安全氣囊相關[汽車修理常識]

www.guilinhy.com 來源：互聯網作者：類別：修車常識時間：2008-07-23

安全氣囊是現代轎車上引人注目的新技術裝置。安裝了安全氣囊裝置的轎車方向盤，平常與普通方向盤沒有什么區別，但一旦車前端發生了強烈的碰撞，安全氣囊就會瞬時間從方向盤內“蹦”出來，墊在方向盤與駕駛者之間，防止駕駛者的頭部和胸部撞擊到方向盤或儀表板等硬物上，這種奇妙的裝置自從面世以來，已經挽救了許多人的性命。美國一研究所分析了1985年至1993年美國7000多起汽車交通事故中發現，有氣囊裝置的轎車前部撞車，駕駛者的死亡率，大轎車降低了30%，中型轎車降低11%，小型轎車降低14%。
早在40年前就發明了安全氣囊。1953年8月18日，美國人約翰，赫特里特獲得了“汽車緩沖安全裝置”的美國專利。赫特里特是一位自學成才的賓夕法尼亞州工程師，他在1952年的一次事故后，萌發了設計撞車安全裝置的想法。在這次事故中，他為躲避一個障礙物而猛打方向盤進行制動，他和妻子都用手臂本能地保護坐在前座中間位置上的女兒。這次事故后他意識到必須有一個更好的方法來保護乘員，兩周之后他繪好了設計圖紙交給了代理人，這份圖紙確定了今天安全氣囊的雛型。
當然，事物的發展不是一帆風順的，安全氣囊從取得專利到應用推廣，竟然走了三十多年的時間，經歷了幾上幾下的波折，因為汽車制造商以成本理由拒絕接受安全氣囊裝置。前幾年才由美國參議院通過公路死傷減少條例，確認了安全氣囊的作用，規定從1995年9月1日以后制造的轎車前排座前均應裝備安全氣囊，美國政府還要求1998年以后的新轎車都裝備駕駛者和乘客用的安全氣囊。目前各國生產的中高級轎車，大多數有安全氣囊，有些轎車已將安全氣囊列入必裝件。

轎車上常見的方向盤內藏安全氣囊裝置，主要由傳感器(5)、微處理器、氣體發生器(4)和氣囊(2)等主要部件組成。傳感器和微處理器用以判斷撞車程度，傳遞及發送信號；氣體發生器根據信號指示產生點火動作，點燃固態燃料并產生氣體向氣囊充氣，使氣囊迅速膨脹、氣囊裝在方向盤轂(1)內緊靠緩沖墊(3)處，其容量約50至90升不等，做氣囊的布料具有很高的抗拉強度，一般選用聚酰胺材料，為了防止氣體泄漏，氣囊內層涂復密封橡膠。同時氣囊設有安全閥，當充氣過量或囊內壓力超過一定值時會自動泄放部分氣體，避免將乘客擠壓受傷。安全氣囊所用的氣體多是氮氣或一氧化碳。

由于汽車發生碰撞事故的瞬間是非常短促的，因此安全氣囊裝置必須要立足于一個“快”字，搶先在前。據計算，正規的安全氣囊必須要做到在發生汽車碰撞內的百分之一秒內，微處理器開始工作，百分之三秒內點火裝置啟動，百分之五秒內高壓氣體進入氣囊，百分之八秒內氣囊向外膨脹，百分之十一秒內氣囊完全脹大，此刻之后，駕車者才會撞上氣囊。

安全氣囊充氣瞬間

近幾年安全氣囊發展得很快，價格大幅度下降，裝備了安全氣囊的轎車也從過去的中高級轎車向中低級轎車發展。同時，有些轎車前排安裝了乘客用的安全氣囊（即雙安全氣囊規格），乘客用的安全氣囊與駕車者用的安全氣囊相似，只是氣囊的體積要大些，所需的氣體也多一些而已。有些轎車在座位側面靠門一側安裝了安全氣囊。進入90年代以來，安全氣囊的安全性能已被人們普遍接受，并被視為一種現代化和高檔次的安全裝置。