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鋼板厚薄與是否安全之我見

www.guilinhy.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：autoren 類別：汽車保養(yǎng)維修時間：2006-12-25

    我覺得所謂的“汽車安全性”應該要有明確定位：碰撞后的安全性是指“車身完好”還是“人身完好”？如果僅是車身完好，絕對是鐵殼子硬的占優(yōu)，但，顯然應該人身安全是第一要素。
    汽車的碰撞過程，涉及N多力學原理，最基本的應該是動能定理、動量以及機械能守恒定理。希望想研究鋼板厚薄的兄弟回顧一下這幾個定理再說，如果更有興趣的話可以翻翻結(jié)構(gòu)力學的教材。
    看到一位兄弟拿雞蛋舉例子聲明鋼板厚好，說硬殼雞蛋比軟殼的安全。那我還是拿雞蛋舉例，如果把雞蛋當作人，那么兩個雞蛋分別在外邊包一層鐵塊和包一層棉花，兩者相碰，不知道是哪個雞蛋會破？顯然包棉花的雞蛋很可能完好無損，而包鐵塊的很可能雞飛蛋打。不知道這個比喻是否恰當？
    再舉個例子，大家很多人有高樓住，現(xiàn)在的高樓，會不會塌不是取決于墻厚，而是柱、梁、剪力墻等骨架結(jié)構(gòu)的強弱。所以很多建筑都是落地窗，根本沒墻！因為墻在結(jié)構(gòu)設計中就不承力！能說落地窗的房子不能買？
    汽車也類似，鋼板厚有可能對結(jié)構(gòu)強度有好處，但絕對不如增強骨架更有效。而且鋼板厚薄和人的安全性并沒有必然聯(lián)系！
    關(guān)于人的安全性，最重要的不是殼子多硬，而是殼子能吸收多少碰撞能量，保證人的安全
！而骨架顯然是不能吸收能量的，骨架壞了把人就擠遍了，只能是通過鋼板的變形來吸收碰撞動能！
    另外，不知道各位聽說或用過LS-DYNA這個軟件沒有？專門做汽車碰撞模擬和仿真的標準軟件，本人會用一點。如果真的對鋼板是否安全有興趣，建議把這個軟件弄來學學，自然就清楚為何很多汽車廠商使用薄鋼板甚至是復合材料（塑料）鋼板的原因了。
    總結(jié)一下，人身安全和鋼板厚薄沒聯(lián)系，只和骨架強度和吸能機制有關(guān)系。鋼板厚了，對于行駛穩(wěn)定性、車身剛度、車身碰撞后的可修復性等則是很有好處的

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