燃油泵損壞導(dǎo)致車(chē)輛不能起動(dòng)的故障解析

 車(chē)型：寶來(lái)1.8TAT。

    故障：行駛中有自行熄火現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后立即熄火，之后不能起動(dòng)。

    檢查：用VAG1552查詢發(fā)動(dòng)機(jī)有1個(gè)故障碼：“16706-發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器G28無(wú)信號(hào)”。更換轉(zhuǎn)速傳感器仍不能起動(dòng)，但未記憶故障碼。拆下1缸點(diǎn)火線圈及火花塞，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)現(xiàn)有高壓火，拔下燃油導(dǎo)軌的進(jìn)油管發(fā)現(xiàn)沒(méi)有汽油流出，用導(dǎo)線直接給燃油泵供電不轉(zhuǎn)動(dòng)。

    分析：將燃油泵電機(jī)直接通電仍然不轉(zhuǎn)，說(shuō)明燃油泵損壞。

    排除：更換電動(dòng)燃油泵，故障排除。

    2、節(jié)氣門(mén)體過(guò)臟導(dǎo)致ASR燈亮

    車(chē)型：寶來(lái)1.8TMT。

    里程：3.5萬(wàn)km。

    現(xiàn)象：行駛中有時(shí)起步防滑ASR警報(bào)燈常亮，但對(duì)行駛無(wú)影響，最高車(chē)速、加速性能均正常。

    檢查：使用VAG1552讀取到3個(gè)故障碼：①發(fā)動(dòng)機(jī)空氣流量計(jì)信號(hào)太低；②G188信號(hào)不正確；③節(jié)氣門(mén)怠速開(kāi)度超限。’

    分析：節(jié)氣門(mén)體過(guò)臟導(dǎo)致開(kāi)度過(guò)大，達(dá)到ASR燈報(bào)警條件。

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    排除：清洗節(jié)氣門(mén)體，ASR警報(bào)燈熄滅，對(duì)此車(chē)跟蹤到里程45000km時(shí)該故障沒(méi)有再出現(xiàn)。

    3、G212出現(xiàn)故障碼，需作廢氣再循環(huán)閥設(shè)定

    車(chē)型：寶來(lái)1.8。

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    故障：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)。

    檢查：使用VAG1552查詢到2個(gè)故障碼：①G212故障；②1缸、2缸噴油器對(duì)地短路偶發(fā)故障。讀數(shù)據(jù)流怠速節(jié)氣門(mén)開(kāi)度1.9%。

    排除：使用VAG1552進(jìn)入01-04-074，做廢氣再循環(huán)閥設(shè)定，顯示OK，起動(dòng)后再查詢無(wú)故障，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)現(xiàn)象消失。

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    4、高壓線損壞導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速游車(chē).

    車(chē)型：寶來(lái)1.8。

    故障：剛起動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，大約經(jīng)過(guò)5min，發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始怠速不穩(wěn)，轉(zhuǎn)速在480~980r/min之間游動(dòng)。

    檢查：用VAG1552查詢?chǔ)藗鞲衅骷?a href=http://www.guilinhy.com/huanye_htm/hyfenlei46.html target=_blank>曲軸箱通風(fēng)閥故障，觀察前λ傳感器調(diào)節(jié)值，前λ傳感器調(diào)節(jié)值-25%，電壓在1.25~1.35V左右不變動(dòng)。清除故障碼后發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，λ傳感器調(diào)節(jié)正常。觀察發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況，約5min后λ傳感器調(diào)節(jié)值由±10%變化到-15%左右，并開(kāi)始出現(xiàn)怠速不穩(wěn)并在480~980r/min之間游動(dòng)現(xiàn)象。關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)重新起動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，5min后怠速抖動(dòng)現(xiàn)象重現(xiàn)。檢查火花塞電極積炭較多，4缸最為明顯。

    分析：如果火花塞或高壓線存在故障會(huì)造成點(diǎn)火不良，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速偏離設(shè)定值，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元會(huì)通過(guò)調(diào)整噴油量、增大節(jié)氣門(mén)開(kāi)度來(lái)提高轉(zhuǎn)速。由于噴油量的增加而使混合氣過(guò)濃，λ傳感器感知氧含量減少，調(diào)節(jié)值逐漸向-25%變動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元減少噴油量，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)整得過(guò)低，最終造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速在大范圍內(nèi)游動(dòng)。

    排除：更換4只火花塞，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，故障現(xiàn)象沒(méi)有好轉(zhuǎn)，更換4根高壓線故障排除。

    5、火花塞裙部燒蝕導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力

    車(chē)型：寶來(lái)1.6。

    里程：1.8萬(wàn)km。

    故障：發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力，掛檔起步有頓車(chē)現(xiàn)象。

    檢查：首先用VAG1552查詢發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)故障存儲(chǔ)，讀數(shù)據(jù)流正常，測(cè)量高壓線阻值正常。拆下火花塞，發(fā)現(xiàn)3個(gè)火花塞的裙部出現(xiàn)燒蝕現(xiàn)象，另一個(gè)火花塞裙部出現(xiàn)裂紋。

    分析：由于該發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不正常或火花塞質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致火花塞裙部裂紋。

    排除：更換4個(gè)火花塞，故障排除。

    6、火花塞炭絲導(dǎo)致熄火

    車(chē)型：寶來(lái)1.8T。

    故障：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)，加速頓車(chē)。

    檢查：使用VAG1552查詢到1個(gè)故障碼：第2缸點(diǎn)火控制斷路。更換2缸點(diǎn)火線圈，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速仍然抖動(dòng)。再查詢沒(méi)有故障碼存在，但讀數(shù)據(jù)流發(fā)現(xiàn)2缸失火300多次。拆下2缸火花塞，看到中心電極與側(cè)電極之間有1根炭絲。

    分析：有失火現(xiàn)象或汽油質(zhì)量不好，容易使火花塞電極間產(chǎn)生炭絲，有的車(chē)新更換的火花塞就出現(xiàn)這種情況。

    排除：清除炭絲，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速平穩(wěn)，檢測(cè)發(fā)現(xiàn)2缸失火次數(shù)為0。

    來(lái)源:不詳