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奇瑞風(fēng)云ABS故障燈突然亮起

www.guilinhy.com 來源：汽配110網(wǎng) 作者：俠名類別：維修案例時(shí)間：2007-3-13

【正文】

　　一輛奇瑞風(fēng)云ＳＱＲ７１６０ＥＸ轎車行駛了７萬ｋｍ，經(jīng)常出現(xiàn)ＡＢＳ燈突然亮起的現(xiàn)象，且該現(xiàn)象既出現(xiàn)在車速較高時(shí)，也出現(xiàn)在車速較低時(shí)。奇瑞風(fēng)云轎車所用的ＡＢＳ系統(tǒng)由德國西門子公司生產(chǎn)，可靠性較高。根據(jù)車主反映的情況，為確定出現(xiàn)故障的部位便于維修，筆者首先用Ｘ－４３１解碼器查看了存在的故障碼。讀出的故障碼有３個(gè)：①ＡＢＳ總泵工作電壓超出公差范圍。②３１號(hào)線電壓超出公差范圍。③右前輪轉(zhuǎn)速信號(hào)異常。

　　根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，筆者認(rèn)為“３１號(hào)線電壓超出公差范圍”故障不難排除，因?yàn)橹挥校粒拢涌刂茊卧慕拥鼐€接地不良才會(huì)產(chǎn)生此故障。取下該線后經(jīng)過除銹處理，故障排除。筆者再對故障“右前輪轉(zhuǎn)速信號(hào)異常”進(jìn)行分析。車輪轉(zhuǎn)速傳感器可能出現(xiàn)的故障有：①傳感器內(nèi)部短路、斷路或接觸不良。②傳感器齒圈上的齒有缺損或臟污。③傳感器固定不牢或磁極與齒圈之間有異物。如果是短路或斷路等故障，故障碼可以直接顯示，所以異常不可能是該故障引起。于是我們對右前輪進(jìn)行清潔處理以便清除異物或臟污。再根據(jù)故障“ＡＢＳ總泵工作電壓超出公差范圍”的故障碼，筆者把與ＡＢＳ系統(tǒng)相關(guān)的插件重新插接，然后消除ＡＢＳ系統(tǒng)存儲(chǔ)的故障碼，進(jìn)行路試后沒有發(fā)現(xiàn)故障，于是將該車交與用戶。

　　可是兩天后車主再次返回維修站，并告知維修人員故障依然存在。再次讀取故障碼，發(fā)現(xiàn)經(jīng)過上次維修，只剩“ＡＢＳ總泵工作電壓超出公差范圍”１個(gè)故障，其他故障已經(jīng)消除。回顧上次的維修過程，所有的插件都檢查過了。經(jīng)維修人員再次檢查也沒有任何新的發(fā)現(xiàn)，于是筆者懷疑是ＡＢＳ控制單元的故障，但是用Ｘ－４３１進(jìn)行動(dòng)作測試一切正常，此時(shí)已經(jīng)陷入僵局。

　　為了能夠解決問題，只有讓故障再次出現(xiàn)。于是筆者將故障車連接Ｘ－４３１上路測試動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)變化情況，在幾次制動(dòng)以后故障碼出現(xiàn)了，但相關(guān)的數(shù)據(jù)正常，立即將車輛停下清除故障碼，做動(dòng)作測試。此時(shí)Ｘ－４３１顯示ＡＢＳ總泵沒有反應(yīng)，總泵與控制系統(tǒng)是一個(gè)整體，如果總泵不工作，系統(tǒng)里沒有油壓，ＡＢＳ將不能執(zhí)行動(dòng)作測試。查看ＡＢＳ控制總成，其總泵電機(jī)的電源線是從控制器內(nèi)引出的，在電機(jī)旁邊有個(gè)插件，取下插件，其銅針與插件上的銅套都有些銹跡，簡單處理以后，對插件內(nèi)的銅套施壓以便使其充分接觸。最后再做動(dòng)作測試，一切正常，試車也沒有再出現(xiàn)此故障。

　　用戶使用了２個(gè)月以后來保養(yǎng)時(shí)說再?zèng)]有出現(xiàn)過此故障。最近一段時(shí)間，常有一些行駛里程超過５萬ｋｍ的風(fēng)云轎車出現(xiàn)此故障。據(jù)分析才知道，故障基本上都是由控制器插件內(nèi)的銅套膨脹變形松動(dòng)，導(dǎo)致接觸不良而引起的。

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