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帕薩特轉向泵響故障診斷及排除

www.guilinhy.com 來源：互聯網作者：張生hja2004 類別：品牌汽車維修時間：2006-12-09

    故障現象：有一輛'95款B4帕薩特轎車轉向泵響，方向擺正后，起動車有“嗚嗚”的響聲，打轉向盤響聲加重。
    故障排除：'95款B4帕薩特使用的轉向泵是由發動機驅動的轉子式葉輪泵，當不轉向時，轉向分配閥保持開啟狀態，轉向助力缸兩邊的工作腔與低壓回油管相通而不起作用，轉向葉輪泵輸出的油液經轉向分配閥流回轉向貯油罐。因轉向壓力和流量限制閥的節流阻力很小，故葉輪泵輸出壓力很低，轉向盤擺正后，葉輪泵實際上處于空轉狀態。
    當轉向時，轉向助力缸中相應的工作腔與回油管路斷開，此時與葉輪泵輸出管路相通，而助力缸中的另一腔則仍然通回油管路，形成比轉向分配閥節流阻力高得多的葉輪油泵輸出管路阻力，從而通過葉輪泵，具有一定壓力的流體，經分配閥推動活塞帶動齒條起助力作用。
    從以上作用機理不難看出，轉向盤擺正后，起動車有“嗚嗚”響聲，打方向時加重，并且可以肯定，發動機轉速越高，響聲越大，轉向盤轉角越大，響聲越厲害。造成這種現象的原因，主要有以下幾個方面：
    ①回油管或轉向器受阻，回油壓力過高。
    ②轉向泵軸承損傷。
    ③配油盤或轉子有損傷。
    ④定子磨損過度。
    ⑤壓力和流量控制閥有問題。
    至于不換泵能維持多久?應該對此轉向泵進行仔細檢查，確定是哪方面原因引起泵響。如果是油管或其他部件及轉向器方面原因，應進行其他部件故障排除，不必更換轉向泵。如果是軸承異響，定子磨損或轉子損傷應及時更換。必要情況下通過壓力試驗，接表測量，基本上能確定泵內損壞程度，把車支起來，在車下聽到或感覺到有負荷加大聲音，且測壓在標準范圍內，不換泵尚可維持跑一個長途應無問題，壓力標準為7.2-8.4MPa（90-105Bar），若壓力低，方向沉應及時更換或修理，免得造成轉向機或其他部件損壞，重要的是保證行車安全。

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