三菱帕杰羅（獵豹）制動器的檢查

www.guilinhy.com 來源：互聯網作者：wl04qc1b 類別：品牌汽車維修時間：2006-12-05

制動系統是否可靠直接關系到行車安全，因此應經常進行檢查和調整。

制動踏板的檢查與調整

制動踏板的檢查和調整如圖1所示。在圖1（a）中，測量制動踏板高度A，該標準值為186～191mm。啟動發動機，用大約490N的力踏下制動踏板，測量制動踏板和地板的間隙，該間隙標準數值C為100mm或以上。

在發動機熄滅的同時，踩制動踏板兩至三次，去除制動加強器的真空狀態后，用手壓下踏板，并確認碰到阻力之前活動量（游隙）B是在標準數值范圍內。該標準數值B為3～8mm。

如圖1（b）所示，調整踏板的高度。擰松鎖緊螺母，充分松開停車燈開關，用鉗子擰動操作桿以調整制動踏板的高度（在鎖緊螺母已擰松的情況下進行）。在轉動停車燈開關直至它碰到踏板（在制動踏板開始移動之前立即停止轉動）后，再把停車燈開關向后轉回1/2圈并用鎖緊螺母固緊。注意必須確認在未踩下剎車踏板的情況下停車燈應不點亮。

制動加強器的檢查

制動加強器的檢測操作如圖2所示。按照下述步驟可簡單地檢查制動加強器的動作。

如圖2（a）所示，運轉發動機1～2min后停止。如果踏板第一次被充分踏下而以后幾次逐漸升高，則制動加強器操作正常。如果制動踏板的高度保持不變，則制動加強器有問題。

如圖2（b）所示，讓發動機熄滅，以相同的壓力多次反復踩制動踏板，然后踩住踏板并啟動發動機，如踏板稍往下活動，則制動加強器情況良好；如沒有變化，則制動加強器有故障。

如圖2（c）所示，讓發動機啟動，踏下制動踏板，然后將發動機熄滅。保持踏板在不踩踏的情形下保持30s左右，如踏板高度不變，則說明制動加強器情況良好；如踏板高度升高，則說明制動加強器有故障。

如上述三項試驗都通過，則可以認為制動加強器性能良好。如三項試驗中有一項未通過，則表示檢查閥、真空軟管、或制動加強器有故障。

單向閥的檢查

單向閥動作檢查如圖3所示。如圖3（a）所示，在檢查單向閥時，要使單向閥固定在真空軟管內，拆下真空軟管，把單向閥壓入真空軟管的內側。然后如圖3（b）所示，用真空泵檢查單向閥的動作。如表1所示。

表 1 檢查單向閥的標準

真空泵接頭	合格的評定標準
制動加強器側接頭①	形成負壓（真空）并保持住
發動機側接頭②	不產生負壓（真空）

需要注意的是，如果單向閥失靈，應連同真空軟管一起更換。

混合比例閥性能的檢查

混合比例閥性能檢驗如圖4所示。在混合比例閥進口側和出口側各接一個壓力表，逐漸踏下制動踏板，檢查當輸入側的液壓為5.88MPa和10.78MPa時，輸出側的液壓應是標準值，如表2所示。

表 2 混合比例閥的性能參數

項目		2車門型	4車門型
規格	5.88MPa	3.26-3.65MPa	4.55-4.97MPa
規格	10.78MPa	5.71-6.30MPa	8.58-8.87MPa

制動系放氣順序的檢查

放氣順序如圖5所示。先排凈制動系統中的空氣，使用規定的剎車液，避免混合使用不同的制動液，規定的剎車液為DT03或DOT4。如果主缸無剎車液，可按下述步驟排除主缸內的空氣。

1．向儲液箱內注入剎車液；
　2．踩下制動踏板并保持不動；
　3．由另一個人用手指堵住主缸的出油口，同時使制動踏板返回；
　4．重復進行步驟2、3三至四次，使剎車液進入主缸內。

盤式制動器襯塊的檢查

盤式制動器襯塊的檢查如圖6所示。通過卡鉗體上的檢查孔檢查制動襯塊的厚度，該標準數值為10.0mm，極限值為2.0mm。當磨損超過極限值時，要更換兩側的制動襯塊，更換時，應同時更換左、右兩側的制動襯塊。制動襯塊上裝有磨損指示器，當制動襯塊厚度小于2mm時，則磨損指示器將同制動盤接觸并產生嘯叫聲以提醒駕駛員注意。如圖6（b）所示，更換和檢查前盤式制動器襯塊時，拆下鎖銷，升起卡鉗部件并用鋼絲固定住。注意不要擦掉鎖銷上的專用潤滑脂，同時不要弄臟鎖銷。如圖6（c）所示，從卡鉗支架上拆下襯塊、磨損指示器部件、襯塊部件、夾子、外襯片以及內襯片。如圖6（d）所示，在拆下襯塊的狀態下測量輪轂的力矩，在裝上襯塊后按下列步驟測量制動器的拖滯力矩。

1．啟動發動機，使制動踏板向下保持5s（踏力約196N）；
　2．停止發動機并向前轉動制動盤10次；
　3．用彈簧拉力秤測量制動器拖滯力矩。

如果制動器拖滯力矩和輪轂力矩之間的差大于標準數值，則應拆開活塞并清洗活塞。檢查活塞密封件是否被腐蝕或已磨損，還要檢查鎖銷套筒和導向銷套筒的滑動狀況。該標準數值為55.9N或以下（3.92N·m或以下）。