福特菲斯塔 1.4 福特護衛者 1.4

www.guilinhy.com 來源：互聯網作者：jiaer.qx 類別：汽車構造維修時間：2008-06-11

轎車電子控制汽油噴射系統維修

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一、電控汽油噴射系統的組成與布置二、維護調整作業三、主要部件與參數的檢查與調整
四、自診斷系統五、常見故障與排出

轎車電子控制汽油噴射系統維修

一、電控汽油噴射系統的組成與布置

 福特菲斯塔Fiesta 1.4(1989-1992)和護衛者(Escort)1.4(1990-1992)是福特公司生產的輕型小轎車。所配置的發動機有F6B、F6D、F6E和F6F四種型式。這四種型式的發動機均采用福特/Weber CFI集中燃油噴射系統，即電控單點汽油噴射系統。

福特CFI集中燃油噴射系統的主要組成部件及其在車上的布置見圖18-1。

二、維護調整作業

條件：

·預熱發動機至正常工作溫度。

·點火時刻正常。

·空氣濾清器狀況良好。

1.怠速轉速

自診斷代碼：25、43、46、47、48

技術數據

車型
標準值(r/min)

全部
900±50

調整程序：

(1)怠速轉速通過節氣門-步進電機進行調節。怠速轉速不能進行手動調整。

(2)使發動機溫度達到正常值。

(3)發動機在怠速工況至少運轉3min。

(4)使汽車至少行駛8km。

(5)怠速轉速應能被調整為標準值。

2.節氣門初始位置

自診斷代碼：60

準備工作：

·把福特STAR檢測儀用一個端子插頭接到蓄電池上，見圖18-2。

·預熱發動機。

調整程序：

(1)按下STAR檢測儀上的按鈕。

(2)這時測試儀上會顯示出代碼00，它表示準備工作就緒，允許搜尋故障代碼。

(3)按下按鈕，顯示出代碼60，檢查怠速轉速。

(4)怠速轉速不符合標準值，拆下怠速調節螺釘的保險裝置，見圖18-3。

(5)松開鎖止螺母，旋轉調節螺釘，使怠速轉速與規定值相符。

(6)擰緊鎖止螺母，拆下STAR測試儀。

3.CO排放量

自診斷代碼：28，38

技術數據

車型
標準值(%)
車型
標準值(%)

無催化型
0.8±0.25
催化型
0.5(最大)

(1)CO排放量通過控制器和氧傳感器調整。

(2)CO排放量不能進行手動調整。[TOP]

三、主要部件與參數的檢查與調整

1.燃油壓力

技術數據

項目
條件
標準值(MPa)
項目
條件
標準值(MPa)

燃油泵壓力
　
0.3
調節壓力
　
0.1

燃油泵保持壓力
1min
0.2
調節保持壓力
1min
0.05

準備工作：

·把帶截斷閥的壓力表安裝到輸油管與噴油混合器之間，見圖18-4。

1)檢查燃油泵壓力

(1)關閉壓力表截斷閥1。

(2)把點火開關接通和斷開兩次。

(3)觀察壓力表讀數，并與標準值比較。

(4)斷開點火開關，1min后將壓力表的讀數與燃油泵保持壓力標準值比較。

2)檢查調節壓力

(1)打開截斷閥。

(2)把燃油泵繼電器保險盒中的端子30與87跨接。使燃油泵運轉。

(3)測量調節壓力，并與標準值比較。

(4)調節壓力太高時，應檢查回油管。若回油管良好，則應對燃油壓力調節器進行調整。

(5)關閉燃油泵，待1min后將保持壓力與其標準值比較。

3)燃油壓力調節器的調整

當壓力太高或需要補償壓力時，可按下述方法對調節器進行調整：

(1)把壓力表按上述方法連接好。

(2)跨接燃油泵繼電器，使其運轉。

(3)把調節器的調節螺釘上的封漆除掉。

(4)用4mm的內六角扳手調整壓力調節器，使壓力表上的顯示壓力低于0.05MPa，見圖18-5。

(5)轉動調節螺釘，使壓力達到標準值。

(6)在調節螺釘的端頭涂上漆封住。

2.節氣門電位計

自診斷代碼：15，25，35，43

技術數據

車型
端子
標準值(Ω)
車型
端子
標準值(Ω)

Fiesta
26-46
355-550
Escort
26-46
300-500

47-46
1200-2000
47-47
900-1700

26-47
3500-5500
26-47
3500-5500

·節氣門桿應與限位螺釘完全接觸。

·切斷點火開關。

·拔下控制器上的多接點插接器。

1)檢查程序：

(1)拔下電位計的插接器。

(2)把歐姆表接到電位計側插接件的端子26與46、47與46以及26與47連接，見圖18-6。

(3)將所測電阻值與標準值比較。

(4)把插接器插回電位計上。

2)檢查電位計導線

(1)把歐姆表分別接到控制器-插接器的端子26(+)與46(-)，47(+)與46(-)和26(+)與47(-)之間。

(2)將所測電阻值與標準值比較。

(3)把歐姆表接到插接器的端子上。

(4)慢慢地打開節氣門。

(5)電阻值應逐漸上升。

(6)拔下節氣門電位計的插接器。

(7)檢查控制器的端子26，46和47同節氣門電位計之間是否通路。

3.進氣管壓力傳感器

自診斷代碼：17，27，37

技術數據

項目
條件
標準值(MPa)

真空
怠速工況
53.3-80

檢查程序：

(1)拆下進氣管壓力傳感器上的真空軟管，見圖18-7。

(2)把真空表接到拔下的真空軟管一端。

(3)使發動機怠速運轉。

(4)把真空表上的讀數與上表中的標準值進行比較。

(5)如果所測真空度在允許范圍內，應進一步檢查控制器-插接器的端子26，45和46與進氣管壓力傳感器的插接器之間的電路是否通路。

(6)電路通，無故障發生，應更換進氣管壓力傳感器。

4.冷卻液溫度傳感器

自診斷代碼：13，23，33

技術數據

溫度(℃)
電阻值(Ω)
溫度(℃)
電阻值(Ω)

0
9000-10000
60
700-800

20
3500-4000
100
190-220

40
1500-1800
　
　

·拔下冷卻液溫度傳感器的插接器。

·卸除冷卻系的殘余壓力。

·拆下傳感器。

檢查電阻

(1)把溫度傳感器浸入規定溫度的冷卻液中并測量電阻。

(2)把所測電阻值與規定值比較。

5.進氣溫度傳感器

自診斷代碼：24，34

技術數據

溫度(℃)
標準電阻值(Ω)

0
8900-10200

20
3500-4000

40
1500-1800

60
700-850

100
200-250

準備工作：

拔下進氣溫度傳感器的插接器，見圖18-9。

檢查程序：

(1)把歐姆表接到進氣溫度傳感器的端子上。

(2)用溫度計測量空氣溫度。

(3)把電阻值與標準值比較。

6.節氣門-步進電動機

自診斷代碼：48

檢查程序：

(1)使發動機怠速運轉。

(2)觀察步進電動機。

(3)切斷點火開關。

(4)挺桿應縮回或伸出，做好重新起動步進電動機的準備。

(5)拔下步進電動機的插接器。

(6)給步進電動機端子21和41施加12V電壓。見圖18-10。

(7)蓄電池接通后步進電動機的閥桿應完全縮入或伸出。

7.噴油器

技術數據

測點
標準值(Ω)

端子
1.0-2.0

檢查程序：

(1)拔下噴油器的插接器。

(2)把歐姆表接在噴油器的兩端子之間，見圖18-11。

(3)把歐姆表的讀數與標準值比較。

8.氧傳感器

自診斷代碼：28，38

檢查程序(圖18-12)：

(1)把福特STAR檢測儀連接到靠近蓄電池的五端子插接器上。

(2)起動發動機，使其運轉至正常工作溫度。

(3)按下STAR檢測儀上的按鈕。

(4)此時檢測儀顯示代碼00，即表示可以開始提取故障代碼。

(5)按下按鈕，當檢測儀顯示出代碼28和38時，表明氧傳感器調節有故障。

(6)沿著進氣管檢查是否有漏氣處。

(7)檢查控制器-插接器與氧傳感器的插接器之間的導線有無短路或斷路。

(8)若上述檢查均正常，則要更換氧傳感器。然后再用STAR檢測儀重新檢查。[TOP]

四、自診斷系統

1.故障代碼及其含義(表18-1)

2.自診斷條件

·所有熔絲應完好無缺。

·所有電器元件連接清潔、牢靠。

·變速器手柄在N檔位。

·關閉空調裝置。

·把福特STAR檢測儀接到自診斷插座上，見圖18-13。

3.提取故障代碼

(1)接通點火開關，起動發動機。

(2)按下STAR檢測儀的按鈕。

(3)控制器控制傳感器信號給出相應的故障代碼。

(4)系統無故障時，會顯示出代碼1-1。

(5)重新按下STAR檢測儀按鈕。關閉檢測儀和點火開關。

(6)把檢測儀從自診斷插座上拆下。

4.發動機運轉檢查

(1)使發動機預熱到正常工作溫度。

(2)切斷點火開關，使發動機熄火。

(3)把STAR檢測儀插接好。

(4)按下STAR檢測儀上的按鈕。

(6)接通點火開關，3s后起動發動機。

(7)STAR檢測儀上顯示出代碼5-0(歐洲電子控制器)。

(8)當發動機沒有充分預熱時，接通空調裝置或車輛處于怠速時，檢測儀會顯示代碼。

(9)控制器進行自診斷期間，轉速會上升。

(10)檢測儀顯示出代碼1-0時，應把節氣門踏板短時間踩下。

(11)當轉速超過2500r/min時，注意檢測儀的工況。

(12)當顯示代碼4-4時，應重新從頭開始檢查。

(13)記錄相應故障代碼，若出現代碼1-1，表示系統無故障存在。

(14)要繼續進行檢查時，應消除已經出現的故障。

(15)出現代碼6-0時表示可以調整初始怠速。

(16)10min后出現代碼7-0，即表示控制器接收到怠速轉速調節信號。

(17)重新按下STAR檢測儀按鈕，使電路斷開，然后拆下插接件。

(18)切斷點火開關。[TOP]

五、常見故障與排出

見表18-2