斯柯達明銳向左跑偏且助力轉向紅色燈會偶爾點亮

www.guilinhy.com 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車構造維修時間：2015年01月12

問：一輛明銳1.6L轎車，搭載CDF發動機，行駛里程七萬多千米，正常行駛中始終向左跑偏，且助力轉向紅色燈會偶爾點亮。做過多次四輪定位，無效。該車也沒有出過任何事故，不存在外部因素導致轉向機構變形的可能性，請幫忙分析！

答：該車搭載電控助力轉向系統，該系統一旦出現故障，除機械原因之外，一般還有以下三個原因。

①轉向扭矩傳感器G269不良；

②轉向角傳感器G85不良；

③轉向助力控制單元不良。

根據故障碼優先的檢修原則，你應該先進入助力轉向系統中去調出故障碼。我曾經看到過一個這樣的維修案例，有一款和你同類型的車，就是從助力轉向系統中調出故障碼00573，轉向扭矩傳感器G269電路中電氣故障。該車的轉向扭矩傳感器G269集成在轉向助力控制單元J500中，如果真的是傳感器問題，則需要更換電控轉向機總成。為了避免誤診，我們先將電控助力轉向部分的電氣插頭脫開，即不用電控助力再試車，結果汽車直線行駛正常，不再向左跑偏。于是診斷為電控助力轉向機故障，需要更換助力轉向機總成。

更換轉向機總成后，需要用設備進入，進行訪問認可，2008年以前的車輸入31857、2008年以后的車輸入40168，再進入基本設置，輸入60，點激活，并將方向盤左打到底，再右打到底，熄火后抽出鑰匙，然后重新啟動試車，結果發現故障依舊，行駛中還是繼續向左跑偏。這說明跑偏的原因不在電動助力轉向機總成上面，難道是機械故障引起的跑偏？于是直接檢查兩邊的橫拉桿長度，發現長度相差較大，轉向盤的中心位置與轉向柱的中心位置向右偏差幾十度，這應該就是車輛始終跑偏的原因。重新調整左右橫拉桿的長度，并將轉向盤和轉向柱中心位置對正安裝，然后重新做了一個四輪定位，車輛行駛恢復正常，不再跑偏。

由于電控助力轉向系統有主動回正功能，即當車輛在直線行駛時，如果轉向角傳感器G85檢測到轉向盤不在0點即中心位置，則J500會根據G85的信號控制助力轉向電動機（V187）工作，從而給轉向盤提供一個回正扭矩，使轉向盤回到中心位置。雖然是因為轉向盤和轉向柱的中心位置出現錯位安裝，但通過做四輪定位調整到各個參數正常，沒有助力時，汽車也能直線行駛。可是，一旦駕駛員將方向盤打正，行駛過程中，轉向角傳感器G85檢測到轉向角向左或向右偏差，電控系統收到偏差信息，就會主動進行調整，結果，明明不跑偏的車輛，反而會跑偏。該車就是轉向角傳感器G85檢測到轉向角向右偏差幾十度，助力轉向控制單元J500根據G85信號，控制助力轉向電動機（V187）工作，提供向左的回正力矩，結果造成車輛主動向左跑偏。