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本田思鉑睿發(fā)動(dòng)機(jī)怠速發(fā)抖

www.guilinhy.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車構(gòu)造維修時(shí)間：2014年07月31

一輛行駛里程約11萬km，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為K24Z5的2009年東風(fēng)本田思鉑睿2. 4L轎車。該車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速發(fā)抖。
    故障診斷：
    1）首先使用HDS讀取發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼，沒有故障碼顯示。
    2）根據(jù)故障現(xiàn)象，對(duì)可能發(fā)生的機(jī)械故障以及傳感器進(jìn)行了檢查，并排除了節(jié)氣門體積炭和怠速控制系統(tǒng)等故障原因，但故障依舊。
    3）利用HDS檢測(cè)儀的數(shù)據(jù)流功能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)進(jìn)行檢查。在觀察冷卻液溫度的數(shù)據(jù)值時(shí)，發(fā)現(xiàn)在怠速時(shí)ECT1顯示的溫度不正常，并且數(shù)據(jù)值不穩(wěn)，有波動(dòng)現(xiàn)象。
    4）踩下加速踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升，負(fù)荷增加，觀察冷卻液溫度上升情況，發(fā)現(xiàn)溫度不是均勻上升。因此可以判斷是冷卻液溫度傳感器（EM）的工作特性發(fā)生了變化，造成了噴油修正信號(hào)不準(zhǔn)。
    5）更換了冷卻液溫度傳感器（ECT1）后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試車，故障排除。

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