杭州停車收費監管中心:正考慮新收費辦法

www.guilinhy.com 來源：汽配110網作者：俠名類別：維修案例時間：2009-5-13

【正文】

　　采訪中，車友“五分鐘送到”反映，他是一個送貨員，臨時停個車，三五分鐘或十幾分鐘是常有的事，奇怪的是，以前都沒有付過費，最近卻經常要付費了，“打出來的單子不是16分鐘，就是17或18分鐘。”

　　實施之初

　　曾把免費期延長到20分鐘

　　打電話給12319停車收費監管熱線，35號工作人員向我們透露了一個小“秘密”——停車新政實施之初，管理部門曾給每臺POS機設置了5分鐘的緩沖期，也就是說，車主實際的免費停車時間可以寬限到20分鐘。但是從4月1日開始，這5分鐘的寬限期被取消了。

　　杭州市道路停車收費監管中心副主任鐘崢證實了這一說法。她說，停車新政剛實施的時候，考慮到管理員操作不熟練，加上POS機的功能也不夠完善，打印收費單的速度比較慢，為了不讓車主吃虧，在得到物價部門同意之后，他們把POS機調整了一下，20分鐘以內的都設置成免費。不過，當初這個規定并沒有廣而告之，很多人都不知道，所以那時候關于“16分鐘該不該付費”的矛盾并不存在。

　　“經過幾個月的運行，管理員操作已經很熟練了，POS機經過兩次升級，功能也完善了很多，現在打印一張收費單據，幾秒鐘就可以完成。所以從4月1日開始，我們把POS機重新調整過來，沒有多加的免費時間了。”鐘崢解釋。

　　改成15分鐘免費后，管理部門也一再向管理員強調了紀律，并加強了考核，要求他們收費要及時，不能拖拖拉拉故意耽擱車主時間。但鐘崢說，有時候難免出現管理員在對其他車主收費，導致時間晚了一點的情況，只能請車主體諒一下。

　　計費單位可以更科學一點

　　其實，停車16分鐘要不要付費并不是我們所關注的重點。就像前面那些網友說的，任何事情都有一個臨界點，不論免費停車的時間設置成多長，都會存在超出一點點時間即從免費瞬間轉變成收費的情況。我們想討論的是，計費單位是不是可以更細分，設置得更科學一些？

　　停車16分鐘的車主不爽，倒不全是覺得停車費高，而是認為自己只占用了1分鐘，卻要為1小時買單，太不公平。

　　我們沒能從停車收費監管中心得到“停車16分鐘的人占到總數的多少”這個數據，但從我們對管理員的走訪來看，這個數字不在少數——很多人本來就是踩著點趕回來移車的，結果因為超時一二分鐘甚至幾秒而要交一個小時的停車費，心理落差可想而知。

　　對于消費者來說，當然是希望計費單位越小越好。其實這在技術角度完全沒有問題，POS機是可以精確到秒的。當然，我們并不是說真的要以秒來計費，而是想，如果把計費單位都分割成15分鐘，不僅超過1分鐘的車主不會有那么大的心理不平衡，而且惡意逃費的人的數量也會大為減少——即便一類地段，停車16分鐘也只要1.5元，誰會為這點錢跟你紅臉？

　　主管部門說

　　正在考慮新的收費辦法

　　鐘崢說，現在的計費單位（1小時起步，超過1小時以半小時為計費單位）是沿襲停車新政實施以前的規定。至于是不是合理，需要調研以后用數據來說話。

　　到今年7月1日，停車新政實施就滿一周年了。從3月份開始，停車收費監管中心已經在整理、分析數據庫，同時還請了車主代表、管理員座談，看看有哪些地方需要改進。

　　鐘崢說，他們現在也考慮了一些新的收費辦法，也許還不夠成熟，但大家可以討論一下。

　　辦法一：學習公共自行車的收費系統。停車的時候到POS機上刷一下卡，離開的時候再刷一下，這樣停了多長時間，需要繳納多少費用，直接在卡里面扣除，減少了很多人為因素。但是這樣一來就不支持現金收費了，減少了車主的選擇權。

　　辦法二：按次收費。比如大型商場附近，一般人逛商場，花三四個小時很平常，那么是不是可以設置半天為一個計費單位？

　　至于我們提到的縮短計費單位的辦法，比如以15分鐘為一個計費單位，鐘崢說，這也可以考慮。