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教你從細(xì)微之處判斷故障隱患都存在何處?

www.guilinhy.com 來(lái)源：che168 作者：俠名類(lèi)別：汽車(chē)保養(yǎng)維修時(shí)間：2007-5-24

      在車(chē)子日常的使用當(dāng)中，大多數(shù)車(chē)主只會(huì)開(kāi)不會(huì)修，車(chē)主不是專(zhuān)業(yè)的維修人員這樣的現(xiàn)象是肯定的，但是作為車(chē)主還是要學(xué)會(huì)從車(chē)子的一些細(xì)微現(xiàn)象來(lái)判斷出常見(jiàn)的故障征兆，這對(duì)提早發(fā)現(xiàn)車(chē)輛存在的故障隱患并盡早進(jìn)行維修還是有一定幫助的。本文筆者將從關(guān)系到安全的四大方面教你從細(xì)微之處判斷故障隱患存在哪里？

    談到從細(xì)微之處判斷故障隱患存在何處，筆者認(rèn)為，首先應(yīng)想到的是油門(mén)、剎車(chē)、離合、方向盤(pán)。那么在這四樣當(dāng)中你對(duì)它們了解多少呢？能不能從這四個(gè)地方發(fā)現(xiàn)車(chē)子已經(jīng)存在隱患了呢？

    首先，我們來(lái)認(rèn)識(shí)一下油門(mén)：油門(mén)作為車(chē)子的一個(gè)動(dòng)力控制裝置，它雖然叫油門(mén)但是它卻不是直接來(lái)控制車(chē)子的進(jìn)油量的，車(chē)子的進(jìn)油量是通過(guò)節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度來(lái)控制的，節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度是直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)電腦對(duì)噴油量的計(jì)算的，從而控制車(chē)子的起步、加速、超車(chē)、斷油等一系列動(dòng)作的。

    以上為一些原理的東西，如果讀者理解起來(lái)困難的話可以略去不看，只要記住下面提到的問(wèn)題現(xiàn)象和它反映的故障即可。

    第一，如果在開(kāi)車(chē)踩油門(mén)時(shí)感覺(jué)到油門(mén)特澀，發(fā)卡，這時(shí)一般原因是節(jié)氣門(mén)臟了或油門(mén)拉線缺少潤(rùn)滑所致，這時(shí)你需要給車(chē)做一些清潔和潤(rùn)滑了；

    第二，加油時(shí)，如果感覺(jué)發(fā)現(xiàn)油門(mén)沒(méi)有平時(shí)反應(yīng)快或是覺(jué)得發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)勁，這時(shí)你該去維修站檢查一下火花塞、噴油嘴和節(jié)氣門(mén)，看看是否需要更換火花塞或清洗節(jié)氣門(mén)和噴油嘴了。

    接著應(yīng)該認(rèn)識(shí)的是剎車(chē)了：剎車(chē)作為車(chē)上的一個(gè)關(guān)鍵部位；它工作狀況的好與壞直接關(guān)系到我們車(chē)輛和人身的安全，千萬(wàn)不可小視。那么，我們?cè)谄綍r(shí)踩剎車(chē)的時(shí)候，該如何盡早發(fā)現(xiàn)問(wèn)題排除隱患呢？

    第一，熄火踩剎車(chē)踏板時(shí)，剎車(chē)踏板一定要有足夠的硬度和高度，并且在用力踩上去保持不動(dòng)的情況下，剎車(chē)踏板應(yīng)該沒(méi)有任何往下滑的感覺(jué)。如果腳部有隨剎車(chē)踏板下滑的感覺(jué)應(yīng)及時(shí)到維修站檢查一下，看剎車(chē)系統(tǒng)是否出現(xiàn)了漏油的地方。

    第二，啟動(dòng)車(chē)輛后用力踩剎車(chē)踏板應(yīng)沒(méi)有一腳到底的現(xiàn)象，否則應(yīng)馬上檢修剎車(chē)系統(tǒng)。

    第三，啟動(dòng)車(chē)輛后踩剎車(chē)，如果出現(xiàn)第一腳特低踩過(guò)幾腳后就正常，松開(kāi)剎車(chē)踏板幾分鐘后再踩又出現(xiàn)第一腳特低踩幾腳就恢復(fù)正常的現(xiàn)象；這時(shí)說(shuō)明你的剎車(chē)系統(tǒng)管路內(nèi)部有空氣，應(yīng)及時(shí)到維修站進(jìn)行剎車(chē)系統(tǒng)放氣。

    第四，當(dāng)你踩剎車(chē)時(shí)如果聽(tīng)到剎車(chē)有鐵磨鐵的尖叫聲，要及時(shí)檢查看是否剎車(chē)片薄了需要更換；如不薄還有一種可能就是剎車(chē)片上的硬點(diǎn)磨到了剎車(chē)盤(pán)產(chǎn)生的；（如果是輕微的尖叫大可以不必在意；過(guò)一段時(shí)間就好了；但是如果是特別大的尖叫聲應(yīng)及時(shí)處理或更換剎車(chē)片，否則長(zhǎng)時(shí)間下去會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)盤(pán)磨出溝來(lái)）。

    第五，應(yīng)不定期檢查剎車(chē)油，如果過(guò)臟則應(yīng)及時(shí)更換，兩年或五萬(wàn)公里也是更換剎車(chē)油的一個(gè)期限，最好不要超過(guò)。

    再下來(lái)就是離合：離合一般很少出問(wèn)題。但平時(shí)也是要注意幾個(gè)問(wèn)題：如果是拉線式的離合，要注意踩離合踏板時(shí)是否有犯卡的現(xiàn)象，如果存在要檢查拉線是否有磨損和拉毛等現(xiàn)象及時(shí)更換；如果是液壓式的離合，則要注意踏板是否在掛檔時(shí)有切不開(kāi)的感覺(jué)，如果存在要檢查離合液壓系統(tǒng)是否有漏油現(xiàn)象。再有一個(gè)就是注意離合是否越踩越高并有打滑現(xiàn)象，這時(shí)需要檢查離合器片是否該更換了。

    最??要操控部件，它能提示我們很多的東西。

    第一，如果方向盤(pán)僅在當(dāng)車(chē)速保持在80到90公里時(shí)發(fā)抖，這個(gè)信號(hào)一般是在提示你該去做車(chē)輛輪胎動(dòng)平衡了；

    第二，當(dāng)打轉(zhuǎn)向時(shí)轉(zhuǎn)向發(fā)沉；這個(gè)現(xiàn)象很有可能是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的拉桿球頭或轉(zhuǎn)向軸承配合過(guò)緊或缺油犯卡造成的，還有一種可能是輪胎的氣壓不足導(dǎo)致，應(yīng)及時(shí)檢修；

    第三，方向難以操控；當(dāng)行駛或踩剎車(chē)時(shí)方向會(huì)向一邊跑偏，這時(shí)有可能是底盤(pán)懸掛系統(tǒng)的某個(gè)部位出現(xiàn)了松曠或前輪的傾角等有問(wèn)題；或是一邊的軸承或軸頭有問(wèn)題；

    第四，轉(zhuǎn)向機(jī)回位不好或向兩側(cè)打輪角度不一致；這時(shí)需要重點(diǎn)檢查車(chē)輛的四輪定位是否正確；

    第五，當(dāng)打方向時(shí)聽(tīng)到轉(zhuǎn)向機(jī)傳來(lái)哼哼聲，尤其是加油時(shí)更為明顯，這時(shí)有可能是動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)內(nèi)部缺油或助力泵磨損所致；這時(shí)要檢查看動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是否漏油并及時(shí)處理，以免帶來(lái)更大的損失。

    總的說(shuō)來(lái)，車(chē)主在使用愛(ài)車(chē)的過(guò)程當(dāng)中，還是要多注意一些細(xì)節(jié)上的異�，F(xiàn)象，因?yàn)檫@些現(xiàn)象也許正是一些重大故障的前兆。只有做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并盡快解決處理，才能使安全行駛得到有力的保障。

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