曲柄連桿機構的拆裝

www.guilinhy.com 來源：互聯網作者：feirenlei 類別：汽車保養維修時間：2006-12-08

    一、實訓目的與要求：
    1．熟悉曲柄連桿機構的組成及其各主要機件構造、作用與裝配關系；
    2．熟悉發動機的工作順序和連桿軸頸排列方式，掌握曲軸軸向定位和防漏方法；
    3．掌握正確的拆裝順序、要求、方法。
    二、實訓內容：
    1．捷達轎車發動機曲柄連桿機構的拆卸；
    2．捷達轎車發動機曲柄連桿機構的裝配。
    三、實訓設備及工、量具：
    1．捷達發動機    3臺
    2．EQ6100—1型或CA6102型發動機    2臺
    3．常用工具和專用工具    5套
    4．發動機拆裝、翻轉架或拆裝工作臺    5套
    5．其他(如清洗用料，油盆、擱架等)    若干
    四、實訓步驟及操作方法：
    1．曲柄連桿機構的拆卸(以捷達轎車為例)
    拆卸曲柄連桿機構機件時，應先將發動機外部機件拆卸，如分電器，發電機及V帶、水泵、化油器、汽油泵、起動機和機油濾清器等。對于AFE電控汽油噴射發動機應拆卸節氣門體、怠速穩定閥及燃油分配器等。然后分解正時齒形帶機構。先拆下齒形帶護罩，轉動曲軸使第一缸活塞處于壓宿行程上止點，檢查正時記號，凸輪軸正時齒形皮帶輪上標記須與氣門罩蓋平面對齊，最后拆張緊裝置，拆下齒形帶。
    1)拆下氣缸蓋
    (1)旋出氣門罩蓋的螺栓取下氣門罩蓋和擋油罩；
    (2)松下張緊輪螺母，取下張緊輪；
    (3)拆下進、排氣歧管；
    (4)按要求順序旋松氣缸蓋螺栓，并取下氣缸蓋和氣缸蓋襯墊；
    (5)拆下火花塞;
    2)拆下并分解曲軸連桿機構；
    (1)拆下油底殼、機油濾網、浮子和機油泵；
    (2)拆下曲軸帶輪；
    (3)擰下曲軸正時齒帶輪固定螺栓，取下曲軸正時齒帶輪；
    (4)擰下中間軸齒帶輪的固定螺栓，取下中間齒帶輪；拆卸密封凸緣，取出中間軸；
    (5)拆卸前油封和前油封凸緣；
    (6)拆卸離合器壓盤總成及飛輪總成，為保證其動平衡，應在飛輪與離合器殼上作配記號
    (7)拆下活塞連桿組件：
    拆下活塞連桿組件前，應檢查連桿大端的軸向間隙，該車極限間隙值為0．37mm，大于此值應更換連桿。拆下連桿軸承蓋，將活塞連桿組從氣缸中抽出。
    拆下活塞連桿組后，注意連桿與連桿大頭蓋和活塞上的記號應與氣缸的序號一致，如無記號，則應重新打印。
    (8)檢查曲軸軸向間隙，極限軸向間隙為0．25mm，超過此值，應更換推力墊圈；
    (9)按規定順序松開主軸承蓋螺栓，拆下主軸承蓋，取下曲軸；
    (10)分解活塞連桿組件。
    2．曲柄連桿機構的裝配
    曲柄連桿機構的裝配質量直接關系到發動機的工作性能，因此，裝合時須注意下列事項。
    (1)各零部件應徹底清洗，壓縮空氣吹干，油道孔保持暢通；
    (2)對于一些配合工作面(如氣缸壁、活塞、活塞環、軸頸和軸承、挺桿等)，裝合前要涂以潤滑油；
    (3)對于有位置、方向和平衡要求的機件，必須注意裝配記號和平衡記號，確保安裝關系正確和動平衡要求，如正時鏈條、鏈輪、活塞、飛輪和離合器總成等。
    (4)螺栓、螺母必須按規定的力矩分次按序擰緊。螺栓、螺母、墊片等應齊全，以滿足其完整性和完好性；
    (5)使用專用工具。
    安裝順序一般和拆卸順序相反。
    1)活塞連桿組的裝合
    (1)將同一缸號的活塞和連桿放在一起，如連桿無缸號標記，應在連桿桿身上打所屬缸號標記；
    (2)將活塞頂部的朝前“箭頭”標記和連桿桿身上的朝前“澆鑄”標記對準；
    (3)將涂有機油的活塞銷，用大拇指壓人活塞銷孔和連桿銅套中，如壓不進去，可用熱裝合法裝配；    ，
    (4)活塞銷裝上后，要保證其與銅套的配合間隙為0．003mm—0．008mm，經驗檢驗法是用手晃動活塞銷與銷孑L銅套無間隙感，活塞銷垂直向下時又不會從銷孔或銅套中滑出。(注意銅套與連桿油孔對正)；
    (5)安裝活塞銷卡環；
    (6)用活塞環專用工具安裝活塞環，先裝油環，再裝第二道環，最后裝第一道環，環的上下面不能裝錯，標記“T0P”朝活塞頂；
    (7)檢查活塞環的側隙、端隙。
    2)曲軸的安裝
    (1)將有油槽的上軸瓦裝入缸體，使軸承上油槽與缸體上軸承座上的油道口對正。注意上、下軸承不能裝反，第三道軸承為推力軸承，然后將各道軸承涂上少許潤滑油；
    (2)將曲軸平穩地放人缸體承孔；
    (3)插入半圓推力環(曲軸第三道環主軸頸上)，注意上下環不能裝錯，有開口的用于氣缸體且開口必須朝軸承；
    (4)按軸承蓋上打印的1、2、3、4、5標記，由前向后順序安裝；
    (5)曲軸軸承蓋螺栓應由中間向兩邊交叉、對稱、分三次擰緊，最后緊固力矩為65N·m。軸承蓋緊固后，曲軸轉動應平滑自如，其3號軸承軸向間隙應為0．07mm—0．17mm，徑向間隙應為0．030mm—0．080mm；
    (6)安裝帶輪端曲軸油封和飛輪端曲軸油封；
    (7)裝人中間軸，檢查其軸向間隙應小于0．25mm，徑向間隙為0．025mm—0．066mm為合格；
    (8)安裝飛輪，使用涂有D6防松膠的螺栓緊固，緊固力矩為75N·m。
    3)活塞連桿組裝入氣缸
    (1)將活塞環開口錯開120’；
    (2)用活塞環卡箍收緊各道活塞環，將活塞連桿組平穩、小心地捅人氣缸，裝配時注意活塞頂部的箭頭應朝向發動機前端；
    (3)安裝軸承及軸承蓋。軸承安裝時應注意其定位及安裝位置；連桿蓋安裝時也應注意安裝標記和缸號不能裝錯，然后交替擰緊連桿螺栓，緊固力矩為30N·m，緊固后再轉動180度；
    (4)檢查連桿大端的軸向間隙，應在0．08mm-0．24mm之間；
    4)氣缸蓋的安裝
    (1)安裝氣門、凸輪軸和油封等；
    (2)安放氣缸蓋襯墊時，應檢查其技術狀況，注意安裝方向，標有"OPENTOP"的字樣應朝向氣缸蓋；
    (3)將定位螺栓旋人第8號和第10號孔；
    (4)放好氣缸蓋，用手擰人其余8個螺栓，再旋出兩個定位螺栓，最后再旋入8和10號螺栓；
    (5)按圖順序由中間向兩邊交叉對稱分四次擰緊。
    (6)安裝缸蓋時，曲軸不可置于上止點(否則可能會損傷氣門或活塞頂部)，應在曲軸任何一個連桿軸頸處于上止點后，再倒轉1／4轉；
    (7)安裝氣門罩蓋，其緊固力矩為10N·m。