大眾開迪后風窗刮水器不工作

www.guilinhy.com 來源：互聯(lián)網作者：俠名類別：汽車電器維修時間：2014年10月01

一輛行駛里程約6萬km的大眾開迪轎車。用戶反映：該車風窗刮水器不工作。
故障診斷：
1）首先連接VAS5051查詢所有控制單元，均無故障碼。
2）使用VAS5051對中央電器控制單元J519進行執(zhí)行元件自診斷（具體步驟進09-03）、刮水器和后噴水嘴均可工作，這說明執(zhí)行器部分是好的，無故障。
3）接著使用VAS5051中的故障引導功能，讀取轉向柱控制單元J527后刮水器開關的信號（信號需要在操作中讀�。�，發(fā)現(xiàn)數據正確。進人中央電器控制單元J519讀取后刮水器的操作信號時無反應。我們分析可能是中央電器控制單元J519損壞，因備件庫暫無該配件，遂將我公司開迪救援車的中央電器控制單元J519拆下裝到故障車上測試，發(fā)現(xiàn)后刮水器、后噴水器均工作，故障排除。
4）訂購備件到貨后，裝到故障車上，并按要求進行編碼，但是意外發(fā)生了，后刮水器仍然不能工作。維修工作陷人了僵局，為什么在開迪救援車上拆下的備件裝到故障車上，故障就能排除，新訂購的備件安裝后無法排除故障呢？難道是備件有問題？我們再次訂購了一個備件，安裝后仍舊無法排除故障。
5）在維修工作僵局中，我們再次對該故障重新分析研究，并且將故障車輛與本公司開迪救援車對比分析，發(fā)現(xiàn)故障車與開迪救援車存在一個明顯的不同點，那就是本公司開迪救援車為低配車，無舒適系統(tǒng)。即車輛在不關閉行李箱門時，后刮水器也可以工作，而故障車屬于開迪高配車，有舒適系統(tǒng)，行李箱門不關閉時，后刮水器禁用。
6）為了驗證以上論斷，閱讀電路圖（圖1）。為進一步證實，我們做了如下操作：①將故障車的尾門關閉后發(fā)現(xiàn)行李箱燈熄滅，尾門打開后行李箱燈點亮，按常理說，故障車的門鎖塊應是正常。②查看開迪電路圖后發(fā)現(xiàn)尾門鎖塊內有兩個開關，分別控制行李箱燈和送給舒適系統(tǒng)控制單元信號控制后刮水器工作。打開或關閉尾門，行李箱燈點亮或熄滅，這只能說明控制行李箱燈的開關正常，而控制后刮水器的開關不一定正常。③進一步測量尾門鎖塊，閉鎖狀態(tài)下兩個開關都應為斷路，但是該車控制后刮水器的開關仍有230Ω的電阻，這說明控制后刮水器的開關存在問題，行李箱門鎖塊有故障。

7）更換新的尾門鎖塊，故障排除。
維修小結：①故障車的后刮水器必須在尾門關閉的情況下才可工作，而配置柴油機的救援車則在尾門開啟的情況下也可工作（因為低配車沒有舒適系統(tǒng)）。②尾門鎖塊內的開關由兩個開關組成，分別控制行李箱燈和控制后刮水器。③此故障是由于感知尾門開啟或關閉狀態(tài)的開關在尾門關閉狀態(tài)下仍有230Ω的電阻，舒適系統(tǒng)控制單元誤認為尾門為開啟狀態(tài)，舒適系統(tǒng)控制單元將此信息通過CAN舒適總線傳遞給J519，使J519將后刮水器禁用。
目前大多數車輛采用CAN總線進行數據傳遞，這大大提高了車輛數據傳遞的及時性和可靠性，并且減少了車內線束，能夠使我們及時利用診斷儀查找故障。但是我們不能忽略傳統(tǒng)的維修方式，如果一開始我們就將傳統(tǒng)的維修方式與VAS5051結合進行診斷，該故障就會很快得到解決，這說明傳統(tǒng)的維修方式在現(xiàn)代維修中還是起到了至關重要的作用。
故障點評：開迪汽車采用PQ35技術平臺，P指產品平臺，Q指發(fā)動機橫置，3指A級轎車，5指第5代產品。同為PQ35平臺的還有速騰、途安。開迪尾門有兩種，一汽一大眾公司生產的是單尾門車（電路圖中稱尾翼形車門），德國大眾還生產雙尾門車（電路圖中稱尾門）。
故障車在質量擔保期內，后刮水器不工作，該車裝有CAN舒適總線系統(tǒng)，后刮水器受轉向柱控制單元J527和中央電器控制單元J519控制。作者查詢J527數據正確，查詢J519對此信號無反應，更換本廠低配置救援車上的J519故障排除，更換訂購的高配置車 J519故障仍舊。作者判斷出高配置J519程序中有后刮水器工作的限制條件：尾門打開時后刮水器禁用。提供尾門打開信號的是E165尾門開關，E165在尾門關閉時電阻值應為無窮大，尾門打開時應為0Ω。作者懷疑E165有故障，測量E165在尾門關閉時電阻值為230Ω，從而找到了故障原因。
本故障對于4S店，可以用更換電腦的方法甄別J519自身或電路、開關哪一個有故障。對于綜合車型修理廠，因不允許儲備很多備件，故應首先尋找電路圖，讀懂后刮水器控制原理，再有針對性地測量線路及開關，以甄別J519自身或線路、開關哪一個有故障。
此故障案例提出一個全方位思考問題，執(zhí)行器不工作，不僅考慮操縱開關、控制單元、執(zhí)行器等有故障，還要考慮執(zhí)行器不能工作的限制條件。當今汽車電子控制系統(tǒng)越來越復雜，執(zhí)行器工作的限制條件越來越多。例如，大眾汽車“四門、兩蓋”的任何一個開關沒閉合，均會導致防盜器不能預警，發(fā)動機電控系統(tǒng)存在故障會限制空調壓縮機不能吸合等。類似的例子很多，汽車技術在飛躍，思考需要全方位。