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奇云數(shù)據(jù)流

www.guilinhy.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：695475211 類別：品牌汽車維修時間：2007-10-24

試條件：引擎已完成暖車并以閉環(huán)控制模式操作，車輛停于路邊使引擎未帶負(fù)載空轉(zhuǎn)，并將所有消耗引擎動力設(shè)備關(guān)閉：包括A/C，通風(fēng)風(fēng)扇和車燈等。

發(fā)動機(jī)基本規(guī)格及標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值

項(xiàng)目

規(guī)格

燃料

油箱容量L

回流系統(tǒng)

汽油壓力調(diào)節(jié)器

汽油泵

型式

位置

P/N

電動

油箱內(nèi)

節(jié)氣門體

節(jié)氣門口徑mm

節(jié)氣門位置傳感器

怠速控制伺服

P/N

包含在節(jié)氣門體內(nèi)

步進(jìn)電機(jī)

發(fā)動機(jī)控制單元（ECM）識別號碼

傳感器

進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器

進(jìn)氣溫度傳感器

水溫傳感器

氧傳感器

曲軸轉(zhuǎn)角傳感器

執(zhí)行器

控制斷電器形式

噴油器形式與數(shù)量

噴油器識別記號

清除控制電磁閥

半導(dǎo)體

熱敏電阻式

二氧化鋯

可變磁阻

在ECM內(nèi)

單圓錐噴霧式x4

ON/OFF電磁閥

汽油壓力電磁閥

調(diào)節(jié)壓力kPa

250～350

清除控制電磁閥

空燃比控制裝置（MPI系統(tǒng)）

三元觸媒轉(zhuǎn)化器

PWM式

含氧傳感器反饋式

蜂巢式

怠速rpm

冷氣作用時的怠速 rpm

節(jié)氣門位置傳感器調(diào)整電壓 V

怠速控制步進(jìn)電機(jī)的步數(shù)范圍 Steps

880±50

1030±50

0～0.25V,0%，～5V，100%

0～160

進(jìn)氣溫度傳感器電阻值 Ω

水溫度傳感器電阻值 Ω

氧傳感器輸出電壓mV

供油系統(tǒng)壓力 kPa

噴油器線圈電阻值 Ω

清除控制電磁閥線圈電阻值 Ω

82.13±3.17Ω(在128℃時)

181.10±7.50Ω(在28℃時)

82.13±3.17Ω(在128℃時)

在370℃時的輸出電壓

800（濃）←→200（�。�

350

13±5

25±5

進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器電壓值 V

曲軸轉(zhuǎn)角傳感器輸出電壓值 mV

點(diǎn)火模塊工作溫度范圍 ℃

節(jié)氣門體工作溫度范圍 ℃

0.122～0.382（在15kPa時）

1.521～1.683

4.438～4.600

4.859～5.043

在60rpm時，峰值電壓間的最小電壓為600mV

-40～125

二、發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)分析

發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)分析由診斷儀器數(shù)據(jù)流中測量。

1、常規(guī)檢查

線束接插件接插可靠；

油路及真空管路聯(lián)接可靠；

固定氧傳感器和三元催化器接口端面螺栓，確保接頭面的密封；必要時以1.3大氣壓檢查排氣系統(tǒng)，應(yīng)無明顯泄漏。

2、系統(tǒng)初始化設(shè)置

·電噴控制系統(tǒng)初始化：將點(diǎn)火開關(guān)旋至“ON”檔，3秒種后關(guān)斷，10秒種后系統(tǒng)初始化設(shè)置完成。

·燃油供給系統(tǒng)初始化：將點(diǎn)火開關(guān)旋至“ON”檔，3秒種后關(guān)斷，1秒鐘后重新開啟，重復(fù)5次，供油系統(tǒng)初始化設(shè)置完成。

3、系統(tǒng)及車輛狀態(tài)檢查

1）第一步：冷車，鑰匙開關(guān)旋至“ON”檔，發(fā)動機(jī)靜止（約30秒）。

	檢測項(xiàng)目
1	顯示故障碼	無
2	發(fā)動機(jī)故障指示燈	亮
3	電瓶電壓	11.5～13V
4	冷卻液溫度傳感器	正常溫度
5	進(jìn)氣溫度傳感器	環(huán)境溫度
6	進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器	環(huán)境大氣壓（約：100kPa）
7	節(jié)氣門位置傳感器工作范圍	0～99.6%
8	氧傳感器	200mV
9	怠速控制閥	40～159步（冷卻液溫度：高～低）

2）第二步：鑰匙開關(guān)旋至“OFF”檔

	檢測項(xiàng)目
1	怠速馬達(dá)實(shí)際位置	約8秒鐘后停留到128steps（步）
2	ECM電源是否關(guān)斷	診斷儀顯示中止
3	發(fā)動機(jī)故障檢查燈	滅

3）第三步：起動發(fā)動機(jī)（注意：起動時不得操作發(fā)動機(jī)上任何機(jī)構(gòu)和油門）

	檢測項(xiàng)目
1	起動時間	＜5秒
2	常溫下起動轉(zhuǎn)速	＜1600rpm
3	發(fā)動機(jī)故障檢查燈	滅

4）：第四步：怠速檢查（起動后預(yù)熱發(fā)動機(jī)達(dá)正常水溫）

·低怠速

	檢測項(xiàng)目
1	發(fā)動機(jī)故障指示燈	滅
2	是否顯示故障碼	無
3	發(fā)冷卻液溫度	80～94℃
4	冷卻風(fēng)扇	冷卻液溫度冷卻風(fēng)扇狀態(tài) 98℃低速風(fēng)扇開 94℃低速風(fēng)扇關(guān) 105℃高速風(fēng)扇開 101℃高速風(fēng)扇關(guān)
5	電瓶電壓	13.5～14.5V
6	轉(zhuǎn)速	750±30rpm 800±30rpm（冷卻風(fēng)扇、大燈及風(fēng)機(jī)開啟時）
7	點(diǎn)火提前角	5～13°
8	進(jìn)氣歧管壓力	35～55kPa
9	怠速馬達(dá)實(shí)際位置	15～30步
10	噴油脈寬	2～4mS’
11	氧傳感器/10秒鐘內(nèi)跳變次數(shù)	100～900mV/≥6次

·高怠速（輕踩油門，使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)2000rpm）

	檢測項(xiàng)目
1	發(fā)動機(jī)故障指示燈	滅
2	是否顯示故障碼	無
3	冷卻液溫度	80～94℃
4	電瓶電壓	13.5～14.5V
5	轉(zhuǎn)速	實(shí)際值（應(yīng)控制在200±50rpm）
6	點(diǎn)火提前角	20～30°
7	噴油脈寬	2～4mS’
8	氧傳感器/10秒鐘內(nèi)跳變次數(shù)	100～900mV/≥6次

5）第五步：空調(diào)系統(tǒng)檢查

·正常怠速，空調(diào)系統(tǒng)關(guān)閉

	檢測項(xiàng)目
1	A/C系統(tǒng)	出現(xiàn)
2	前蒸發(fā)器	出現(xiàn)

·開啟空調(diào)，穩(wěn)定10秒后

	檢測項(xiàng)目
1	發(fā)動機(jī)怠速	850±50rpm
2	A/C請求信號	出現(xiàn)
3	A/C繼電器	出現(xiàn)
4	A/C系統(tǒng)	出現(xiàn)
5	風(fēng)扇1	出現(xiàn)
6	風(fēng)扇2	出現(xiàn)
7	前蒸發(fā)器	出現(xiàn)
8	氧傳感器/10秒鐘內(nèi)跳變次數(shù)	出現(xiàn)

6）第六步：駕駛檢查

下述操作務(wù)必在行車過程中進(jìn)行：

·節(jié)氣門開度大于10%，持續(xù)15秒以上；

·直接檔，車速達(dá)到80km/h時，收油門滑行5秒鐘以上；

	檢測項(xiàng)目
1	發(fā)動機(jī)故障指示燈	滅
2	故障碼	無
3	冷卻液溫度	80～94℃
4	電瓶電壓	13.5～14.5V
5	進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器	20kPa～大氣壓
6	節(jié)氣門位置傳感器工作范圍	0～99.6%
7	氧傳感器	50～950mV