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主減速器的調(diào)整

www.guilinhy.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：zzr2501 類(lèi)別：汽車(chē)電器維修時(shí)間：2007-12-15

主減速器
按參加傳動(dòng)的齒輪副數(shù)目，可分為單級(jí)式主減速器和雙級(jí)式主減速器。
按主減速器傳動(dòng)比的個(gè)數(shù)，可分為單速式和雙速式主減速器，單速式的傳動(dòng)比是固定的，而雙速式的則的兩個(gè)傳動(dòng)比供駕使員使用。
按齒輪副的結(jié)構(gòu)形式，可分為圓柱齒輪主減速器（又可分為定軸輪系和行星輪系）和圓錐齒輪主減速器（又可分為螺旋錐齒輪式和準(zhǔn)雙曲面錐齒輪式）

單級(jí)主減速器

軸承預(yù)緊度的調(diào)整：
軸承預(yù)緊度由調(diào)整墊片來(lái)調(diào)整。增加墊片的厚度，軸承預(yù)緊度減小；反之軸承預(yù)緊度增加。從動(dòng)錐齒輪軸承預(yù)緊度則是通過(guò)擰動(dòng)兩側(cè)的軸承調(diào)整螺母來(lái)調(diào)整的。擰入調(diào)整螺母，軸承預(yù)緊度增加；反之，軸承預(yù)緊度減小。注意：只有圓錐滾子軸承的預(yù)緊度可調(diào)，而圓柱滾子軸承無(wú)需調(diào)整。用經(jīng)驗(yàn)法，轉(zhuǎn)動(dòng)主動(dòng)錐齒輪應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)自如，軸向推動(dòng)無(wú)間隙。

錐齒輪嚙合的調(diào)整：
此是為了齒輪傳動(dòng)正常、磨損均勻、延長(zhǎng)其使用壽命，必須保證齒輪副正確地嚙合。如果嚙合間隙不符合要求，需要進(jìn)行調(diào)整，方法是移動(dòng)從動(dòng)錐齒輪，從動(dòng)錐齒輪遠(yuǎn)離主動(dòng)錐齒輪時(shí)間隙變大，反之則變小。移動(dòng)從動(dòng)錐齒輪的方法是將一側(cè)的軸承調(diào)整螺母旋入圈，另側(cè)就旋出幾圈。

主、從動(dòng)圓錐齒輪嚙合印痕與嚙合間隙的調(diào)整
調(diào)整時(shí)應(yīng)優(yōu)先保證其嚙合印痕。順序是先調(diào)嚙合間隙，再調(diào)嚙合印痕，通過(guò)軸向移動(dòng)主、從動(dòng)錐齒輪進(jìn)行。對(duì)主、從動(dòng)齒輪軸向位移調(diào)整，要交叉反復(fù)進(jìn)行，以使嚙哈間隙與嚙合印痕符合要求。

接觸印痕的檢查調(diào)整：接觸印跡在大端時(shí)，應(yīng)將從動(dòng)齒輪向主動(dòng)齒輪靠攏（大進(jìn)從）。假如因此而使嚙合間隙過(guò)小，可將主動(dòng)齒輪向外移動(dòng)（轉(zhuǎn)動(dòng)左側(cè)調(diào)整螺母、減少主動(dòng)齒輪墊片）。當(dāng)接觸印跡在從動(dòng)齒輪小端時(shí)，應(yīng)將從動(dòng)錐齒輪調(diào)離主動(dòng)齒輪（小出從）。轉(zhuǎn)動(dòng)右側(cè)齒輪的右側(cè)調(diào)整螺母，若因此而出現(xiàn)嚙合間隙過(guò)大，可將主動(dòng)齒輪調(diào)整向內(nèi)移動(dòng)（增加墊片），當(dāng)接觸印跡在從動(dòng)齒輪的頂端時(shí)，將主動(dòng)齒輪向從動(dòng)齒輪靠攏，應(yīng)減少主動(dòng)齒輪與主減速器之間的調(diào)整墊片，使主動(dòng)齒輪向外移出（根出主）。
    調(diào)整口訣：“大進(jìn)從，小出從，頂進(jìn)主，根出主”。調(diào)整時(shí)，要注意加油直線行駛的工作面，最后裝上護(hù)油圈。
    印痕應(yīng)達(dá)到輪齒長(zhǎng)度的50%以上。其位置控制在齒面中間偏向小面2-4mm，齒高不小于有效點(diǎn)高的50%，一般離齒頂0.8-1.6mm。

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