這個冬季和NF御翔有次約會

    寒冷的冬季已經來了，愛車的冬季保養已成為眾多車主最關心的話題。 
    俗話說，汽車需要“三分修，七分養”，這是在提醒車主們要對愛車進行定期、積極的檢查和維護，從而發現和排除一些初期、潛在，隱性的故障。本期，記者就讀者關于NF御翔的一些維護問題，專門走訪了北京現代某4S店的相關維修技師。
　　在寒冷的冬季，人們出行前總會將自己裹得嚴嚴實實，穿著厚外套駕乘汽車可能導致安全帶失靈，增加在事故中受傷的風險，是這樣嗎？
　　在車輛碰撞事故中，厚重的外套使安全帶無法將司機或乘客牢固地固定在座椅上，他們可能會從安全帶下滑出。此外，如果安全帶系戴不當，安全帶的金屬扣在事故發生時可能會切入使用者的身體，帶子部分也有可能勒傷司機或乘客。NF御翔在安全帶方面做足了文章。以2.0L御翔為例，它不但裝配了全座位安全帶、前排高度可調預緊式安全帶，前排座椅安全帶還采用了預拉伸帶扣，這就進一步保證了前排駕乘者的安全。值得一提的是，御翔裝備的預拉伸帶扣是國產車型中首次出現的裝備，它的運用大大減輕了車輛碰撞對駕乘者造成的傷害。對于兒童而言，一定要將其外套脫掉后再系上安全帶以確保安全，必要時可在安全帶外加蓋毛毯保暖。
　　在冬季汽車冷啟動時，加速前預熱還是邊走邊預熱，或者干脆就不預熱直接提速好？
　　車輛啟動后需要原地怠速熱車，但這一過程并不是越長越好。一方面原地怠速時間久了，容易導致發動機內部積碳，排氣管阻塞。此外，長時間原地怠速時水溫提高的速度極其緩慢。
　　正確的熱車方法應該是在起步的10秒鐘左右讓車慢慢走，10秒后再加速，即邊走邊預熱好。因為這樣對車的損害最小，不過前提是汽車用的機油必須在低溫時流動性好。另外，預熱時間要根據當地氣溫而定。在北方，預熱的時間要更長些。御翔的油門響應比較靈敏，起步時車速由慢到快過渡的過程較短。因此，給車加油時應輕踏輕放，切忌猛踩油門。當汽水溫上升后，駕駛者可以根據發動機聲音變化逐步把擋位從低向高切換，這樣可以提高燃油的利用率。另外，在駕駛過程中，駕駛者要盡可能保持車輛中速行駛，確保發動機的燃油經濟性。
　　進入冬天后應該用什么機油？
　　冬季氣溫低，車輛應該使用冬季專用機油，防止機油在氣溫降低時流動性降低或凝固。車主在挑選汽油時，應選擇多級機油，即機油標號中帶有W的機油。冬季NF御翔的機油可選用20、40、50，車主請根據情況進行選購。
　　冬季行車，汽車的車窗玻璃以及后視鏡上常常會蒙上一層霧氣，給駕車者的行車安全帶來了隱患。怎樣才能消除這些霧氣呢？
　　其實在很多汽車的說明書中，都介紹了除霧的方法。NF御翔的說明書中就提到了，方法之一是將空調風口調到風窗檔，打開空調開關，讓壓縮機工作，以便除濕。此時，如果將溫度控制旋鈕調到冷風檔的話，車內的人肯定會冷得受不了，所以可以將溫度旋鈕放置在暖風位置，達到既除霧又制暖的目的。另外還可以選擇專用的除霧劑，將這類除霧劑噴涂到汽車玻璃內表面上，并擦拭干凈。除霧劑在清除玻璃污垢的同時，還可在玻璃上形成一薄層透明的保護膜，它可以有效防止水汽在玻璃上凝結形成霧層。
　　冬季惡劣氣候條件下，我們如何安全行車呢？
　　車主上車前應將鞋底冰雪清除干凈，離合器及制動踏板應保持清潔，以避免雪天踩離合器和剎車踏板時打滑。轉彎時思想要集中，兩手緊握方向盤，降低車速，慢打輪，轉彎角度要大。切忌猛打方向盤，以防側滑。如發生側滑，應向后輪側滑方向輕打方向盤，并利用低速擋引擎制動，同時斷續剎車，切忌急剎車。NF御翔會讓大家在冬季駕駛起來更加放心，頂級NF御翔運用了ESP系統，它整合了ABS及TCS系統的功能，能使車輛自動維持最佳的行駛狀態。即便在轉向過度或轉向不足的情況下，ESP也能讓車輛維持穩定的行駛狀態。另外維修技師提醒大家，對于手動擋的NF御翔還要注意，雪地行車控制車速要多踩離合，少踩剎車。
　　維修技師還特意向您提供幾點保養知識，讓您的愛車更好地抵抗寒冬：
　　第一，調整手剎的松緊。冬季路面滑，手剎的作用更多，需要調整好松緊度，停車時一定要拉上，保證不慢滑。
　　第二，檢查輪胎胎壓。冬季路面磨擦系數低，胎壓不可太高，但是更不可過低。氣溫低，加之胎壓也低，會加速輪胎的老化。
　　第三，檢查、更換冬季玻璃水。在零攝氏度以下的惡劣環境中車輛應更換抗凍的冬季玻璃水。
　　第四，檢查橡膠雨刮片。冬季氣溫低老化了的橡膠雨刮片變硬，無法使用，為保證行車的安全最好更換老化了的雨刮片。
　　第五，底盤的保護。冬天，汽車底盤直接和雨、雪打交道，很容易生銹。輪胎會把含鹽分很高的雪水甩到汽車底盤上。時間一長，汽車的底盤便開始生銹。所以，在入冬前最好花點時間，給底盤做個防銹護理。