大眾燈具故障兩例

大眾燈具故障兩例
    故障1 一輛帕薩特B4轎車，裝備了4缸AEP發(fā)動(dòng)機(jī)。用戶反映該車使用過程中出現(xiàn)了這樣的癥狀：當(dāng)打開小燈開關(guān)時(shí)，小燈沒有亮，而大燈遠(yuǎn)光卻被點(diǎn)亮了，且此時(shí)儀表板的遠(yuǎn)光指示燈常亮，但儀表燈卻不亮，再仔細(xì)觀察時(shí)，發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)充電指示燈在打開點(diǎn)火開關(guān)時(shí)，也不能正常點(diǎn)亮。
    根據(jù)該車的故障現(xiàn)象，決定先從比較簡(jiǎn)單的部分入手。打開點(diǎn)火開關(guān)，使發(fā)電機(jī)上的磁場(chǎng)線搭鐵，但儀表板上的充電指示燈仍然不亮。經(jīng)查閱維修資料，用萬用表測(cè)量發(fā)電機(jī)的磁場(chǎng)線至儀表插座第134插腳之間線路的阻值在1歐姆以下。由于該車的發(fā)電機(jī)工作正常，初步判定儀表板線路存在問題。繼續(xù)檢查燈光系統(tǒng)，當(dāng)打開大燈開關(guān)至小燈位置時(shí)，儀表板上的遠(yuǎn)光指示燈點(diǎn)亮。對(duì)于此項(xiàng)故障，首先檢查大燈開關(guān)，大燈開關(guān)各插腳的標(biāo)注為：
    58 58R Xz Xr 56D 56 58b
    TFL 58L NL NSL 30 SRA 31空
    對(duì)應(yīng)線束的插座：56D、TFL及SRA分別為空位。單獨(dú)檢查大燈開關(guān)時(shí)，檢查結(jié)果如下：
    開關(guān)關(guān)閉時(shí)：TFL—Xz—56D相通。
    打開小燈時(shí)：Xz—56D、30—58L—58—58R相通。
    打開大燈時(shí)：Xz—56，SRA—30—58L—58—58R相通。
    上述情況符合正常工作條件要求，證明大燈開關(guān)沒問題。
    接下來檢查了大燈開關(guān)線束與大燈開關(guān)插腳的連接情況，又檢查了30#插腳到儀表板線束第120插腳的連接線路均正常。由此，問題又到了儀表板線束，看來不解體儀表板是解決不了問題了。于是將儀表板解體，仔細(xì)觀察儀表板的線路焊接情況，發(fā)現(xiàn)在線束插座的28個(gè)插腳中，9個(gè)插腳的焊接處已經(jīng)開焊，這些開焊的焊點(diǎn)中包括充電指示燈及小燈的插腳。將這些開焊的焊點(diǎn)重新焊實(shí)后，該車恢復(fù)正常。
    故障2 一輛桑塔納Lx型轎車在停放一夜后不能起動(dòng)，同時(shí)還發(fā)現(xiàn)大燈無近光，且變遠(yuǎn)光時(shí)空調(diào)和鼓風(fēng)機(jī)才能工作。
    先對(duì)蓄電池進(jìn)行充電，然后用蓄電池檢測(cè)儀進(jìn)行檢測(cè)，但未發(fā)現(xiàn)異常。可為什么車放了一夜就不能起動(dòng)呢？看來線路中一定存在漏電現(xiàn)象。經(jīng)過考慮還是決定從簡(jiǎn)單處入手。由于該車大燈無近光，首先檢查近光保險(xiǎn)，但保險(xiǎn)完好，繼續(xù)查看燈泡，也沒發(fā)現(xiàn)問題。然后重點(diǎn)檢查大燈開關(guān)。
    檢查結(jié)果如下：
    大燈開關(guān)關(guān)閉時(shí)：30與30相通。
    小燈打開時(shí)：30、30與58R、58L、58、58b相通。
    大燈打開時(shí)：56與x相通。
    上述情況均正常。
    接下來側(cè)重對(duì)相關(guān)線路進(jìn)行檢測(cè)，竟發(fā)現(xiàn)大燈開關(guān)的x位置無電壓。經(jīng)查閱維修資料，得知大燈遠(yuǎn)光與近光的電源是分開的。在用萬用表進(jìn)行仔細(xì)測(cè)量后，確認(rèn)從點(diǎn)火起動(dòng)開關(guān)x位置來向大燈開關(guān)供電，同時(shí)也未向空調(diào)繼電器提供電源�？磥砜照{(diào)和鼓風(fēng)機(jī)不能正常工作的原因也在于此，而最終的故障部位在于點(diǎn)火起動(dòng)開關(guān)。
    最后在更換點(diǎn)火起動(dòng)開關(guān)后，該車恢復(fù)正常。由此可以確定造成該車電量虧損的原因也在于點(diǎn)火起動(dòng)開關(guān)，其損壞后導(dǎo)致電路系統(tǒng)漏電，致使車輛長(zhǎng)時(shí)間停放后無法起動(dòng)。