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捷達 GT轎車AHP發(fā)動機，發(fā)動機加速不良，怠速抖動嚴(yán)重

www.guilinhy.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：zengxiangbo 類別：品牌汽車維修時間：2008-07-03

故障現(xiàn)象:
JETTA GT AHP發(fā)動機，發(fā)動機加速不良，怠速抖動嚴(yán)重。
故障診斷分析及處理:
直觀觀察發(fā)動機抖動情況，感覺發(fā)動機缺缸。于是拆下火花塞看到1、4缸火花塞燃燒良好，2、3缸火花塞潮濕，說明2、3缸工作不良。做跳火試驗，2、3缸無高壓電。根據(jù)AGP發(fā)動機特點，判斷點火線圈故障。更換一新的點火線圈，故障排除，用VAG1552檢測，檢測其數(shù)據(jù)也完全正常。
AHP發(fā)動機點火系采用靜態(tài)無觸點式點火系統(tǒng)，點火線圈為雙點火線圈，每一個點火線圈次級有兩個輸出端，每個輸出端上接一個火花塞。當(dāng)一個點火線圈毀壞時，就有兩個缸不工作。另外AGP發(fā)動機點火系具有多次點火功能，當(dāng)發(fā)動機啟動時，每個缸都多次點火，由此可改善發(fā)動機啟動性能，尤其是冷啟性能，在工作行程中火花塞盡可能多地產(chǎn)生火花。
AHP發(fā)動機點火線圈性能下降時，會造成點火能量不足，產(chǎn)生上述故障4的現(xiàn)象。輕微的時候，換一組新火花塞故障即消失。但車輛用一段時間后，又會出現(xiàn)聳車現(xiàn)象，再換一組新火花塞，故障又消失。所以當(dāng)遇到這種情況時，很難判斷故障所在，應(yīng)該充分考慮點火線圈是否存在問題。點火線圈2、3缸最易出現(xiàn)問題，筆者目前還未發(fā)現(xiàn)1、4缸出現(xiàn)故障的例子。

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