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變速器跳檔故障檢修

www.guilinhy.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：廣州市交通運(yùn) 類(lèi)別：汽車(chē)構(gòu)造維修時(shí)間：2007-07-22

跳檔是汽車(chē)變速器常見(jiàn)故障之一，而在變速器跳檔現(xiàn)象中，北京BJ202O型等汽車(chē)的三、四檔或解放CAIO91型、東風(fēng)EQ109O型等汽車(chē)的四、五檔較為多見(jiàn)。在此，就常見(jiàn)的跳檔故障檢修方法，簡(jiǎn)述如下：　　變速器跳檔，往往在汽車(chē)行駛速度較低時(shí)，松開(kāi)油門(mén)（放松加速踏板）的瞬間，變速桿便由掛著行駛的檔位跳向空檔。就BJ202O、CAIO91型汽車(chē)變速器三、四檔或四、五檔跳檔故障，可按如下步驟進(jìn)行檢排。　　1 檢查變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)　　1．1 用扁撬棒往復(fù)撬動(dòng)第二輪上的四、五檔（CA1091）或三、四檔（BJ2O2O）齒座。若齒座出現(xiàn)軸向竄動(dòng)，則說(shuō)明第二輪前螺母松動(dòng)，應(yīng)拆除第二軸及齒輪，擰緊緊固螺母。　　1．2 BJ2020型汽車(chē)變速器第二軸上的三。四檔同步器滑動(dòng)齒套與副軸三檔從動(dòng)齒輪或第一軸花鍵接合齒端部沖擊磨損過(guò)甚，CA1091汽車(chē)變速器第二軸上的四、五檔同步器滑動(dòng)齒套與副軸四檔從動(dòng)齒輪或第一軸花鍵接合齒端部沖擊磨損過(guò)甚，均會(huì)造成各種汽車(chē)出現(xiàn)木同程度的三、四檔或四、五檔跳檔。在檢查中發(fā)現(xiàn)上述各種磨損嚴(yán)重，并因此造成齒輪工作齒面寬度變窄，或者因齒側(cè)磨損使齒隙達(dá)O．6mm，均應(yīng)更換零件。　　2 檢查變速操縱機(jī)構(gòu)　　2．1 將變速器蓋夾在臺(tái)鉗（老虎鉗）上，使變速桿向下，撥叉朝上。用手沿跳檔檔位的方向推動(dòng)撥叉，如果用勁不大便輕易將撥叉推動(dòng)，應(yīng)拆下鎖止裝置檢查，發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)視情修理，使其恢復(fù)工況。　　拆卸叉軸時(shí)，應(yīng)用抹布或毛巾堵住鋼球孔，以免鋼球從座孔中彈出傷人或丟失。　　2．2 檢查變速叉軸自鎖彈簧彈力。例如，CAIO91型汽車(chē)變速叉軸自鎖彈簧的自由長(zhǎng)度為35mm，負(fù)載140～19ON時(shí)，彈簧長(zhǎng)度為25mm。檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)彈簧變形或彈力嚴(yán)重不足應(yīng)予更換。如果彈簧彈力稍有不足，可在彈簧下加裝一個(gè)普通d6mm螺栓使用的平墊圈，以增加其彈力。　　將平墊圈放裝入定位彈簧座孔內(nèi)，放裝好彈簧時(shí)，其高度應(yīng)與變速器蓋上的座孔口邊緣手齊，不可墊得過(guò)高或過(guò)低，墊得過(guò)低往往仍未使彈力恢復(fù)足夠，墊得過(guò)高又會(huì)致使彈力邊大和摩擦刮劃傷叉軸。安裝好變速叉軸等零件后，為防止過(guò)緊，應(yīng)在臺(tái)鉗上作相應(yīng)的測(cè)試，以用力緩慢推卻推不動(dòng)，而猛一推便能掛上檔為準(zhǔn)，且在推掛檔的時(shí)候沒(méi)有摩擦、碰撞等異常現(xiàn)象。

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