隔音音響改裝必看七個問題解讀隔音工程

www.guilinhy.com 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車改裝技術時間：2014-01-15

　　對汽車音響進行升級改裝，第一道手續免不了的必然是對全車進行隔音，但是很多人不懂得隔音的意義在哪里，今天我們就隔音工程進行下解讀。

　　第一問：一般隔音需要什么材料，怎么做，難做嗎？

　　答：隔音通常需要兩種材料，1是止震板，2是隔音棉。通常的做法拆開內飾，先把止震板貼在鐵皮上，或者容易共振的車體、車殼、飾板等上，然后再貼隔音棉。關于難易度，不同的動手能力的車友，有不同的認知，有自己動手的車友，也可以從我這里買材料，到當地找店鋪安裝，通常一個中級車全車隔音手工費在700元左右。

　　第二問：什么是止震板，什么是隔音棉？

　　答：止震板是一種片狀的、材質類似口香糖一樣的彈性粘膠體，貼在鈑金上，能有效的壓制金屬震動，阻隔金屬傳音，表面附加鋁皮約束阻尼，增強效果。止振板能止振，也是隔音的第一道屏障，但對空氣中聲波吸收效果不好。隔音棉是一種松軟的類似海綿的物質，能有效的阻隔空氣中聲波傳導，隔音并吸音。止震板和隔音棉的作用各有不同。要結合使用才能得到更好的效果。

　　問：我能不能單用隔音棉做汽車隔音？

　　答：可以，但不建議這么做，做隔音不要單純用隔音棉，因為隔音棉止震功能差，只隔斷高頻音，低頻音可能反而被擴大，導致低頻放大的效應，人耳邊老象敲鼓似的，發悶、不舒服。

　　問：我可不可以少用點止震板哪！？或者說我不滿貼止震板行不行？

　　答：舉個例子，一個鑼，一下敲響，聲音隨著震動經久不息，用手一按，鑼的震動響聲會停止。按上去的手其實就是止震板的止震作用。那么這個時候，用1個手指按上去、用5個手指按上去、用整個手掌按上去，這三種方法哪個能更快更有效的使鑼停止震響？！無疑是用手掌整個按下去效果最好。這就好比止震板用量的問題。答案很清楚了，滿貼止震板肯定比零星貼效果好。但是，考慮到每個人的資金預算不同、要求不同，最終的用量和用法還是由使用者選定。

　　第三問：一般車的隔音材料用量、預算是多少？

　　答：用量因車體的大小和車友施工方法和仔細程度，差別很大，同樣一個中華駿捷的車，做工粗放的車友止震板和隔音棉各8個平方米做了全車，而另一個做工細致的車友，整整用了各將近20個平方米的量。所以不同的車友做，有不同的用量。我們只能推薦您通常的用量。拿一個A級車的捷達來說，通常的用量在止震板和隔音棉各11平方米（四門2-3平方米；底盤3平方米；后備箱2平方米，防火墻1平方米；四輪2平方米；頂棚1-2平方米）。其他車，您可以參照捷達車的大小，對比增減用量。也可以參見第一問的車友作業進行參考。材料檔次就有好幾種方案（以一般車10平方米的用量為例）

　　1、完美型----丁基橡膠止震板+丁基橡膠隔音棉(三合一），大約1300多元的料錢

　　2、強效型----丁基橡膠止震板+普通隔音棉，大約材料費用765元

　　3、方便型-----只用丁基橡膠隔音棉（三合一）施工，大約700元（省工時，止震板和隔音棉二合一材料）

　　5、簡陋型-----改性瀝青、廢膠粉（商家號稱進口橡膠、頂級橡膠），便宜，不建議用，本店不經銷。

　　第四問：怎樣才算好的隔音工程

　　答：汽車隔音是一個系統的工程，用料非常關鍵，施工也很重要。一方面不是一般人想象的那樣，單獨做哪個局部位置就能達到多么好的效果。另一方面，系統的隔音工程也確實需要抓住并做好幾個關鍵點的隔音，明確做哪幾個關鍵位置的隔音，都起到什么效果。幾個位置都有它們的功效，做了之后會有較好的效果的---

　　1、四門的隔音，對于音響的效果是最明顯的，四門再也不會因為音量的問題共振了，并且隔音形成了一個良好的“音箱”，增強了音效。但四門的隔音對于全車隔音靜音的作用有限，不是沒有作用，而是作用不大，有想單獨做個四門就達到全車隔音靜音的車友，建議不要抱幻想。

　　2、發動機噪音，一般都是施工防火墻、U型槽，這個對發動機隔音非常有效果，如果要再做的好點，建議機蓋也要做，前懸臂也貼止震板，畢竟車架的金屬也是噪音傳導元兇之一。對于發動機噪音的隔除，效果最好的當然是拆儀表臺做隔音，但那樣工作量超大，技術要求也高，并不是一般車友所能做到的。

　　3、胎噪、路噪、共振，一旦跑高速、爛路、硬路，胎噪和共振才是最主要的噪音來源，發動機聲音反倒是其次了。降低這方面噪音，要著重做好底盤、后備箱隔音，這個對于胎噪、高速共振，排氣共振和聲浪的隔絕是非常有效果的。要點是一定做好后輪懸周邊。因為其實真正要做好路噪和共振的壓制，前輪罩（輪支撐體）也應該是相應的處理的，這樣才能最大限度的壓制和隔除噪音。

　　關于效果，老有車友問-----我做了隔音，能降低幾個分貝啊！？

　　分貝儀那東西我這里有，沒有準數的，我開車帶著那東西太久了，有拿分貝儀說事的，呵呵，我不能說他是騙子，但基本是忽悠。因為：

　　1、分貝儀測的是絕對噪聲值，而不是相對值，和人耳的感受也是不一樣的。

　　2、同樣一個路段，每天的噪音都不一樣，試了N次了，有風沒風不一樣，路上車多車少不一樣，下雨和晴天不一樣，哪怕空氣干燥和濕潤，路噪都不一樣，更不要說冬天和夏天不一樣了。

　　3、要分貝儀數值改變的方法太多了，呵呵，很靈，大家可以試試，模式可以調整、罩子可以換等等。

　　系統做了隔音后，整個車的噪音音質都有了質的改變，有高亢轉為低沉，由散亂變為渾厚，哪怕是1-2個分貝的減少，但人耳的感受是不能以分貝衡量的。

　　第五問，怎樣才是好的隔音材料

　　答：近年來，隔音技術和材料發展迅速，不同的材料層出不窮。先說止震板材料上大體分為四類

　　1、需要烤的瀝青板，此材料一般在原車使用比較多，特點是高溫變軟，低溫變硬。優點是價格低廉，缺點是止震效果極差，不環保，后期施工難度大，達不到溫度很難貼牢。本店不出售此類產品。

　　2、自粘型的瀝青材料，此材料止震效果優于硬瀝青板，便于后期施工，但耐熱系數不及硬質瀝青板，不建議用在車門、車頂、發動機周邊等部位，可以使用在地盤、后備箱等部位。

　　3、再生橡膠止震板（號稱進口橡膠止震板），此種材料優點是初步具有粘性、彈性、阻尼等丁基橡膠止震板的特性。缺點是不耐老化，有揮發性容易，易老化。

　　4、丁基橡膠止震板，此種材料是當前最好的材料，優點是環保、耐高低溫差大，在低溫0下40度保持高粘性高彈性，高溫150度不融化、不流淌，15年不老化不變性。缺點也是有的，因為是高分子滲透性材質，一但貼好，過一段時間，很難再撕下來。當然，這也可以作為一個優點。

　　隔音棉材質上分大體分為兩類：

　　1、普通隔音棉，現在市面上99%的是這個材質的隔音棉，背面涂不干膠，成本低，容易施工，7MM厚度的價格在14--18元一平方米，10mm厚度的一般在16-20幾元，表面附鋁箔的，鋁箔材質差別很大，價格也是五花八門，本店18元每平方米的玻璃纖維鋁箔隔音棉是淘寶最低價格。

　　2、丁基橡膠隔音棉，是在橡塑海綿的背面附加了一層近2MM厚度的丁基橡膠而成，取代不干膠，防水、粘性強、彈力大、抗老化。但價格相對也偏高。

　　第六問：你的隔音材料防火嗎？防水嗎？有味嗎？

　　答：1、燃燒問題，所有的隔音棉，都只能做到離火自熄，而達不到點不燃的境界，更何況背面還有背膠，當用火燒的時候，是會有燃燒的。但一離開火源，隔音棉本身的火焰會自己熄滅，也就是--離火自熄。不是我一家這樣，買兩倍于我價格的產品也一樣。2、氣味問題，橡膠體的海綿，涂得背膠略有味，但不會影響到健康，不會有毒。用燒肯定會有味，橡膠燒都有味！包括您車的內飾，哪個用火燒會沒有味。3、隔音止震板表面有鋁皮阻燃，貼好后，鋁皮隔絕空氣，內部的橡膠也不會助燃。4、防水問題，隔音棉都是閉孔發泡的，本身是不吸水的，毛面的隔音棉表面會掛點水，但本身是不吸水的。光面的隔音棉更是不沾水。

　　第七問：汽車隔音施工上要注意什么問題？

　　1、做隔音不要單只用隔音棉，那樣會導致低頻放大的效應，人耳邊老象敲鼓似得。

　　2、做隔音一定要壓緊貼實，不然也是低頻效應問題，有那些三合一的材料盡量不要用，看似方便，但施工不當的話不能壓緊貼實。

　　3、建議自己買料子，找施工店做，不會被偷工減料，不要做包工包料，因為那個水太深了，止震板給你零星貼幾片，隔音棉一鋪，你什么都不知道。

　　隔音棉：鋁箔面的隔音棉通常店鋪使用多，因為好看，也能賣上高價，做個引擎蓋在實體店可以賣到100多元，成本也就20幾元。但鋁箔面隔音棉不推薦車友自己使用，1是隔音效果不好，用在車內，松軟的棉表面附鋁箔，會產生回音，象敲鼓似地低頻放大。2是用在發動機倉會強烈反射熱量到發動機，促使線路老化。鋁箔面的一般是用在面包車座位下面，因為面包車的發動機在座位下，駕駛員太熱，不得已而為之，頂棚隔熱也可以用。我們通常推薦車內使用7MM的隔音棉，因為厚度適中，不會影響內飾復位。10MM的隔音棉一般用在發動機倉，厚度厚，表面是光滑面，易清理維護、表面不吸水。

　　四門隔音：特別要指出的是四門隔音，有一定的特殊性，門板上以前我做的是門外側鐵皮也貼隔音棉，2年了，我拆開看過，背膠被泡的有些發白了。所以，我建議門外側鐵皮只貼止震板，隔音棉用在門內飾板的反面滿貼，效果很好，也無需擔憂隔音棉被水泡的問題。