９３款大宇王子偶爾熄火故障

www.guilinhy.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：zhidao123 類別：品牌汽車維修時間：2007-09-15

　　一輛９３款大宇２．０轎車ＭＰＦＩ多點燃油噴射系統(tǒng)，車主反應(yīng)說，這輛車說不上什么時候停一會再打就不著火了，要等一會才能打著，而且還說不定要等多久才能打著火．有時一天犯好幾次病有時還不犯病．

　　接到這個車后我先調(diào)了故障碼，沒有故障嗎，我接上燃油壓力表，帶上萬用表進行了路試，開了好長時間也沒犯病，在停了１０分鐘后再發(fā)動時就犯病了。下車一看燃油壓力表指示正常壓力，滿以為是高壓沒火，可是一試高壓火花正常，再試噴油器無驅(qū)動信號，正試著噴油信號又來了，一打又著火了，沒辦法只好開回去，到廠后再調(diào)故障碼還是沒有，我找到該車的電路圖進行研究，發(fā)現(xiàn)它是美國通用公司的技術(shù)，點火模塊凸輪軸信號傳感器都和分電機作成一體。

　　它的原理是發(fā)動機剛啟動時，分電器內(nèi)點火模塊旁通信號端接到電腦來的５伏電壓，點火模塊轉(zhuǎn)為啟動模式，按固定的點火提前角工作，同時點火模塊的參考信號端向發(fā)動機電腦發(fā)出發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號，當(dāng)發(fā)動機運轉(zhuǎn)后，電腦的點火正時端輸出信號，使點火模塊的點火正時有固定轉(zhuǎn)為電腦控制模式，噴油器的工作主要發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號和進氣壓力傳感器的信號來計算決定，而轉(zhuǎn)速傳感器的信號是由點火模塊發(fā)出的，如果點火模塊發(fā)不出信號那發(fā)動機電腦就認為發(fā)動機沒工作，噴油器當(dāng)然就不工作了。

　　我懷疑是點火模塊產(chǎn)生轉(zhuǎn)速信號的電路部分出了故障有時發(fā)不出轉(zhuǎn)速信號，搞清它的原理后我?guī)瞎ぞ哂珠_始試車了，行駛了２０分鐘后看水溫表到了９５度就把車停下來等了３０分鐘，再一打火一下就著了，沒辦法還得開呀，又開了３０分鐘后熄火停了１０分鐘再打火就不著了，我趕緊用邏輯筆測量點火模塊給電腦送的發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號，結(jié)果沒有轉(zhuǎn)速信號輸出，測試噴油器沒有驅(qū)動信號，再試高壓火花都正常，我判斷就是分電機內(nèi)點火模塊的故障，為了驗證我的判斷，我把博安８９０１Ｂ萬用表的方波信號調(diào)到１０赫茲代替點火模塊給發(fā)動機電腦送轉(zhuǎn)速信號，結(jié)果聽到了噴油器的動作聲，證明我的判斷是正確的。

　　是分電機內(nèi)的點火模塊有故障，那電腦當(dāng)然檢測不到故障碼了，至于發(fā)動機打不著火的規(guī)律我認為是發(fā)動機達到最高溫度后一熄火溫度馬上升的更高，傳便整個發(fā)動機使點火模塊受熱后故障就來了。如果停的時間過長溫度反而降低就沒故障了，更換分電機后故障排除．