修車煩事一大堆五大煩惱釀維修“心病”

www.guilinhy.com 來源：大河網(wǎng)-大河報作者：俠名類別：汽車保養(yǎng)維修時間：2007-6-15

　　煩惱一４Ｓ店配件、工時費高得離譜

　　“一個車用單碟的ＣＤ機，４Ｓ店報價竟然是１２００多元，我在汽配市場換了個品質(zhì)相當(dāng)不錯的ＣＤ機也就三四百元。”談到自己修車的最大“煩惱”，讀者陳女士在電話中的語氣顯得有些激動，“４Ｓ店的配件價格實在是高得太離譜，動不動就拿原廠配件當(dāng)幌子。”今年２月份她車上的一個前輪被盜，４Ｓ店賣給她的輪胎價格是１５５０元，而汽配市場一個同樣的輪胎卻只需９５０元。車主李先生的車行駛了６萬多公里后，被４Ｓ店告知需換剎車片了，店方的報價是剎車片每副３９０元，工時費１００元。對這個價格，李先生感覺過高，因為同類型的剎車片在汽配市場僅需１００多元，如果在路邊店換，工時費也只要３０元左右。最后，經(jīng)過一番考慮，李先生還是花了４９０元在４Ｓ店換了剎車片。“價格雖高，但畢竟更有保障，出了問題也容易交涉。”李先生的經(jīng)歷和想法或許代表了眾多車主面對４Ｓ店高價服務(wù)的心態(tài)。

　　經(jīng)過記者多日的走訪調(diào)查，４Ｓ店的“配件貴”、“工時費高”幾乎成為眾多車主一致的感觸。“同樣是維修機構(gòu)，４Ｓ店的收費為何比其他維修廠高幾倍，甚至幾十倍”令很多車主難以理解。但由于多數(shù)車主對車不了解，擔(dān)心到路邊店修出問題，在質(zhì)保期內(nèi)選擇去４Ｓ店修車。當(dāng)過了質(zhì)保期后，他們就轉(zhuǎn)到“價格便宜些”的維修廠修車。

　　煩惱二零部件以次充好

　　去年１２月，張先生發(fā)現(xiàn)自己的車排氣管有問題，常常噴出大量白霧，修理人員稱，排氣管有點變形，建議更換一個品質(zhì)更好的正廠配件。不料更換后沒幾天，老毛病又出現(xiàn)了。張先生換了家維修店，才發(fā)現(xiàn)上次給他換的竟是一種檔次較低的配件。

　　在記者采訪中，一位從事汽車維修行業(yè)多年的鄭師傅私下告訴記者，去年１２月初，一位車主的前保險杠被撞壞了，到他工作的汽修店更換新保險杠。維修人員給他報了個價，配件費加工時費共１０００多元。這個車主在路邊維修店問過價，就說：“其他維修點換個保險杠也就是２００元，你們?yōu)楹芜@么貴？”維修人員告訴他說：“這個要看配件質(zhì)量了，２００元的保險杠肯定是假冒產(chǎn)品，連個副廠配件都不是，我們這邊用的是正廠配件。”最后，這位車主還是在鄭師傅的維修店更換了保險杠。鄭師傅告訴記者：“其實維修店給他換的也不是什么正廠配件，只不過是質(zhì)量比較好的副廠配件罷了。這一單維修店就賺了５００多元，維修人員也有不少提成。”

　　“零部件以次充好、副廠配件冒充正廠配件、使用假冒配件等，已經(jīng)不是什么秘密了。”鄭師傅介紹，同一個零部件，正、副廠配件的價格能差上幾倍、十幾倍，甚至幾十倍，這其中有著巨大的利潤空間，而大多數(shù)車主往往不懂得如何辨別，給維修廠留下了可乘之機

　　煩惱三小問題故意夸大

　　家在鄭州市金水區(qū)的李先生，在電話中向記者講述了他修車的經(jīng)歷。前段時間車出現(xiàn)了有節(jié)奏的異響，車開得快一點響聲就會大一點，開慢一點聲音也會隨之減小。他把車開到市區(qū)一家上規(guī)模的維修單位，維修師傅檢查后說，是車的軸承壞了需更換，算了一下，至少需要２０００多元，李先生想車買來還沒多久，平時開得也少，怎么會出現(xiàn)這么多故障呢？帶著疑問，他把車開到了另外一家汽車維修廠，維修師傅看了后說，沒什么大毛病，就是有一塊鐵片插進了輪胎里，結(jié)果只花了幾十元就排除了故障。

　　有著類似經(jīng)歷的楊先生卻沒這么幸運。去年夏天，楊先生開車去信陽辦事的路上，發(fā)現(xiàn)水溫表突然特別高，停車一看原來是水箱開鍋了，直冒熱氣。他便買了兩瓶礦泉水倒進去，但是沒走多遠又開鍋了。無奈之下，他便將車開到路邊的一汽修店。一個維修人員檢查一下后，嚴肅地對他說：“你車上的水箱壞了，需要更換一個！”“我自己也不懂，看維修師傅說得有模有樣的，就相信了他們的話，花了３００元換了個水箱。”楊先生后來到一個朋友的維修廠修車聊起這件事時，他的朋友分析各種情況后，告訴他：“水箱之所以老開鍋是因為風(fēng)扇被卡住了，很容易修好，水箱根本沒問題，就這樣白白被汽修店騙走了３００多元。”

　　煩惱四同一故障屢修屢壞

　　去年7月，朱先生買了輛車，沒多久，車子發(fā)動機油泵位置滲油。朱先生便將車開到了廠家的授權(quán)維修服務(wù)站，維修人員檢查后認為是油泵損壞，給予更換。開回去沒幾天，車子又再次出現(xiàn)滲油問題。隨后，朱先生先后三次開車到維修站維修，又換了其他幾個相關(guān)零件，但滲油問題一直沒解決。最后，該維修站又請來了一位老師傅，經(jīng)過再三仔細檢查后，才發(fā)現(xiàn)換機油泵沒有用，因為是發(fā)動機內(nèi)的缸體加工不合格。最后經(jīng)過廠家協(xié)調(diào)，更換了發(fā)動機。“僅一個滲油故障，我就修了近兩個月，前前后后跑了七八趟，才把問題解決了。”這件事之后，朱先生再也沒有到這個特約維修站修過車，“這樣的維修技術(shù)水平，令人不敢恭維，居然還是廠家授權(quán)特約維修站呢。"

　　煩惱五以換代修或無故更換

　　“現(xiàn)在哪里是修車啊，純粹就是換件，好了就好了，不行繼續(xù)換。”記者在花園路上某維修廠采訪時，一位姓張的車主幾乎是義憤填膺地說：“4S店不應(yīng)該叫修車店，而應(yīng)叫‘換件店’，不管什么毛病反正來了之后就給你換零件。該修的地方換零件，該換零件的地方直接換總成。”自三年前張先生買車后，修車就成了他“剪不斷，理還亂”的煩惱，他告訴記者，多次“斗智斗勇”后，現(xiàn)在修車不再迷信4S店了，而是會多家比較一下，再決定在哪里修。一年前他車的減震器有異響就去4S店維修，經(jīng)檢查后開出的“處方”是減震器壞了需要換新的。結(jié)果張先生找了家維修廠檢查后，發(fā)現(xiàn)異響是壓力軸承的上座橡膠變形引起的，根本用不著換新減震器。

　　一位不愿透露姓名的修理人員向記者道出了其中的“黑幕”：“車主來修車，檢查后我們會列出清單，目前出現(xiàn)的問題和需要更換的零件，待車主認可。其實該清單中，有的零件沒有必要更換，但車主不懂，于是，我們賺了第一筆。等又有車主來修車，正好需要更換該零件，我們將換下來的舊件賣給他，于是就賺到了第二筆。”