[汽車修理知識]按照新國標(biāo)做好電噴汽車的二級維護(hù)

近年來，由于對車輛安全性能、排放要求日益嚴(yán)格，交通部對原有的“JT201規(guī)范”進(jìn)行了修改，制定出《汽車維護(hù)、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》即GB18344—2001國家新標(biāo)準(zhǔn)，目的就是進(jìn)一步規(guī)范汽車維修行業(yè)中的維護(hù)、檢測行為，做到有據(jù)可依，從而全面貫徹 
“定期檢測、強(qiáng)制維護(hù)、視請修理”的維修制度。在實(shí)際執(zhí)行過程中，特別是帶電控燃油噴射系統(tǒng)的汽車，還是出現(xiàn)不知如何下手、不按程序診斷，出現(xiàn)人為故障等這樣或那樣的問題，本人就此談?wù)勅绾伟凑招聡鴺?biāo)進(jìn)行電噴發(fā)動機(jī)的二級維護(hù)。
1、認(rèn)識二級維護(hù)的重要性
汽車二級維護(hù)是汽車維護(hù)制度中規(guī)定的最高級別維護(hù)，也是最重要的維護(hù)，它將直接影響在二級維護(hù)間隔期內(nèi)汽車能否正常運(yùn)行。目前，我國的轎車已普遍采用電控燃油噴射系統(tǒng)，大大改善了轎車發(fā)動機(jī)的動力性、經(jīng)濟(jì)性，特別是排放凈化性得到有效的提高。要保證這些性能達(dá)到很好的發(fā)揮，新國標(biāo)明確規(guī)定，要加強(qiáng)在用車的I/M制度，即檢查/維護(hù)制度。對電噴汽車來說，二級維護(hù)是關(guān)鍵，它不僅是對汽車進(jìn)行一次全面、徹底的維護(hù)，也是一種經(jīng)常性保養(yǎng)行為；是維持電噴汽車具有良好工作性能的重要維修手段，且維護(hù)質(zhì)量對汽車的使用壽命影響很大。由此可見，做好電噴汽車的二級維護(hù)至關(guān)重要。
2、嚴(yán)格遵守二級維護(hù)的流程
國標(biāo)中規(guī)定的二級維護(hù)工藝過程如圖所示：
相比“JT201”規(guī)定的二級維護(hù)工藝流程，GB18344規(guī)定的更細(xì)致清楚，更符合現(xiàn)代汽車技術(shù)的發(fā)展。該規(guī)定強(qiáng)調(diào)二級維護(hù)前的基礎(chǔ)工作的重要性，注重客戶調(diào)查和基本檢測。目前，大多維修人員一碰到電噴汽車的故障，就立即去拿數(shù)字萬用表或檢測儀，盲目的去測量，不太重視直觀檢測和基本檢查，造成判斷故障時(shí)走彎路的現(xiàn)象比比皆是。由此看來，按照程序進(jìn)行維護(hù)，加強(qiáng)電控車基礎(chǔ)性工作，可以在診斷故障中起到事半功倍的效果。
該工藝流程重視在二級維護(hù)作業(yè)前必須進(jìn)行不解體檢測，要求附加作業(yè)的項(xiàng)目由檢測的結(jié)果而定，排除人為主觀因素，遵循視情修理的原則。維護(hù)中還必須加強(qiáng)過程檢驗(yàn)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，時(shí)時(shí)保證維修質(zhì)量，達(dá)到二級維護(hù)真正的目的，注意竣工檢驗(yàn)后要認(rèn)真填寫出廠合格證和技術(shù)檔案。這種維護(hù)前檢測、維護(hù)中檢查、維修后檢驗(yàn)的質(zhì)量管理程序化體現(xiàn)ISO9000質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)的精神。
3、理解新國標(biāo)對二級維護(hù)的要求
與其他車輛一樣，電噴汽車在進(jìn)行二級維護(hù)時(shí)一定滿足以下要求：
（1）二級維護(hù)檢測項(xiàng)目進(jìn)行檢測時(shí)， 
使用該檢測項(xiàng)目的專用儀器，儀器的精度須滿足有關(guān)要求。檢測儀器的精度與檢測的結(jié)果是一一對應(yīng)的關(guān)系，直接影響維修作業(yè)的范圍和程度，由此可見，平時(shí)加強(qiáng)維修設(shè)備的保養(yǎng)也非常重要。
（2）二級維護(hù)檢測項(xiàng)目的技術(shù)要求應(yīng)參照國家的有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或原廠要求。國家對車輛有統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，比如安全、制動、環(huán)保等都要遵守國家的規(guī)定。除此之外，應(yīng)以“原廠要求”為依據(jù)，說明維修廠家或個人要重視車輛維修資料的收集。這點(diǎn)對電噴汽車尤其重要，因?yàn)殡妵娷囶愋秃芏啵�控制的形式多種多樣，否則無從下手進(jìn)行二級維護(hù)作業(yè)。
（3）二級維護(hù)的基本作業(yè)項(xiàng)目要按照GB18344-2001新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的項(xiàng)目和要求，不折不扣的去完成，無論車輛技術(shù)狀態(tài)如何都必須保養(yǎng)，體現(xiàn)“強(qiáng)制維護(hù)”的原則，促進(jìn)I/M制度的有效實(shí)施，保證車輛技術(shù)狀態(tài)的完好，嚴(yán)格控制在用車的排放，以滿足環(huán)保的要求。
（4）根據(jù)檢測結(jié)果，確定以消除汽車故障為目的的二級維護(hù)附加作業(yè)項(xiàng)目和作業(yè)內(nèi)容，恢復(fù)汽車的正常技術(shù)狀態(tài)。通過不解體檢測，來準(zhǔn)確評價(jià)汽車的技術(shù)狀況，確定合適的附加作業(yè)項(xiàng)目，消除故障隱患，從而體現(xiàn)“技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合”的維修技術(shù)管理原則。
由于電噴車結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維護(hù)操作不當(dāng)會產(chǎn)生人為的故障，特別是在發(fā)動機(jī)方面維護(hù)方面，還須注意以下幾點(diǎn)：
1）防止自感瞬變電壓。在點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)，不能斷開電氣裝置，比如：噴油器、電腦、蓄電池等設(shè)備的接線，否則會因線圈的自感作用產(chǎn)生幾千伏電壓而燒壞電腦和傳感器；不能用試燈去檢測與電腦相連接的電氣裝置；不能將蓄電池的正負(fù)極接反等。
2）防止高溫的影響。一般環(huán)境溫度不要超過85℃，烤漆的加熱溫度不能超過80℃。
3）防止磁場的干擾。音響的揚(yáng)聲器和電臺、電話等無線電設(shè)施都應(yīng)遠(yuǎn)離電腦。
4）防止震動、受潮。安裝電腦和清洗汽車發(fā)動機(jī)時(shí)都應(yīng)小心，以免電腦受較大震動和進(jìn)水而無法正常工作。
5）防止靜電。如果對電腦進(jìn)行測試，最好帶上接地線操作，不要因人體較高的靜電壓而燒壞電腦的電子元件。
4、明確電噴汽車二級維護(hù)的內(nèi)容
新國標(biāo)規(guī)定，電噴汽車的二級維護(hù)內(nèi)容包括基本作業(yè)項(xiàng)目和附加作業(yè)項(xiàng)目，其中基本作業(yè)項(xiàng)目主要從發(fā)動機(jī)動力性、排放凈化性能、電控燃油噴射系統(tǒng)、安全性能、底盤等其他部分系統(tǒng)等方面對作業(yè)項(xiàng)目、作業(yè)內(nèi)容和技術(shù)要求進(jìn)行細(xì)致、明確的規(guī)定，一共有35項(xiàng)。該內(nèi)容相比“JT201規(guī)范”，加強(qiáng)安全和排放的維護(hù)，具有原則性的指導(dǎo)作用。因?yàn)殡妵娖�車的車型越來越多，結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜，技術(shù)含量越來越高，由此在維護(hù)過程中以“消除故障和隱患，保證汽車完好技術(shù)狀態(tài)“為目標(biāo)，結(jié)合實(shí)際合理安排作業(yè)內(nèi)容。
附加作業(yè)項(xiàng)目是通過檢測確定，可以和基本作業(yè)項(xiàng)目一并進(jìn)行，技術(shù)規(guī)范按《車型維修手冊》的要求進(jìn)行。
5、逐步掌握電噴汽車二級維護(hù)的檢測診斷方法
常用調(diào)故障碼和使用萬用表、數(shù)據(jù)流、波形分析等方法來進(jìn)行電噴汽車二級維護(hù)的檢測診斷，這些方法的使用范圍、使用技巧都需要進(jìn)行專門的培訓(xùn)，在一定的理論基礎(chǔ)上進(jìn)行實(shí)踐鍛煉才能初步掌握，實(shí)際操作中還需要不斷進(jìn)行總結(jié)。以前汽車哪有毛病就拆哪的做法在現(xiàn)代汽車上維護(hù)中是行不通的，特別是電噴汽車上，反而會因瞬間電壓過高使電子元件燒壞而產(chǎn)生意外的故障，所以，在診斷汽車電控系統(tǒng)的故障一定要按程序走，注意收集汽車相關(guān)技術(shù)信息，按照要求進(jìn)行，形成良好的修車行為，提高汽修行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量。

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