消費者不買帳 廠家經(jīng)銷商集體迷失降價潮

    不到20天的時間，幾家主流汽車廠家紛紛調(diào)低了旗下車型的市場指導價。在終端市場上，不少經(jīng)銷商在此基礎上再次讓利。一些廠家沒有調(diào)價的車型，在各細分市場也開始各顯神通。但記者走訪北京幾大汽車交易市場和4S店時發(fā)現(xiàn)，消費者似乎對降價已經(jīng)習以為常，車市并沒有出現(xiàn)“井噴”式的購車潮。

    消費者：理性不沖動

    打算買車已經(jīng)很久的王先生取消了最近買車的打算，他告訴記者，現(xiàn)在市場的價格太亂了，廠家降價后，經(jīng)銷商還有優(yōu)惠，不知道到底什么時候買才合適。

    “雖然現(xiàn)在三廂福克斯有7000元的暗中優(yōu)惠，可是廠家不降，心里還是沒底，還是再等等，我認為廠家肯定要降。”面對記者，王先生這樣說。

    北京海聯(lián)力通經(jīng)貿(mào)有限公司的營銷總監(jiān)張家峰認為，廠家的降價其實是在“搬起石頭砸自己的腳”。“汽車市場在兩年前就已經(jīng)進入了微利時代，沒有一枝獨秀的廠家了。市場潛力和增長是一定的，盡管經(jīng)銷商和廠家想盡辦法，但現(xiàn)在的消費者越來越理性。”張家峰說，“廠家的不成熟導致了每年產(chǎn)能的盲目擴大，這樣就使汽車市場每天都處于殘酷的價格比拼當中，價格不斷地下降導致消費者越來越不敢出手買車。”
 
    經(jīng)銷商：暗中再優(yōu)惠

    雖然廠家紛紛調(diào)低了主流車型的市場價格，可是經(jīng)銷商們似乎還沒有過夠降價的癮，在廠家調(diào)價完畢后，他們自己又加大了優(yōu)惠的幅度。

    據(jù)記者了解，目前，一汽-大眾速騰在廠家降價的基礎上又有優(yōu)惠，1.8T的優(yōu)惠幅度最大，可達到7000元，速騰1.6L可優(yōu)惠3000元，速騰2.0L可優(yōu)惠5000元。捷達在降價的基礎上還可以優(yōu)惠1000-2000元。上海通用的凱越在降價1萬元的基礎上還可以優(yōu)惠6000元，中聯(lián)汽車交易市場的楊陽認為：“事實上，包括上海通用凱越、東南藍瑟、以及南北大眾的全系降價，其實都是不同程度的‘暗降’變‘明降’。像一汽-大眾的捷達，在未降價前最低配置的車可以7.4萬多元就提車，調(diào)完價后，最低價格為7.68萬，這顯然不能吸引消費者，經(jīng)銷商只好自己再優(yōu)惠”。

    其他廠家：先發(fā)力暗降

    3月的降價潮雖然很熱鬧，但細數(shù)起來，只有上海通用、一汽-大眾、上海大眾、東南汽車、長城和天津一汽6家參與者，其他廠家是否有所行動呢？

    上周，記者從市場了解到，雖然沒有公開宣布降價，其他各大廠家的暗中跟進已經(jīng)開始，而且優(yōu)惠的幅度不小。據(jù)了解，新上市的長安福特的福克斯在產(chǎn)能不足的情況下也有了較大的優(yōu)惠。其中，三廂版可優(yōu)惠7000元，兩廂版可優(yōu)惠3000元。歷來以價格穩(wěn)定著稱的一汽豐田也坐不住了，目前，威馳1.3L可以優(yōu)惠5000元，威馳1.5L優(yōu)惠5500元；花冠的優(yōu)惠幅度也達到了8000多元。東風標致206可優(yōu)惠3000元；307的優(yōu)惠幅度在1萬-1.5萬元。

    業(yè)內(nèi)人士認為，其他廠家顯然是在進行觀望，這種暗中加大的優(yōu)惠就是一種即將跟進降價的暗號。

　　誰將跟進降價

    3月本是車市的傳統(tǒng)淡季，然而今年的情況卻與往年不同：從3月1日開始，位居2006年國內(nèi)乘用車市場三甲的上海通用、一汽-大眾、上海大眾先后宣布對旗下車型進行大幅調(diào)價。

 
   顯然，這些廠家要在激烈的競爭中未雨綢繆，給競爭對手造成壓力，取得先聲奪人的營銷效果。這樣的話，它們的對手自然是坐不住的。特別是一些今年沒有搶眼新車上市的廠家，更面臨著相當大的壓力，它們極有可能是下一個降價的廠家。

    第一塊多米諾骨牌已經(jīng)倒下，更多廠家發(fā)布降價消息的日子應該是越來越近了。其實，在幾大主流廠家公開宣布降價后，其他廠家都暗中進行了跟進，那未來一段時間誰將是第二輪降價潮的排頭兵呢？

　　東風日產(chǎn)

    北京市場上，東風日產(chǎn)頤達和騏達的優(yōu)惠一直以來就沒有小過。雖然年后有一小段時間，優(yōu)惠幅度維持在1萬元，但日前，頤達和騏達的優(yōu)惠已經(jīng)加大到了1.5萬元。而且，其競爭對手凱越和寶來官方降價后在終端市場又有大幅優(yōu)惠，頤達和騏達的終端價格優(yōu)勢正在失去。看來對車型降價或增配是必然選擇。

    降價指數(shù)：★★★★★

　　廣州本田

    上周，記者從廣州本田店了解到，飛度的價格較新年前后有了更大的優(yōu)惠。優(yōu)惠幅度在1.1萬元-1.6萬元。其中，飛度1.3L手動擋車優(yōu)惠后的價格僅為8.38萬元。而思迪的優(yōu)惠幅度也在萬元左右。據(jù)經(jīng)銷商透露，不久的將來廣州本田將會在價格上有所動作。

    降價指數(shù)：★★★★☆

    東風本田

    東風本田原本只靠CR-V一款車打天下，現(xiàn)在雖然有了外形和性能都令人稱贊的新車思域，但定價過高使思域的銷量一直不溫不火。目前思域的優(yōu)惠幅度一直保持在8000元-1萬元。4月份，新東風本田CR-V將上市，據(jù)店里的銷售人員透露，新東風本田CR-V可能會以增配的方式上市，而思域降價的可能性最大。

    降價指數(shù)：★★★★☆

    長安福特

    雖然新款福克斯剛剛上市，雖然福克斯的產(chǎn)能不足，買車需要預訂，但長安福特還是在福克斯的上市之際將福克斯的價格進行了調(diào)整。目前，三廂版可優(yōu)惠7000元，兩廂版可優(yōu)惠3000元。新車方面，S-MAX上市后，最近應該不會有新車上市。眾多因素顯示長安福特將在未來一段時間內(nèi)調(diào)整價格。

    降價指數(shù)：★★★★☆

    一汽豐田

    一汽豐田向來以價格穩(wěn)定著稱，但在今年降價大潮中，一汽豐田也暗暗調(diào)整了自己車型的價格。目前，威馳1.3L可以優(yōu)惠5000元，威馳1.5L優(yōu)惠5500元；花冠的優(yōu)惠幅度也達到了8000多元。新車卡羅拉將會在“五一”前后上市，新車上市，老車的價格必然會有變動。

    日前，一汽豐田常務副總經(jīng)理王法長在接受記者采訪時表示，一汽豐田堅決不打價格戰(zhàn)。

    降價指數(shù)：★☆☆☆☆

　　東風標致

    此次降價對中級車的沖擊最大，而靠307打天下的東風標致顯然受影響也不小。

    目前，東風標致307 1.6L可以優(yōu)惠1萬元，標致307 2.0L可以優(yōu)惠1.5萬元。206的優(yōu)惠幅度在3000元左右。1月份剛剛上市了307舒適版，近期應該不會有新車上市。為了增加競爭力，東風標致似乎只有降價這一招。

   降價指數(shù)：★★★★☆

    東風雪鐵龍

    年后，C2的優(yōu)惠幅度已經(jīng)由買車送筆記本電腦轉(zhuǎn)為了現(xiàn)金上的優(yōu)惠。目前C2可優(yōu)惠4000-6000元。近日從經(jīng)銷商處了解到，全新2007北京版富康正式上市銷售。該車售價為7.2萬元，同時還增加了多項配置。愛麗舍和凱旋也都有1萬多元的優(yōu)惠，而且時間已經(jīng)不短了。

    降價指數(shù)：★★★★☆

　　東風悅達起亞

    雖然有新車上市，但幾大主流廠家的降價對中級車的影響最大，記者從北京市場了解到，受主流廠家降價的影響，東風悅達起亞賽拉圖的優(yōu)惠幅度保持在1.1萬元左右。有關專家預測東風悅達起亞對賽拉圖進行大幅度降價的概率很大，對新上市的RIO進行微調(diào)的可能性大。

    降價指數(shù)：★★★★☆

　　北京現(xiàn)代

    雖然有5款新車上市，但目前新款伊蘭特已經(jīng)有了5000元的優(yōu)惠，作為北京現(xiàn)代的主力軍，伊蘭特的銷量直接影響北京現(xiàn)代的成績。據(jù)推測，北京現(xiàn)代極有可能將優(yōu)惠轉(zhuǎn)變成降價。

    降價指數(shù)：★★★★☆

來源：北京商報