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豐田普銳斯駕駛?cè)藗?cè)車(chē)門(mén)智能開(kāi)鎖功能失效

www.guilinhy.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類(lèi)別：汽車(chē)電器維修時(shí)間：2014年11月16

行駛里程約12.6萬(wàn)km，裝配1 NZ-FE發(fā)動(dòng)機(jī)的2008款豐田普銳斯。車(chē)主反映：半月前駕駛?cè)藗?cè)車(chē)門(mén)智能開(kāi)鎖功能時(shí)好時(shí)壞，沒(méi)有規(guī)律。近一周徹底無(wú)法智能開(kāi)鎖，只能使用遙控器按鍵開(kāi)鎖。右前門(mén)智能開(kāi)鎖一直正常。
故障分析：實(shí)車(chē)確認(rèn)，如客戶(hù)所述智能鎖車(chē)后使用左前門(mén)智能開(kāi)鎖無(wú)效，右前門(mén)正常。系統(tǒng)無(wú)故障碼。拆除左前門(mén)內(nèi)飾板，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)相關(guān)線束連接問(wèn)題，如圖1所示。測(cè)量車(chē)門(mén)振蕩器線束SEL到搭鐵的信號(hào)，隨著智能鑰匙從距車(chē)門(mén)5m到靠近車(chē)門(mén)附件時(shí)電壓從12.3V到低于1V，符合標(biāo)準(zhǔn)。也就是說(shuō)，在鑰匙檢測(cè)區(qū)內(nèi)可以檢測(cè)到智能鑰匙的存在。使用IT- II主動(dòng)測(cè)試時(shí)蜂鳴器可以鳴響。資料顯示，只要在鑰匙檢測(cè)區(qū)檢測(cè)到的鑰匙ID與振蕩器ID相匹配時(shí)，智能ECU便向左前門(mén)振蕩器發(fā)送SEL信號(hào)，激活把手內(nèi)的觸摸接觸傳感器并進(jìn)入開(kāi)鎖待命狀態(tài)。而實(shí)際情況是SEL信號(hào)可以正常檢測(cè)到。連接IT- II，讀取數(shù)據(jù)流。在觸摸左前門(mén)把手開(kāi)鎖時(shí)數(shù)據(jù)流中的觸摸接觸傳感器信號(hào)始終是OFF，實(shí)際測(cè)量SENS時(shí)觸摸信號(hào)一直是高電壓12.3V，正常應(yīng)該是在觸摸時(shí)為低電壓小于1V，這也正和數(shù)據(jù)流始終是OFF（未觸摸）相符。而在觸摸右前門(mén)時(shí)P touch sensor信號(hào)正常。以上分析表面可以認(rèn)為觸摸接觸傳感器或其線路有問(wèn)題，但查閱資料沒(méi)有找到怎樣測(cè)量傳感器的方法。為驗(yàn)證觸摸接觸傳感器沒(méi)有損壞，對(duì)調(diào)兩前門(mén)把手后仍無(wú)效。對(duì)調(diào)兩前門(mén)振蕩器后駕駛?cè)藗?cè)車(chē)門(mén)智能開(kāi)鎖功能正常，而右前門(mén)失效。進(jìn)一步證明了問(wèn)題的確出在振蕩器。

    故障解決：更換駕駛?cè)藗?cè)車(chē)門(mén)振蕩器。
    故障啟示：具備智能開(kāi)鎖功能的故障車(chē)輛其實(shí)本店遇到的并不多，之前無(wú)非是鑰匙電壓低、信號(hào)干擾等易解決的問(wèn)題，此次可以說(shuō)是更深入一個(gè)層面，涉及了先進(jìn)的RFID（無(wú)線射頻識(shí)別）技術(shù)。對(duì)于這一即將到來(lái)的物聯(lián)網(wǎng)世界的核心技術(shù)，在不久的將來(lái)會(huì)和我們每個(gè)人都息息相關(guān)。
    故障點(diǎn)評(píng)：作者在檢查中的思路、步驟值得我們大家借鑒。

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