基本怠速檢查與調(diào)整

（DOHC）兩種。因此，基本怠速檢查調(diào)整方式，亦有所差異，以下分別說明

之。

   （一）、SOHC車種 ─── 怠速檢查、調(diào)整

       基本怠速檢查程序：

       1. 發(fā)動(dòng)引擎，并使引擎到達(dá)工作溫度，即是引擎水溫在85°～ 95°C

   （185°～ 205°F）。

       2. 并閉所有附加電器，如車燈、冷氣 … 等。

       3. 確認(rèn)方向在中央位置，即是動(dòng)力方向盤油壓開關(guān)不作用。

       4. 確認(rèn)點(diǎn)火正時(shí)角度符合規(guī)格范圍。

       5. 連接轉(zhuǎn)速表，可接在點(diǎn)火線圈負(fù)極，或在濾波電容器的接頭上，插

   入一根回紋針，再接到轉(zhuǎn)速表測(cè)量引擎轉(zhuǎn)速。

       6. 讓引擎在2000～3000RPM之間，運(yùn)轉(zhuǎn)5秒以上，然後回復(fù)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)2分

   鐘。

       7. 此時(shí)觀察轉(zhuǎn)速表之引擎轉(zhuǎn)速，應(yīng)在700±100RPM范圍內(nèi)，若不符合規(guī)

   格范圍，則必須進(jìn)行調(diào)整。

       引擎怠速調(diào)整程序：

       1. 進(jìn)行怠速檢查程序後，將點(diǎn)火開關(guān)“OFF”。

       2. 以不讓引擎起動(dòng)方式，持續(xù)打起動(dòng)馬達(dá)15秒，再將點(diǎn)火開關(guān)“OFF”。

   目的是要「怠速控制馬達(dá)（ISC）」的柱塞，完全退回到準(zhǔn)基位置。

       3. 確認(rèn)怠速馬達(dá)柱塞完全退回基準(zhǔn)位置後，拆下怠速控制馬達(dá)電線接

   頭。此外，GALANT 2.0L 和2.4L箱型車，另須把點(diǎn)火正時(shí)調(diào)整接頭接搭鐵。

       4. 調(diào)整節(jié)汽門旁的怠速調(diào)整螺絲，讓節(jié)汽門在全關(guān)位置。

       5. 起動(dòng)引擎，觀察引擎轉(zhuǎn)速是否符合規(guī)格，若怠速不在700±100RPM

   范圍，則需拆下進(jìn)氣管子，并清除節(jié)汽門的積碳和污垢。

       6. 完成清除及裝回進(jìn)氣管後，再觀察怠速是否正確，若怠速仍不符規(guī)

   格范圍時(shí)，須調(diào)整節(jié)汽門的怠速螺絲。以反時(shí)針方向退到節(jié)汽門全關(guān)後，再

   順時(shí)針轉(zhuǎn)入1/2圈（半圈）。

       7. 點(diǎn)火開關(guān)“OFF”，將怠速控制馬達(dá)電線接回。必要時(shí)，亦將節(jié)汽門

   導(dǎo)線加以校正。

       8. 再度起動(dòng)引擎，讓引擎運(yùn)轉(zhuǎn)5分鐘，再檢查怠速的轉(zhuǎn)速。

       9. 確認(rèn)怠速符合規(guī)格後，將點(diǎn)火開關(guān)“OFF”，并拆下電瓶負(fù)極椿頭，

   最少需10秒以上，便清故障碼記憶。

    （二）、DOHC車種 ─── 怠速檢查、調(diào)整

     怠速檢查程序與SOHC車種相同，由於點(diǎn)火系統(tǒng)是采用“DIS”無(wú)分電盤直

接點(diǎn)火型式，其外接轉(zhuǎn)速表測(cè)試的部份，有一個(gè)獨(dú)立接頭，可供測(cè)量引擎轉(zhuǎn)速。

     引擎怠速調(diào)整程序：

     1. 將點(diǎn)火正時(shí)調(diào)整接頭，以跨線跨接車身搭鐵。點(diǎn)火正時(shí)調(diào)整接頭的位

        置，靠近防火墻中央。

2. 再將診斷接頭8號(hào)孔/白色線（下排左數(shù)到右第二個(gè)位置，有些手冊(cè)資

   料，以10號(hào)標(biāo)示），以跨線跨接搭鐵。

     3. 起動(dòng)引擎并保持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，觀察怠速是否在750±50RPM范圍內(nèi)。

     4. 若怠速不符規(guī)格時(shí)，首先將節(jié)汽門的積碳或污垢，予以清理干凈，然

        後再察看怠速是否正常。

     5. 節(jié)汽門清理後，怠速仍未符合規(guī)格時(shí)，則需調(diào)整怠速螺絲，將轉(zhuǎn)速調(diào)在

        750±50RPM范圍。

     6. 在調(diào)整怠速螺絲時(shí)，若有怠速不易調(diào)整狀況，可能是怠速開關(guān)不良或是

        有漏氣發(fā)生。

     7. 確認(rèn)怠速已在標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格後，點(diǎn)火開關(guān)“OFF”，拆下先前的跨接線即可。

四、節(jié)汽門位置感知器調(diào)整

     1. 放松油門踏板導(dǎo)線。

     2. 使用數(shù)位電壓表，測(cè)量節(jié)汽門位置感知器的信號(hào)端（＋），與車身搭

        鐵（－）電壓。

     3. 當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)“ON”時(shí)，其信號(hào)電壓應(yīng)在0.48 ～ 0.52V。

     4. 若信號(hào)電壓不在規(guī)格內(nèi)時(shí)，則放松節(jié)汽門位置感知器的固定螺絲，并

        輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)外座，使電壓值確認(rèn)在0.48 ～ 0.52V後，再扭緊固定螺絲。

     5. 點(diǎn)火開關(guān)“OFF”，并拆下電瓶負(fù)極椿頭10秒以上，以清除故障碼記憶。

     6. 調(diào)油門踏板導(dǎo)線在適當(dāng)位置。

五、燃油壓力檢查

   （一）、燃料泵浦動(dòng)作檢查

     由燃料泵浦檢查接頭，可測(cè)試燃料泵浦是否動(dòng)作正常，即是從電瓶正極跨

線接到「燃料泵浦檢查接頭」端，使燃料泵浦直接獲得電源而動(dòng)作。當(dāng)跨接電

瓶電源時(shí)，以手握住燃油的高壓輸油管，檢查油管的壓力反應(yīng)。

    燃料泵浦檢查接頭位置如下：

       車   種                 線   色               位    置

  Colt, Colt 200 ─────     黑/白線  ────  靠近防火墻中央

  Colt Vista   ──────     黑/白線  ────  防火墻右邊

  Colt 旅行車  ──────     紅色線   ────  左邊避震器附近

  Eclipse    ───────     黑/白線  ────  電瓶的左後方

  Galant   ────────     黃/綠線  ────  引擎的左後方

  Mirage 1.5L  ──────     黑/白線  ────  防火墻中央

  Mirage 1.6L  ──────     黑/藍(lán)線  ────  防火墻中央

  Montero  ────────    黑/白線   ────  右邊踏板後方

  小貨車 ─────────    黑/藍(lán)線   ────  儀表板左下方  

  Precis ─────────    黃色線    ────  引擎的左後方

  Ram - 50 ────────    黑/藍(lán)線   ────  儀表板左下方

  Sigma    ────────    黑/藍(lán)線   ────  引擎的左後方

  箱型車，旅行車 ─────    紅/綠線   ────  電瓶的左後方

   （二）、燃油壓力規(guī)格檢查

     1. 拆下燃料高壓輸油管。

     2. 連接燃油壓力表。

     3. 跨接電瓶電源（＋）到燃料泵浦檢查接頭。

     4. 當(dāng)泵浦動(dòng)作時(shí)，注視燃油壓力表，以確認(rèn)泵浦動(dòng)作是否正常。

     5. 拆下跨接線，起動(dòng)引擎，并維持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)燃油壓力為38psi。

     6. 若取下油壓調(diào)節(jié)器的真空管，其油壓應(yīng)在47～50psi之間。

     7. 再將引擎加速到2500 ～ 3000rpm，連續(xù)2～3次後，當(dāng)引擎回復(fù)怠速

        時(shí)，其油壓數(shù)值應(yīng)不可下降。