汽車電子信號的五個判定依據(jù)

www.guilinhy.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：我要學(xué)修汽車類別：汽車電器維修時間：2007-05-13

已經(jīng)知道了汽車電子信號的“五要素”--直流、交流、頻率、調(diào)制、脈寬調(diào)制和串行數(shù)據(jù)信號。現(xiàn)在再回頭看一下汽車電子語言的難題--五個“判據(jù)”即五種判定尺度。要從五種判定信號中得到只有五種判定特征的信息類型是重要的，因為發(fā)動機(jī)控制電腦需要通過分辨這些特征來識別各個傳感器提供的各種信息并依據(jù)這些特征來發(fā)出各種命令，指揮不同的執(zhí)行器動作，這些特征就是汽車電子信號的五種判定依據(jù)。

五個判定依據(jù)是：

a.幅值；b.頻率；c.形狀；d.脈沖寬度；e.陣列。

它們的定義分別為：

幅值--電子信號在一定點上的即時電壓；

頻率--電子信號在兩個事件或循環(huán)之間的時間，一般指每秒的循環(huán)數(shù)(HZ)；

脈沖寬度--電子信號所占的時間或占空比；

形狀--電子信號的外形特征；它的曲線、輪廓和上升沿、下降沿等；

陣列--組成專門信息信號的重復(fù)方式，例如#1缸傳送給發(fā)動機(jī)控制電腦的上止點同步脈沖信號，或傳給解碼器的有關(guān)冷卻水溫度是210華氏度的串行數(shù)據(jù)流等。

每個“五要素”電子信號都可以用五種判定尺度中的一個或多個特征組成。

表 1

電子信號的判斷依據(jù)
信號類型	判斷依據(jù)
信號類型	幅度	頻率	外形	脈沖寬度	陣列
直流	√
交流	√	√	√
頻率調(diào)制	√	√	√
脈寬調(diào)制	√	√	√	√
串行數(shù)據(jù)	√	√	√	√	√

本表顯示五個判定根據(jù)與五種類型的相關(guān)連帶關(guān)系

為了使汽車的計算機(jī)系統(tǒng)功能正常，必須去測量用于通訊的電子信號，換言之就是，必須能“讀”與“寫”計算機(jī)電子通信的通用語言，用汽車示波器你將可以“截聽”到汽車計算機(jī)中電子對話，這即可以用來解決測試點問題，也可以用來驗證修理工作完成后的工作是否正常。如果一個傳感器，執(zhí)行器或控制電腦產(chǎn)生了不正確判定尺度的電子信號。該電路可能遭到“通訊中斷”的損失，它會表現(xiàn)為行駛能力及排放等故障碼(DTC)。

每一個“五要素”電子信號都要用判定尺度依據(jù)來確定電子通訊，五個基本類型中的任何一個必然是有一個或多個判定依據(jù)尺度來通訊。上表將幫助您更好地理解什么類型的電子信號由什么判定依據(jù)來進(jìn)行它們的“電子通信”。

在汽車發(fā)動機(jī)控制電腦(PCM)和其它電子智能設(shè)備中用來通信的串行數(shù)字信號是最復(fù)雜的信號，它是包含在汽車電子信號中的最復(fù)雜的“電子句子”，在實際中，要用專門的解碼器去讀取信息。