  空  60  空  80  3缸噴油驅(qū)動

　　2.5、排氣系統(tǒng)
　　S21+SQR472MT+國ⅢEOB車型與S21+472+MT國Ⅱ車型相比,排氣系統(tǒng)中增加了主催化器總成,主催化器主要是把尾氣中的一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化合物轉(zhuǎn)化為二氧化碳，水和氮氣，減少排放污染。總成零件號：S21-1205210CA

　　四、變速箱部分

　　S21+472MT+國ⅢEOBD車型與S21+472+MT國Ⅱ車型變速箱工作原理、使用、維修（保養(yǎng)、拆裝及檢測方法/標(biāo)準(zhǔn)等）技術(shù)資料和專用工具完全相同維修時；請參照S11(472+MT)車型變速箱進行。

　　五、電器部分
　　1、電器差異說明
　　S21+472MT+國Ⅲ車型與S21+472+MT國Ⅱ車型電器部分有所改動；
　　1、取消發(fā)動機前艙線束插件的后氧針腳；
　　2、增加主催化器后氧插件。
　　注：其它針腳定義一樣。在維修時請參照我部前期下發(fā)的:《奇瑞QQ6維修手冊（電器、電路部分）》。
　　1.1、前艙插件更改圖
　　取消發(fā)動機前艙線束的后氧插件23#、37#、30#針腳取消。
　　1.2、增加后氧插件及針腳定義
　　插件名稱  來源（上端接）  去向（下端接）  備注
　　后氧傳感器  后氧傳感器1#針角  EU37  后氧傳感器信號+
　　后氧傳感器2#針角  EU23  后氧傳感器信號-
　　后氧傳感器3#針角  EU30  氧傳感器加熱
　　后氧傳感器4#針角  F15  電源

　　注：后氧傳感器直接從前艙線束接到ECU因馬瑞利系統(tǒng)可以通過軟件來計算路面顛簸程度。

　　1.3、前艙線束總成變化插件針腳定義：
　　插件名稱  針腳號  來源（上端接）  去向（下端接）  備注
　　接發(fā)動機線束插件  1  前艙電器盒F15  4個噴油器的1#針角點火線圈2#  電源
　　2  儀表電器盒8#保險  起動機控制  電源
　　3  ECU 插件73#  點火線圈1#  電源
　　4  ECU 插件70#  點火線圈3#  電源
　　5　車速接地  車速傳感器3#  搭鐵
　　6  ECU 41#  前氧傳感器3#  氧傳感器加熱
　　7　儀表電器盒內(nèi)壓縮機繼電器插件2#  壓縮機  電源
　　8  ECU 38#  凸輪軸傳感器3#  電源
　　9　儀表電器盒2#保險  充電指示1#針角、車速傳感器1#針腳、倒車燈開關(guān)1#針腳  電源
　　10　前艙電器盒F15  碳罐電磁閥1#、前氧傳感器4#、后氧傳感器4#  電源
　　12  ECU 插件69#  水溫傳感器1#  水溫傳感器電源
　　13  ECU 插件74#  凸輪軸傳感器1#  發(fā)動機相位信號輸入
　　14  ECU 插件78#  4缸噴油器2#  4缸噴油驅(qū)動
　　15  ECU 插件 80#  3缸噴油器2#  3缸噴油驅(qū)動
　　16  ECU 插件77#  2缸噴油器2#  2缸噴油驅(qū)動
　　17  ECU 插件 79#  1缸噴油器2#  1缸噴油驅(qū)動
　　18  ECU 插件61#  爆震傳感器2#  爆震傳感器信號(“-”)
　　19  ECU 插件75#  爆震傳感器1#  爆震傳感器(+)
　　20  ECU 插件66#  接ECU2插件66#  轉(zhuǎn)速屏蔽
　　21  ECU 插件68#  轉(zhuǎn)速傳感器1#  轉(zhuǎn)速信號(+)
　　22  ECU 插件54 #  轉(zhuǎn)速傳感器2#  轉(zhuǎn)速信號 (“-”)
　　23  ECU 插件76#  節(jié)氣門位置傳感器4#  節(jié)氣門位置傳感器信號1
　　24  ECU 插件67#  節(jié)氣門位置傳感器6#  節(jié)氣門“-”
　　25  ECU 插件56#  節(jié)氣門位置傳感器2#  節(jié)氣門位置傳感器信號2
　　26  ECU 插件57#  節(jié)氣門位置傳感器1#  節(jié)氣門位置傳感器供電(+)
　　27  ECU 插件53#  節(jié)氣門位置傳感器5#  節(jié)氣門 (+)
　　28  ECU 插件58#  接ECU 2插件58#  傳感器接地
　　31  ECU 插件 22#  前氧傳感器1#   氧傳感器信號“+”
　　32  ECU 插件11#  前氧傳感器2#  氧傳感器信號“-”
　　33  ECU 插件43#  碳罐電磁閥2#  炭罐電磁閥控制
　　34  ECU 插件64#  絕對壓力傳感器3#  進氣壓力傳感器供電
　　35  ECU 插件62#  絕對壓力傳感器4#  進氣壓力信號輸入
　　36  ECU 插件65#  絕對壓力傳感器1#  傳感器接地
　　37  ECU 插件55#  絕對壓力傳感器2#  進氣溫度
　　38  組合儀表9#  機油壓力開關(guān)  機油壓力信號
　　39  ECU 插件7#  動力轉(zhuǎn)向  動力轉(zhuǎn)向信號輸入
　　40  組合儀表16#  充電指示2#  充電信號
　　41  組合儀表插件27#  車速傳感器2#  車速信號
　　42  倒車燈  倒車燈開關(guān)2#  倒車信號

　　六、車身附件及車身尺寸部分
　　S21+472車型與S21+473車型相比，車身附件及車身尺寸部分相同。