汽車避震“小”有學問

www.guilinhy.com 來源：東風專業汽車維修中心作者：俠名類別：汽車保養維修時間：2006-11-1

上周末，林先生開車帶著家人去度假，結果車到中途，發現車子通過每一坑洞時都會產生起伏后余波蕩漾的彈跳，遇到崎嶇路面時更會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下震蕩而造成輪胎“抓地力”和“循跡性”喪失。

無奈之下，林先生只好取消度假活動，就近找了一家修理廠，技師測試之后告訴他，原來車子的避震器已經老化了，并建議林先生全面改裝車子的避震器。原來，有了避震器，才能有效地抑制這種彈跳，最理想的狀況是利用避震器，讓彈簧的彈跳限制在一次。技師告訴林先生，避震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。

對普通車主來說，避震改裝的原理當然比較難懂，記者為此專門請教了市內一些改裝專家。

類型

問：什么樣的避震器比較好？

答：較硬的避震器能產生比較大的阻力。當我們以一固定的速度壓縮或拉伸避震器其所產生的阻力就稱為阻尼。避震器工作時，活塞會把阻尼油加壓使其通過小孔徑的閥門，如果改變閥門的孔徑就可以改變阻尼的大小。

挑選

問：如何挑選好的避震器？

答：改裝時要先選定一品質好的品牌，然后再從這品牌的系列產品中選出適合的規格型號。一支好的避震器必須有高精密度的柱栓及密閉性良好的油封，高品質的阻尼油，再加上填充高壓氣體的氣室設計，當然最好是可調式的。目前國內常見的品牌中歐系的Ｂｉｌｓｔｅｉｎ、ＫＯＮＩ以及日系的ＧＡＢ都是口碑不錯的主流派產品，目前的新趨勢則是針對特有品牌的專屬改裝套件品牌，如豐田的ＴＲＤ、ＴＯＭ＇ｓ，本田的Ｍｕｇｅｎ，日產的ＮＩＳＭＯ，都是很不錯的產品。

搭配

問：怎樣挑選避震器和自己的汽車搭配？

答：選定避震器品牌后，就得面臨搭配性的問題，在懸掛系統改裝過程中最棘手的課題就是避震器和彈簧的搭配，如果你的車降低車身超過２英寸或是彈簧硬度增加超過２０％，你就必須把避震器一并更換。由于避震器制造商通常不會提供他們產品太詳細的相關技術資料，因此當你要為一部車作懸掛設定時你唯有不斷的嘗試。不過別擔心，搭配性的問題可交給為你服務的改裝店去解決，針對車主的需要搭配出最佳的懸掛組合是一家專業改裝店的基本責任，也是顧客的基本權益。

避震器須一次全換

避震器雖然在普通人看來不起眼，但是它卻是汽車的重要驅動組件之一。它主要的功用就是吸收由車輪傳過來的路面震動，讓汽車在剎車或是過彎時，不會發生傾斜的情況。

所以當您行經凹凸不平的路面時，覺得震動不斷，甚至剎車或是過彎時車子的傾斜角度過大，那您的避震器大概是老化了。由于避震器通常不會突然斷裂，大多都是慢慢地惡化。若是車主不細心一點的話，可能就容易忽略掉避震器的問題。

漏油是避震器出問題最多的地方，而造成漏油的原因很多，但是最常見的就是橫沖直撞下所產生的裂痕造成的。另外，若是車主在清潔的時候，沒將避震器上面所附著的鹽分清除，會導致軸承生銹。所以，在洗車時千萬不要忘了避震器的清潔。

小技巧：若是不幸避震器已經損壞，當然要更新。但是如果只壞掉四個其中一個，建議您還是要全部換掉。因為避震器是漸漸老化，若是四個避震器新舊不同，只會導致其他避震器加速壞掉，結果都是要全部更換。

避震器檢查ＤＩＹ

車子使用到一定的時候，毛病開始出現，一些車子的部件在毛病出來前，會先給你“提示”。怎么檢查避震器是否操作正常呢？其實當車子已行駛了２·５萬公里后，就可以進行自我檢查。方法非常簡單，只要用力地在每一個車輪的上部按壓，然后放開，看車子會彈跳幾次就可以了。有效的避震器將在車子彈跳兩次后就停下，如果車子彈跳超過兩次，表示避震器已經耗損。若不及時更換，就會導致不必要的輪胎磨損，甚至導致車輛失控。如果你懷疑車子的避震器已經“時日無多”，而又沒有把握自己檢查，可以到維修廠去請技術人員協助。