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富康車(chē)一例故障的排除

www.guilinhy.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：zj156318902 類(lèi)別：品牌汽車(chē)維修時(shí)間：2008-05-10

富康車(chē)故障的排除
　　發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力差，油耗高
　　車(chē)主反映該車(chē)行駛時(shí)間不長(zhǎng)后，即發(fā)生怠速穩(wěn)不住，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速在500～800r／min間游動(dòng)。正常行駛時(shí)，松油門(mén)易熄火。車(chē)主自行清洗曲軸箱通風(fēng)管及進(jìn)氣壓力傳感器真空管道后，狀況有好轉(zhuǎn)。但一段時(shí)間后，該故障又反復(fù)出現(xiàn)。最突出的問(wèn)題是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力差，油耗高。
　　該車(chē)為新車(chē)，機(jī)械部分發(fā)生故障的可能性不大，通過(guò)聽(tīng)診，發(fā)動(dòng)機(jī)確無(wú)雜音。決定清洗怠速旋轉(zhuǎn)閥后再行試車(chē)。發(fā)現(xiàn)警告燈閃亮，電噴部分發(fā)生了嚴(yán)重故障。富康988電噴故障分為兩類(lèi)，一類(lèi)嚴(yán)重，警告燈閃亮，另一類(lèi)一般故障，警告燈不閃亮，“ECU”存儲(chǔ)故障碼，須用專(zhuān)用檢測(cè)儀提取故障碼。運(yùn)用DLIT4l25—T檢測(cè)直接從診斷艙提取故障碼“54”，查訊修理手冊(cè)為計(jì)算機(jī)本體即“ECu’故障。
　　按常規(guī)，應(yīng)進(jìn)一步檢測(cè)“ECu”各端子電阻值、電壓值，與正常值對(duì)照，驗(yàn)證“ECU”是否損壞。但富康988轎車(chē)第一步檢查則無(wú)需這樣做，只要察看機(jī)艙內(nèi)左前輪罩上“E C U”型號(hào)便可做出初步診斷。“ECu”盒上型號(hào)為26FM0000，問(wèn)題就在此。
　　“E C U”版本型號(hào)26FM000為法國(guó)進(jìn)口件，該件對(duì)油品要求很高，國(guó)內(nèi)現(xiàn)有油品很難滿足只要求，所以出現(xiàn)自動(dòng)保護(hù)，即用備用程序供電控系統(tǒng)損壞時(shí)維持轎車(chē)基本運(yùn)行工況進(jìn)行工作，所以出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、動(dòng)力下降等一系列問(wèn)題。而清洗真空管路后發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀況有改善，則是由于暫時(shí)緩解了油品質(zhì)量不高的問(wèn)題，但不能持久。
　　更換版本型號(hào)為26FM0439電控單元，試車(chē)30min，車(chē)輛正常。一個(gè)月后與車(chē)主聯(lián)系，反映良好。
　　版本型號(hào)26FM0439電控單元，則對(duì)油品質(zhì)量的敏感性不高，較適合我國(guó)目前油品運(yùn)行條件，所以能按正常程序接受信息，發(fā)出指令。
　　富康988轎車(chē)的“ECU”只有在撞擊、水浸或違規(guī)操作發(fā)生大電流沖擊時(shí)才會(huì)損壞，所以通常不要輕易拆卸和檢測(cè)。碳罐排放電磁閥噪聲大
　　正常怠速工況時(shí)，駕駛室里聽(tīng)到一種周期性的急促清脆敲擊聲，類(lèi)似氣門(mén)敲擊聲。踏下離合器踏板，噪聲無(wú)明顯變化，均勻加速，噪聲也無(wú)明顯變化，且發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀況良好，顯然不是氣門(mén)聲響。
　　用手摸碳罐，能感到排放電磁閥脈動(dòng)明顯，振動(dòng)有力。
　　將碳罐從其支架上拆開(kāi)，噪聲即消失。調(diào)試碳罐在支架上固定位置，噪聲減弱或消失。
　　如經(jīng)以上調(diào)試，噪聲仍很?chē)?yán)重，則要查看碳罐牌號(hào)。如系武漢(5AGEM)品牌，則換上進(jìn)口件(B0SCH)，因進(jìn)口件噪聲極小。
　　該故障雖小，并不妨障發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，但嚴(yán)重影響駕駛員正常操作，同時(shí)噪聲也將影響乘客舒適性，應(yīng)予排除。此故障不要急于換件，先嘗試調(diào)整支架位置。
　　后懸架彈性消失
　　故障現(xiàn)象：某出租公司的神龍富康轎車(chē)在行駛200000kM后，出現(xiàn)后懸架無(wú)彈性，用戶(hù)認(rèn)為是后減振器失效，但更換新的原廠減振器后，故障依舊。
　　故障原因分析與排除：根據(jù)出租車(chē)司機(jī)反映的情況判定故障不在減振器上，經(jīng)過(guò)仔細(xì)觀察后發(fā)現(xiàn)該車(chē)后擺臂上翹，兩后輪內(nèi)傾，呈八字形。分析認(rèn)為，該故障是由于連接軸失效，擺臂軸承缺少潤(rùn)滑脂而損壞，引起擺臂連接軸上翹，使兩后輪呈八字形。同時(shí)，擺臂連接軸與后軸管外端相碰而卡死，擺臂不能轉(zhuǎn)動(dòng)而使后輪失去彈性。拆下后擺臂連接軸檢查，發(fā)現(xiàn)擺臂軸承及連接軸損壞，和分析吻合。更換擺臂連接軸和軸承后裝復(fù)，故障現(xiàn)象消失。
　　從檢修的車(chē)輛中，發(fā)現(xiàn)富康轎車(chē)行駛20萬(wàn)kM左右，會(huì)聽(tīng)到擺臂處發(fā)出“咯吱，咯吱”的響聲，這是因?yàn)閿[臂軸承缺油，軸承摩擦所致。若再行駛一段時(shí)間，軸承散架，連接軸磨損，“咯吱”聲會(huì)消失，后懸架發(fā)硬，失去彈性。因而建議富康轎車(chē)在行駛l 8萬(wàn)km左右時(shí)，對(duì)后擺臂連接軸軸承做一下保養(yǎng)，主要是加足潤(rùn)滑脂。
　　另外，擺臂連接軸的磨損往往在外擋軸承軸頸處的上部和內(nèi)擋軸承軸頸處的下部。所以，如果連接軸磨損不嚴(yán)重，可將軸轉(zhuǎn)過(guò)180°后再用。

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