野馬的嘶鳴寶馬528Li音響評測

www.guilinhy.com 來源：互聯(lián)網作者：俠名類別：汽車改裝技術時間：2014-01-15

　　寶馬生產的轎車一直遵循這樣的原則——操控精準且沉穩(wěn)、響應積極而迅速。新款的528Li沿用那臺平順性極好的3.0L N52K自然進氣發(fā)動機，且搭配上前雙A臂后H架3連桿的懸掛系統(tǒng)，在發(fā)動機響應性以及操控性都表現(xiàn)得極為出色的。

　　這家一直傳承著德國人沉穩(wěn)風格的豪華汽車工廠在汽車動力性，操控性上面得到了全世界的認可。但是在汽車音響方面卻是一個未知數(shù)，528Li作為一款豪華中級轎車音響系統(tǒng)方面必然是不可缺少，在音響方面又會有怎樣的特別之處呢?請看本期BMW 528Li音響評測。

　　BMW 528Li音響配置：

　　雖然寶馬在汽車音響方面并沒有搞什么名堂，但是寶馬為了方便車載音響系統(tǒng)的開發(fā)，統(tǒng)一使用了3種系統(tǒng)作為標準與分級。

　　BMW目前音響型號分級是：

　　Stereo System(低端)

　　HiFi System(中端)

　　Top-HiFi System(高端)

　　寶馬 528Li音響配置表

　　前排前聲場高音2個，在三角板位置

　　前聲場4寸中音2個，在前門板中部

　　前排座椅下6.5寸低音2個

　　后排后聲場高音2個，在后艙隔板

　　后聲場中音2個，在后艙隔板

　　前儀表臺前儀表臺擁有中置喇叭1個

　　全新BMW 5系長軸距裝備了具有Dirac Live技術的專業(yè)級高保真音響系統(tǒng)，Dirac Live技術可根據(jù)車內的具體狀況自動調節(jié)全車高品質揚聲器的輸出功率，保證精準和完美同步的音效輸出。

　　前部使用了3分頻套裝喇叭(高音喇叭、中音喇叭、低音喇叭)

　　這是種配置按BMW音響分類來說是屬于中端的HiFi System的一種，但是同比寶馬X5的HiFi System音響系統(tǒng)非常相似，對比3系頂配HiFi System音響系統(tǒng)又多了一個前中置喇叭。目前知道的是HiFi System (Option 676)這個系統(tǒng)是配置在寶馬X5級別車型，而Top-HiFi System (Option 677)是配在寶馬760級別的車型。

本文導航

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　　I-DRIVE影音操作系統(tǒng)介紹：

　　寶馬528Li裝配了BMW最為有名的I-DRIVE車載信息交互系統(tǒng)，傳說中I-DRIVE的使用是比較復雜的。但是小編經過一段時間摸索搞清楚了按鈕對應功能以及大致的操作步驟之后，一切的顯的非常簡單。并不覺得像傳說中的那么復雜。

　　寶馬528Li音響設計小遺憾：

　　寶馬使用了較為復雜的混合式音場定位，高音喇叭與中音喇叭構成一定的夾角，使兩種音頻交匯點在駕駛員處，但是其中涉及到音頻在空氣中互相干擾震動的一些問題，很容易發(fā)生音頻繚亂。還有一處是中音喇叭安裝在了內飾板上，由于內飾板并不是剛性連接在鐵皮上，所以喇叭很容易在動態(tài)變化的時候與內飾板發(fā)生共振，無法發(fā)揮出最高性能。

　　音響試聽與體驗感受：