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雪佛蘭景程轎車怠速不穩(wěn)

www.guilinhy.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車構(gòu)造維修時間：2015年07月08

一輛行駛里程約19萬km，搭載L34發(fā)動機的2008年雪佛蘭景程2.0轎車。用戶反映：該車怠速不穩(wěn)。
    檢查分析：維修人員試車發(fā)現(xiàn)，車輛啟動后，發(fā)動機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)。但行駛中如果采取制動，或擋位在N和D之間切換，也就是在有負荷和無負荷之間切換時，會看到發(fā)動機轉(zhuǎn)速波動，甚至反復(fù)波動。
    不久聽到車輛后部“咚”的一聲悶響，還未來得及判定聲音的位置，故障現(xiàn)象便消失了。發(fā)動機運行一段時間，熄火后等待一會兒，又聽到“咚”的一聲悶響，隨著響聲，感到車底部傳來振動。
    檢查發(fā)現(xiàn)，聲音來自燃油箱。檢查炭罐電磁閥時發(fā)現(xiàn)，即使拔掉電磁閥的插接器，電磁閥通往燃油箱的管路也一直處于有真空的狀態(tài)。這就造成發(fā)動機啟動后，真空不加控制地直接到達燃油箱，將燃油箱抽變形。發(fā)動機熄火后，燃油箱形狀又恢復(fù)，加上燃油箱是鐵制，這樣就會產(chǎn)生很大的聲音和振動。
    更換炭罐電磁閥后，燃油箱異響消除，但怠速波動問題仍然存在。繼續(xù)試車發(fā)現(xiàn)，行駛中如果從發(fā)動機制動狀態(tài)轉(zhuǎn)成怠速狀態(tài)，發(fā)動機也會出現(xiàn)轉(zhuǎn)速波動。由此可見，擋位切換時，發(fā)動機由有負荷轉(zhuǎn)變?yōu)榭蛰d，轉(zhuǎn)速會波動。有負荷時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速變得很低，約500 r/min，之后會調(diào)整至900 r/min，然后又降低，反復(fù)大幅度調(diào)整幾次。冷車明顯，出現(xiàn)幾率較高，熱車會有好轉(zhuǎn)。
    分析認為，發(fā)動機由負荷工況過渡到怠速工況時，怠速閥在反復(fù)調(diào)整，但是怠速閥
調(diào)整精度較差，所以需要幾次反復(fù)調(diào)整，才能達到預(yù)設(shè)狀態(tài)。該車車齡老，還有非正常維修史，而且也看到怠速閥電機樞軸松曠轉(zhuǎn)子的頭部偏磨。所以，怠速閥電機故障的可能性是存在的。
    將怠速設(shè)置在一個較高的狀態(tài)，約1 000 r/min，然后試車，不再出現(xiàn)類似現(xiàn)象，說明的確是怠速閥的問題。
    故障排除：更換怠速閥，故障排除。

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