雪佛蘭魯米娜無(wú)法啟動(dòng)著車(chē)
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車(chē)電器維修 2015年06月18
|
一輛搭載3.1L發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油噴射系統(tǒng)屬節(jié)氣門(mén)體噴射（TBI）人雪佛蘭魯米娜轎車(chē)。此車(chē)在1次跑長(zhǎng)途中熄火，再啟動(dòng)無(wú)法著車(chē)。 故障診斷： 1．檢查此車(chē)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)有力，氣缸壓力正常，用火花塞作跳火試驗(yàn)，火花強(qiáng)烈且呈微藍(lán)色。 2、拿下空氣濾清器上蓋，可以看到2只噴油器均無(wú)油噴出，用化油器清洗劑噴入節(jié)氣門(mén)體，可以著車(chē)。 3．檢查油箱有油，松開(kāi)油管，測(cè)量燃油壓力正常。拔下2個(gè)噴油器插接器，測(cè)量每個(gè)噴油器在打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后均有1個(gè)端子為蓄電池電壓，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，2個(gè)噴油器控制端子均無(wú)脈沖搭鐵信號(hào)，測(cè)量ECM插接器上與噴油器控制端子對(duì)應(yīng)阻值為0.02Ω，對(duì)正極無(wú)短路現(xiàn)象。 4．測(cè)量ECM供電電壓、搭鐵均正常，插接器接觸良好，無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象。 看來(lái)問(wèn)題是發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊無(wú)輸出噴油脈沖，或者是它沒(méi)有接收到是否噴油的信號(hào)。由于當(dāng)時(shí)手中無(wú)此車(chē)的維修資料，手頭又沒(méi)有專(zhuān)用檢測(cè)儀器，一時(shí)感覺(jué)無(wú)從下手，只好換一個(gè)角度來(lái)思考。突然想起此車(chē)由于年款較早，線(xiàn)路比較凌亂，并且好像加裝有什么東西，馬上動(dòng)手檢查。 5。檢查發(fā)現(xiàn)此車(chē)蓄電池負(fù)極對(duì)車(chē)身和發(fā)動(dòng)機(jī)搭鐵之間加裝有1個(gè)大的斷電器，測(cè)量其壓降有0.3V之多，并且測(cè)量車(chē)身與蓄電池負(fù)極電阻值為15Ω，與發(fā)動(dòng)機(jī)之間阻值為32Ω。 6．于是先取消斷電器，重新整理車(chē)身與發(fā)動(dòng)機(jī)上的搭鐵線(xiàn)，處理完畢后，測(cè)量蓄電池負(fù)極與發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)身之間的阻值為0.03Ω。裝好負(fù)極電纜，啟動(dòng)車(chē)輛，一次啟動(dòng)成功，熄火重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)轉(zhuǎn)正常，多次啟動(dòng)均沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常，晃動(dòng)各線(xiàn)束插接器，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)異常現(xiàn)象出現(xiàn)，認(rèn)為故障已排除。 第二天，啟動(dòng)該車(chē)，一切正常，但著車(chē)10min就自動(dòng)熄滅，再次啟動(dòng)無(wú)法著車(chē)。檢查原因，故障跟以前一樣，還是有火無(wú)油，原以為不噴油是由于搭鐵不良造成的，現(xiàn)在看來(lái)真正的原因還沒(méi)有找到。整理一下思路，由于此車(chē)屬節(jié)氣門(mén)體噴射，所以，決定噴油的關(guān)鍵信號(hào)應(yīng)該是進(jìn)氣壓力傳感器和節(jié)氣門(mén)位置傳感器。 7．在發(fā)動(dòng)機(jī)ECM插接器后面測(cè)量節(jié)氣門(mén)位置傳感器信號(hào)電壓，在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)時(shí)為0.6V，隨節(jié)氣門(mén)開(kāi)度的增大而增大，最大可達(dá)4.5V；進(jìn)氣壓力傳感器信號(hào)電壓為3.2V，啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)在 1.2～1.3V之間跳變，發(fā)動(dòng)機(jī)ECM接收的啟動(dòng)信號(hào)正常。 8．此時(shí)想起一直都沒(méi)有看到發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，拆下儀表發(fā)現(xiàn)燈泡已損壞，換上1個(gè)指示燈燈泡，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，故障燈點(diǎn)亮，5s后熄滅，顯示系統(tǒng)無(wú)故障，隨即啟動(dòng)車(chē)輛，車(chē)輛居然啟動(dòng)著車(chē)了。熄火，再次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，順利啟動(dòng)，怠速、加速均正常，馬上意識(shí)到故障又隱蔽了。 9．剛好此時(shí)找到了關(guān)于此種燃油噴射系統(tǒng)的原車(chē)資料，找到轉(zhuǎn)向柱左側(cè)的自診斷插接器，在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)閉情況下用測(cè)試導(dǎo)線(xiàn)連接A、B 2插腳，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，故障燈一直閃爍12號(hào)故障碼，指示無(wú)故障存儲(chǔ)。 10．對(duì)照電路圖和ECM各端子的工作參數(shù)，測(cè)量比較，均正常。按常規(guī)來(lái)講，此種間歇性故障，應(yīng)該不是線(xiàn)路上的問(wèn)題，而應(yīng)屬于電子電路的間歇性工作不良引起的，但是ECM在其不受到外力破壞或特殊條件（如受潮或高溫）等影響下，故障率是極小的。 11．打開(kāi)ECM，其內(nèi)部電路板完好，無(wú)進(jìn)水、腐蝕、燒蝕等不正常跡象，此時(shí)維修工作陷入了困境，只好重新啟動(dòng)試車(chē)，讓故障重現(xiàn)。 12．果然，在試車(chē)將近1h后，發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火，無(wú)法啟動(dòng)，故障現(xiàn)象還是跟以前完全一樣。再次對(duì)照ECM各針腳測(cè)量其工作參數(shù)，當(dāng)測(cè)量到與點(diǎn)火模塊相連的B5腳紫／白色線(xiàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)異常，其正常工作電壓應(yīng)為點(diǎn)火開(kāi)關(guān)“ON”時(shí)0V，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)1.3V，而此時(shí)測(cè)得其電壓一直為0.01 V。 找到與其相關(guān)的點(diǎn)火控制電路圖（如圖1所示），此車(chē)為分電器點(diǎn)火，在其分電器內(nèi)有1個(gè)單獨(dú)的點(diǎn)火模塊，模塊上共有7個(gè)端子，其中P，N為感應(yīng)線(xiàn)圈，E為ECM的點(diǎn)火正時(shí)修正信號(hào)，R為參考電壓信號(hào)，“＋”為點(diǎn)火開(kāi)關(guān)“ON"擋電源，C為點(diǎn)火線(xiàn)圈負(fù)極控制端，B為旁通電路信號(hào)。經(jīng)分析認(rèn)為，E端子只是ECM對(duì)點(diǎn)火正時(shí)的修正信號(hào)，就早期的通用車(chē)系來(lái)說(shuō)，它的模塊本身是可以完成點(diǎn)火過(guò)程的，ECM在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)400r/min以后才對(duì)點(diǎn)火正時(shí)進(jìn)行修正；B腳為旁通電路信號(hào)，將B端子通過(guò)正時(shí)設(shè)定插接器搭鐵，可停止ECM對(duì)點(diǎn)火正時(shí)的修正；其它幾腳都不至于影響到噴油系統(tǒng)，惟一可疑的就是R腳的點(diǎn)火參考信號(hào)。  按正常推理，它的點(diǎn)火參考信號(hào)實(shí)際上應(yīng)該是點(diǎn)火模塊向ECM輸送的1個(gè)點(diǎn)火確認(rèn)信號(hào)。 13．拆開(kāi)分電器蓋，用手觸摸點(diǎn)火模塊感覺(jué)燙手，檢查各端子并無(wú)接觸不良現(xiàn)象，待點(diǎn)火模塊溫度下降后，裝好分電器，一次啟動(dòng)著車(chē)，此時(shí)斷開(kāi)R線(xiàn)，噴油器停止噴油，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。 14．再次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，測(cè)量R腳紫／白色線(xiàn)點(diǎn)火模塊側(cè)有1.3～1.5V的電壓，而此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)就呈現(xiàn)有火無(wú)油不能啟動(dòng)的故障現(xiàn)象，所以確定此車(chē)屬點(diǎn)火模塊工作不良而引起的有火無(wú)油不能啟動(dòng)，更換點(diǎn)火模塊后故障排除。 維修總結(jié)：回顧此車(chē)維修過(guò)程，主要失誤是忽略了點(diǎn)火系統(tǒng)對(duì)噴油系統(tǒng)至關(guān)重要的影響，認(rèn)為這種燃油噴射系統(tǒng)只要進(jìn)氣壓力和節(jié)氣門(mén)位置信號(hào)正常，ECM接收到啟動(dòng)信號(hào)就應(yīng)該控制噴油。然而在重視排放的西方國(guó)家，即使是比較早的車(chē)型中，他們也把是否已經(jīng)點(diǎn)火作為決定噴油的首要條件，而在早期的控制模塊自診斷中，并沒(méi)有把這一電路設(shè)置出相應(yīng)的故障碼，在它的故障碼表里出現(xiàn)的42號(hào)點(diǎn)火控制電路的故障碼，也只針對(duì)E腳的點(diǎn)火正時(shí)修正電路和B腳的旁通電路故障，。由此看來(lái)，控制模塊中無(wú)故障碼也就不足為怪了。 |
品牌專(zhuān)修:( 關(guān)鍵字：雪佛蘭魯米娜無(wú)法啟動(dòng)著車(chē)汽車(chē)電器維修無(wú)法啟動(dòng)著車(chē),雪佛蘭)
-
春蘭
速騰
綠佳
警車(chē)
油罐車(chē)
宗申
富士達(dá)
金陵雙
英克萊
防暴車(chē)
考維克
歐曼
鈴木
法拉利
雅紳特
明銳
奧拓
途勝
軍事監(jiān)
奔馳
福田歐
雷諾
陸地巡
五征
工程救
大連客
雅迪
恒通客
戈藍(lán)
邁騰
優(yōu)利歐
雨燕
松花江
青年尼
揚(yáng)州亞
錢(qián)江
勞斯萊
豪沃豪
捷達(dá)
電視轉(zhuǎn)
馬自達(dá)
東風(fēng)
清雪車(chē)
太湖客
星王
長(zhǎng)安
世爵
樂(lè)風(fēng)
歐寶
長(zhǎng)安
捷豹
雪鐵龍
斯太爾
豪爵
海馬福
力帆客
福星
德國(guó)曼
沙漠運(yùn)
富康
牽引車(chē)
紅旗
競(jìng)技者
伊卡路
曙光
沃克斯
賽馬
雙龍
新凱
千里馬
慶鈴
揚(yáng)子
一汽自
大威悍
高空作
北方奔
王牌
新飛
春蘭
物理探
奔馳
地質(zhì)勘
戰(zhàn)旗
混凝土
萬(wàn)象大
三菱
建設(shè)
五洲龍
鄭州宇
帕薩特
五菱
普力馬
長(zhǎng)城
大發(fā)
東風(fēng)杭
英菲尼
兩棲車(chē)
駿逸
起重車(chē)
蘭博基
力帆
吉田
新雅途
豪沃
榮威7
更多品牌專(zhuān)修
配件展示: 更多商品展示
相關(guān)評(píng)論: 請(qǐng)自覺(jué)遵守互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)政策法規(guī)，作者可以直接刪除惡意評(píng)論、廣告或違禁詞語(yǔ)
|
|
汽修百科目錄索引
相關(guān)汽修改知識(shí)
- 大眾邁騰轎車(chē)刮水器噴水電動(dòng)機(jī)不
- 汽車(chē)美容教程 汽車(chē)貼膜教程 汽
- 蘭博汽車(chē)美容會(huì)所 大眾CC鑒賞
- 寶馬328li改裝KT中尾段（
- 忠誠(chéng)衛(wèi)士豐田RAV4卡羅拉雷凌
- 湖南長(zhǎng)沙E.Z汽車(chē)改裝服務(wù)俱樂(lè)
- 別克君越轎車(chē)保養(yǎng)燈歸零
- 長(zhǎng)安福特蒙迪保養(yǎng)燈歸零
- 豐田車(chē)系轎車(chē)換件后保養(yǎng)燈歸零
- 奇瑞QQ轎車(chē)保養(yǎng)燈歸零
- 2001～2003款車(chē)系沃爾沃
- 中國(guó)國(guó)際改裝汽車(chē)博覽會(huì)2015
- 北方汽修汽車(chē)美容
- 高檔汽車(chē)美容店
- 汽車(chē)美容店使用全自動(dòng)洗車(chē)機(jī)如何
- 保時(shí)捷Panamera改裝Re
- 雪佛蘭樂(lè)馳轎車(chē)機(jī)油報(bào)警燈點(diǎn)亮
- 奧迪Q5怠速無(wú)規(guī)律抖動(dòng)
- 現(xiàn)代伊蘭特轎車(chē)散熱風(fēng)扇常轉(zhuǎn)
- 奇瑞風(fēng)云空調(diào)制冷間歇性不工作
- 炫麗噴光尾喉排氣管筒噴火燈發(fā)光
- 金杯海獅發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力、故障燈
- 李百華 汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)
- 壹休i車(chē)--汽車(chē)上門(mén)維修保養(yǎng)
- 百世傳奇汽車(chē)養(yǎng)護(hù)聯(lián)盟
- 2015深圳國(guó)際汽車(chē)改裝展—外
- 奔馳新S級(jí)W222改S65/S
- 改裝排氣管福特汽車(chē)大漂移漂移大
- 汽車(chē)大燈保養(yǎng)電子相冊(cè)(匯聲繪影
- 德國(guó)SONAX汽車(chē)漆面清潔護(hù)理
- HKG品牌：起亞K4現(xiàn)場(chǎng)改裝越
- HKG品牌：五菱宏光改裝閥門(mén)鼓
