奧迪A4啟動和關(guān)閉發(fā)動機時異響

www.guilinhy.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：維修案例時間：2014年11月10

一輛行駛里程約8萬km，配置1. 8T發(fā)動機的奧迪A4轎車。用戶反映：該車當每次啟動和關(guān)閉發(fā)動機時，都能夠聽到發(fā)動機后部發(fā)出異響聲，但在車輛行駛過程中無異響聲。

故障診斷：反復進行起動試驗，判斷異響聲來自發(fā)動機與變速器之間的結(jié)合部位。檢查發(fā)動機狀況，外觀方面沒有異常現(xiàn)象。該車配置01J型無級變速器，根據(jù)該自動變速器的結(jié)構(gòu)原理，發(fā)動機起動時與其同步運轉(zhuǎn)的部件包括雙質(zhì)量飛輪、變速器輸入軸、變速器行星齒輪機構(gòu)，以及由變速器輸入軸驅(qū)動的油泵。為了進一步確定故障部位，將無級變速器拆下來進行檢查，利用專用工具拆下變速器輸入軸總成，然后將變速器輸入軸套人雙質(zhì)量飛輪的花鍵槽孔中。檢查二者之間的配合間隙，結(jié)果間隙配合良好。由于無級變速器的油泵設(shè)置在變速器后部區(qū)域的液壓控制單元內(nèi)部，只要發(fā)動機運轉(zhuǎn)，該油泵就運轉(zhuǎn)，因此認為油泵故障的可能性較小，先不做更換考慮。

檢查雙質(zhì)量飛輪的兩個輪面之間的竄動量，發(fā)現(xiàn)竄動量較大，是否為異響聲的故障原因，需要做進一步檢查。為此，將雙質(zhì)量飛輪拆下來，將其固定在臺虎鉗上，在兩個輪面上都做好記號，然后固定住一個輪面，搬動另一個輪面，此時可明顯地看出兩個輪面之間的竄動量已超過極限，判定雙質(zhì)量飛輪損壞。更換雙質(zhì)量飛輪，試車，故障癥狀消失，檢修工作結(jié)束。

故障總結(jié)：雙質(zhì)量飛輪能夠與手動變速器、無級變速器配合。采用雙質(zhì)量飛輪的優(yōu)點是衰減發(fā)動機周期性運轉(zhuǎn)產(chǎn)生的振動，使動力銜接更加柔和與平順。雙質(zhì)量飛輪的結(jié)構(gòu)原理是，主動輪與從動輪之間采用減振裝置（內(nèi)設(shè)彈簧組）連接在一起，主動輪與發(fā)動機曲軸相連，用于傳遞發(fā)動機轉(zhuǎn)矩；從動輪與變速器輸入軸相連，用于將發(fā)動機轉(zhuǎn)矩傳遞至變速器的傳動機構(gòu)。

當減振裝置松動或損壞時，雙質(zhì)量飛輪的柔性連接功能將喪失。在起動車輛的過程中，由于發(fā)動機從靜止狀態(tài)瞬間變?yōu)檫\轉(zhuǎn)狀態(tài)，其慣性變化極大，此時由于雙質(zhì)量飛輪的主動輪與從動輪之間的竄動量較大，因此便會出現(xiàn)機械異響聲。需要說明的是，對于手動變速器車型，雙質(zhì)量飛輪損壞的情況更為常見，相應的檢修方法與本例相同。