修車需謹慎:7000元換來一堆仿冒貨

www.guilinhy.com 來源：汽配110網作者：俠名類別：汽修知識時間：2008-1-3 9

【正文】

　　提醒：更換配件時，車主可提出要求查驗包裝的質量

　　11月12日，鄭州一位姓張的車主向記者反映，幾天前他駕駛自己的別克凱越轎車行駛至鄭州市北環路與南陽路交叉口時，與一輛廂式小貨車發生碰撞，凱越轎車損壞較為嚴重。張先生隨后將車拖到一位朋友開的汽車修理廠進行修理，但車輛維修人員檢查時發現，該車的保險杠、大燈、前后梁等部件竟全是仿冒產品，其他一些配件也多是劣質品，這讓張先生很是惱火。據他回憶，“去年夏季該車也是因為出了一起交通事故而在107國道旁的一家修理廠做的維修，當時討價還價后，總共花了7000多元。”

　　記者在調查中了解到，在維修車輛時，絕大多數車主都或多或少地被欺騙過。鄭州一位駕駛奧迪A4轎車的王女士，曾經因為轎車變速箱滲油到4S店維修，原本花幾千元就可以修好的，對方卻要價1.2萬元更換變速箱。

　　鄭州騰達汽車修理公司高級技師張家輝告訴記者，“由于汽車維修是一個技術含量高的行業，加上假冒偽劣配件充斥市場，一般消費者真假難辨。像我這樣從事多年汽車維修的人，稍一疏忽也會讓他們鉆空子，更別說普通消費者了。”

　　據河南省汽車行業協會統計，目前鄭州市僅一類、二類汽車維修企業就有200多家，加上一些路邊汽修店，鄭州市的汽修企業總量至少有800家。如此眾多的汽修企業難免會良莠不齊，一些騙人的手段卻成了行業內公開的“操作守則”。一位不愿透露姓名的業內人士介紹了一些汽修企業主要的欺騙招數：

　　一、以次充好。由于正廠配件和副廠配件（雜牌廠家仿制的偽劣配件）在價格上最高可相差10倍左右，一些維修廠就會在這上面做手腳，明明更換的是副廠的配件卻說成是正廠配件，賺取高額利潤。

　　二、不該換的硬要換。一些零部件經過簡單的維修或調式就可以繼續使用，但維修廠卻說配件不能用了，必須更換。他們當然清楚，與掙幾個工時費比起來，配件的利潤才是根本。

　　三、偷工減料。以給車輛噴漆為例，正規的操作流程應該是經過打磨、清潔、除銹、打底漆、中漆、正式噴漆等十幾個步驟，而在一些汽修店，往往不打底漆，噴漆也只進行一次。加潤滑油也是這樣，打開整桶的潤滑油，一些維修人員只給車輛加1/2甚至1/3。

　　四、小題大做。一旦車主將車開進一些不規范的修理廠，雖然僅僅是很小的修理，維修廠也會把毛病說得很嚴重。本來花幾十元就能修好，車主可能為此要花費幾百元。

　　五、無中生有。一些車輛因為大修需要放在維修點，等車主提車時，老板會羅列一大張維修項目，有些配件根本就沒有更換，但為賺錢他們硬要說更換了。沒辦法，車主總不能當場再拆開看看吧；

　　六、故意使壞。一些車輛僅是簡單的維修，但某些維修店卻故意弄出點毛病，反正毛病存在，不修也沒辦法。

　　面對以上諸多欺騙手段，一方面，消費者要盡量多掌握一些汽車維修方面的知識，在車輛維修時多向維修工提問，把自己的損失降到最低。另一方面，在車輛維修時，消費者盡量在現場觀察，大膽提出質疑。特別是當維修工更換汽車配件的時候，車主可以要求查看配件的包裝和配件質量。正品的外包裝盒上字跡清晰，套印準確，規格型號、注冊商標、廠名、廠址以及電話號碼等都會標注清楚，有合格證和檢驗員章；而不少假貨的包裝印刷很粗糙，規格不統一，型號也不全面。此外，通常來說，劣質配件感覺比較輕，做工粗糙；另外，涂抹在配件表面的油漆等保護層容易破損。