日產風度A31轎車維修經驗二則

www.guilinhy.com 來源：互聯網作者：追夢人2004 類別：品牌汽車維修時間：2006-12-22

例一
　　有一輛風度A31改舵車，行駛18萬公里，電噴、電子點火、自動擋。出現怠轉1500轉/分，并且，冷凍車、暖車故障現象都一樣。行駛或空載，始終達不到正常怠速轉速(約800轉/分)。
　　接車時，我首先對各個空氣軟管、導管進行檢查，并未發現可疑地方漏氣。用鉗子夾住高怠速閥的進氣軟管，轉速沒有下降；拔下高怠速閥線圈插頭，轉速沒有下降；接著又拔下怠速閥線圈的插頭并將進氣軟管用鉗子夾住，轉速沒有下降。從而可以證明，高怠速閥，怠速閥系統沒有故障，那么故障在哪兒呢？
　　下一步，我拆下進氣軟管，清洗和檢查節氣門體及其閥門與限位螺絲，沒有發現問題。重新安裝后，故障依舊。緊接著調整節氣門開關位置，轉速下降了200轉/分。再調整，但調整不下來。于是，拆下節氣門位置開關，撬開護蓋，發現加速觸點和怠速觸點都有不同程度氧化、腐蝕。用細砂研磨后，重新安裝調整。再起動車，轉速750轉/分鐘，故障消失，并且行駛中空負荷，一切正常。
　　通過以上的修理過程，可以總結出：對一些舊車，要多方面考慮，對一些非人為所致的故障，也可以打破常規，走一下捷徑。
例二
　　有一輛風度A31，行駛23萬公里。當行駛在一段不平道路時，突然熄滅, 再次起動，則難以起動。于是，被拖回我維修站。
　　首先，我對車進行了瀏覽檢查，電瓶電壓12V、汽油壓力270kPa、點火電壓(高壓電)都屬正常范圍。接著拆下火花塞，測量各個氣缸壓力，均屬正常，相差不超過1.5個壓力值。那么有電，有油為什么不著車，又為什么在道路不平時，熄滅呢？
　　于是，我考慮到發動機線束、插頭、保險絲是否有問題。于是，檢查各個保險絲、熔斷絲。最后，發現右側減振器上方的保險絲盒內的熔斷絲燒斷，其標號（ENG·CO-NT）。為了謹慎從事，打開鑰匙開關ON位置，用合適導線，間隔接觸熔斷器的兩端，立刻碰出強烈的火花。說明此線路中有嚴重搭鐵的地方。
　　從資料庫中調出A31車系的發動機控制電路圖，查看（ENG·CONT）火線的連接情況，發現它主要向曲軸位置傳感器、噴油嘴及電腦提供12V工作電壓。從上面分析來看，電腦方面存在故障概率比較低，還是噴油嘴線束、插頭存在問題。當順著線路，檢查到進氣腔下方，發現第二、三缸噴油嘴線束磨到汽油供油管上，線皮被磨損，露出銅絲，重新包扎、固定、理順后，再用合適導線連接ENG/CONT熔斷器兩個插頭，無強烈火花。安裝新的熔斷絲，試車，結果故障排除。
　　從以上過程得出一些經驗，對于一些老款車，線束、線頭、卡扣都已老化。在修理中，要及時檢查，以免留下隱患。