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夏利汽車混和氣過(guò)濃故障現(xiàn)象解決

www.guilinhy.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：維修案例時(shí)間：2014年05月30

故障現(xiàn)象：夏利汽車在駕駛過(guò)程中若出現(xiàn)排氣管放炮即屬混合氣過(guò)濃。
故障現(xiàn)象分析和原因：化油器浮子室油平面過(guò)高，使主供油系、加濃油系的供油量增多。化油器阻風(fēng)門未完全打開(kāi)，造成阻風(fēng)門下方和真空度過(guò)高，各油系供油過(guò)多。化油器主、副腔空氣量孔堵塞，各主油道真空度上升而供油增多。真空加濃裝置失效，如其活塞磨損漏氣、真空通道漏氣等，使活塞不能上移而始終處在打開(kāi)加濃裝置進(jìn)油閥的位置，造成供油量過(guò)多。空氣濾清器濾芯嚴(yán)重堵塞，使其后方進(jìn)氣通道中真空度增大，各供油系供油量增加。汽油泵泵油壓力過(guò)高。
故障的判斷和排除方法：檢查浮子室油面高度：如果油面高度正常檢查阻風(fēng)門開(kāi)度，阻風(fēng)門能開(kāi)足，則檢查清洗空氣濾清器即可排除故障；如果阻風(fēng)門開(kāi)不足，則需要修理阻風(fēng)門。油面過(guò)高則需要檢查浮子技術(shù)狀況，銅浮子破漏、塑料浮子超重，則需要修理或換浮子；如果浮子技術(shù)狀況良好，則需要檢查針閥與閥座，針閥與閥座密封良好，則調(diào)換浮子，調(diào)整無(wú)效則檢查供油壓力。若針閥與閥座不密封則需要研磨或更換針閥與閥座。如果起動(dòng)機(jī)后混合氣仍過(guò)濃，可疏通空氣主量孔。

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