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雪佛蘭科魯茲起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)

www.guilinhy.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車電器維修時(shí)間：2014年10月06

行駛里程約3.4萬 km的雪佛蘭科魯茲。車主反映：該車無法啟動(dòng)，擰到起動(dòng)檔無任何反應(yīng)。
故障診斷：試車時(shí)發(fā)現(xiàn)接通點(diǎn)火開關(guān)時(shí)起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)，用手摸發(fā)動(dòng)機(jī)艙熔絲盒內(nèi)的起動(dòng)機(jī)繼電器，感覺不到吸合的振動(dòng)。科魯茲由車身控制模塊（BCM）進(jìn)行電源模式管理，點(diǎn)火開關(guān)是小電流開關(guān)，相當(dāng)于1個(gè)位置傳感器給車身控制模塊（BCM）傳送多個(gè)離散的點(diǎn)火開關(guān)信號，以確定駕駛?cè)藢﹄娫茨Ｊ剑P(guān)閉、附件、運(yùn)行、起動(dòng)請求）的需求意愿。將電源模式信號通過串行數(shù)據(jù)電路發(fā)送到需要此信息的其他模塊，并且根據(jù)需要起動(dòng)相應(yīng)電源模式繼電器和其他直接輸出。
當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)置于START位置時(shí)，3個(gè)離散信號被提供至車身控制模塊（BCM ），通知其點(diǎn)火開關(guān)已置于START位置。然后，車身控制模塊向發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（ECM）發(fā)送已經(jīng)請求起動(dòng)的串行數(shù)據(jù)信息。發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊檢查并確認(rèn)離合器踏板已完全踩下，或自動(dòng)變速器掛駐車檔（P位）／空檔（N位）。起動(dòng)機(jī)電路如圖1所示，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊向起動(dòng)繼電器的控制電路提供12V電壓，起動(dòng)繼電器吸合，蓄電池電壓通過起動(dòng)繼電器的觸點(diǎn)提供至起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)線圈。

起動(dòng)繼電器由發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊驅(qū)動(dòng)，拔下起動(dòng)繼電器，將點(diǎn)火開關(guān)擰到打開位置，直接用導(dǎo)線短接起動(dòng)繼電器30針腳和87針腳，結(jié)果起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，但是卻沒有起動(dòng)的跡象，這可以說明兩點(diǎn)：①如果起動(dòng)機(jī)的執(zhí)行回路沒有問題，起動(dòng)繼電器控制回路的電路可能有問題，比如起動(dòng)繼電器控制線圈搭鐵不良或接插件接觸不良等問題；②存在其他導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)的原因，例如發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊ECM損壞、ECM電源或搭鐵不正常、允許起動(dòng)的條件不足、點(diǎn)火開關(guān)的起動(dòng)信號不正常，等等。
連接GDS + MDI進(jìn)行系統(tǒng)檢測，發(fā)現(xiàn)只有儀表組（IPC ）存儲(chǔ)1個(gè)故障碼：B1370，控制模塊點(diǎn)火打開和起動(dòng)回路，故障癥狀06低電壓／開路，故障記憶不能清除。
對點(diǎn)火開關(guān)相關(guān)部件進(jìn)行測試，并對其到BCM的電路進(jìn)行測試，都沒有發(fā)現(xiàn)異常，于是分析可能是車身控制模塊內(nèi)部損壞，無法識別點(diǎn)火開關(guān)的信號了。但是更換BCM并編程后故障依舊，因?yàn)橹挥薪M合儀表（IPC ）有無法清除的故障碼，于是又更換了組合儀表并編程進(jìn)行嘗試，結(jié)果仍然無法起動(dòng)。將此車的兩個(gè)模塊換裝到其他車上，編程后都可以正常起動(dòng)，說明這兩個(gè)模塊都沒有問題。
因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)和運(yùn)行都由發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊ECM來控制，所以決定對ECM進(jìn)行系統(tǒng)檢查。首先檢查模塊的電源和搭鐵，發(fā)現(xiàn)ECM的X2插頭的2號針腳沒有電。此電源應(yīng)在點(diǎn)火開關(guān)打開的情況下供電，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)艙熔絲盒內(nèi)的F5UA（15A）熔絲沒有熔斷，但是沒有電，其他電源和搭鐵正常。重新拆裝緊固發(fā)動(dòng)機(jī)艙熔絲盒的所有插接件和插接線，檢測2號針腳仍然沒有電，懷疑發(fā)動(dòng)機(jī)艙熔絲盒內(nèi)部斷路。與另一臺同型號的科魯茲互換發(fā)動(dòng)機(jī)艙熔絲盒測試，結(jié)果此車可以正常起動(dòng)了，而另一臺車則出現(xiàn)了同樣的無法起動(dòng)的現(xiàn)象，這就印證了故障原因是發(fā)動(dòng)機(jī)艙熔絲盒內(nèi)部斷路的判斷，因?yàn)镋CM缺失此路電源，導(dǎo)致ECM無法工作.

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