深度報道：壟斷惹的禍油價為何看不透

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本期話題：油價為何看不透

嘉賓：武衛(wèi)強中國青年報社汽車版主編

曹鶴民族證券副總經理主持人：梁洪汽車天下主持人

受歐洲債務危機以及美國股市暴跌等因素的綜合影響，近期國際原油價格持續(xù)大跌。但國內成品油價格卻持續(xù)走高。人們不禁心生感慨：為何國際油價上漲的時候國內也同步跟漲，國際油價跌的時候國內卻按兵不動？中國的油價到底怎么了？本期“星期三會客室”將分別從產業(yè)角度和證券角度，來解析看不懂的中國油價。相關閱讀：收油不降速樂風遭遇200車主集體投訴莫為夏季高油耗心疼教你省油妙招

壟斷惹的禍

主持人：現(xiàn)在國際油價不是下跌了嗎，為什么國內油價還是按兵不動，總是跟漲不跟跌呢？

武衛(wèi)強：十年前國內油價沒有這么高，但是跟一些歐洲市場或者是美國市場相比的話已經在天花板上了，直到現(xiàn)在美國的油價折合成人民幣也就1升油兩三塊錢，其中還包括了其他的費用，中國的油價卻早就達到了五六塊錢的水平。

從去年開始，我們的油價里開始含了燃油稅，油價也一路走高。很多人抱怨在全球油價調幅過程中，中國油價沒有隨著這個市場發(fā)生相應的變化，只有在國際油價漲的時候，我們的油價跟得非常快，但是國際油價快速下跌的時候，我們的油價反應卻非常遲鈍，歸根結底，造成這種現(xiàn)象的根本原因是石油公司目前還是處于缺乏市場競爭的階段。

中石油、中石化兩大公司均是進入全球500強的“巨無霸”企業(yè)，自身卻缺乏市場的監(jiān)督機制和市場調控機制。實際上，我國目前原油60%來自于進口。國內的原油產能雖然也非常高，國內的開采價格更是非常便宜，但是上述原因的影響，兩家企業(yè)沒有實現(xiàn)以低成本采購獲得低成本的價格銷售的良性循環(huán)。

曹鶴：分析油價我認為應該從三方面來看，即供應、消費和生產端。石油畢竟是戰(zhàn)略資源，從生產端引入實施競爭機制，可能會有一些阻力。在短期或中長期內改變目前的競爭機制，必須從定價機制上從消費端引進更多的民營企業(yè)，并對他們進行一些保護，這個可能是短期內的解決方法。

談到定價機制的問題，我認為肯定要改革。目前，希臘已經大破產了，歐洲救助的資金比上次美國金融危機還大。在全球經濟波動過程中，它的油價、股指、黃金價格和大宗商品價格肯定也是跟著大起大落。但國內的油價機制只是跟著三家壟斷企業(yè)走，沒有跟著國內國際的形勢走，肯定不適合當前的形勢。

油價信息盼透明

主持人：每次國際油價變化后，坊間都在猜測近期會漲還是會跌。對于油價的變化，我們希望信息盡可能的透明，這個要求過分嗎？

武衛(wèi)強：國外主要是幾大跨國石油公司壟斷著全球能源市場，主要通過股指期貨市場化的調節(jié)方式來變動它的原油價格，是一個商品。在我國石油不是商品，定價的根據很復雜。在上漲的時候，通常解釋為是受國際原油價格上漲的影響。但國際原油價格降的時候，則會解釋說，因為我們之前采購了大量高價位的原油，現(xiàn)在銷售的油還是原來的油，虧得一塌糊涂。但是要解釋清楚滯后多長時間、采購量為多少、低價位的時候是不是能夠買進更多的原油在高價位的銷售……這些事情如果不能有一個清晰的解釋，就會產生出現(xiàn)在的油價“看不懂”。

曹鶴：從供應商來看，目前是一種很高的壟斷狀態(tài)，從企業(yè)來看，定價機制里面考慮了成本費用和利潤率，無形中把整個企業(yè)的經營框死了。雖然兩大巨頭是上市公司，但又不完全是企業(yè)的運作，很多東西都是“大裁判”說了算。在照顧多方利益的時候，消費者肯定要處于弱勢狀態(tài)。實際上，兩大巨頭現(xiàn)在都是世界500強企業(yè)，這么大一個攤子，包括成本在內的各項費用是非常驚人的，要指望著所謂企業(yè)出來說清楚，它本身也是說不清楚的。

主持人：還有人抱怨說，油價高昂我們咬牙忍了，但是現(xiàn)在的油品質量跟人家還有很大的差別就感覺心里更冤了。

武衛(wèi)強：這個真是我們很多年一直關注的話題，在中國的油品市場，油品質量如此之差，跟歐美的油品質量完全沒法比。像大眾、奧迪等跨國公司在向中國引進先進發(fā)動機技術的過程中，總是會遇到這樣那樣的問題，他們在每次做解釋的時候都會抱怨中國的油品質量不行。關于這個問題，我們曾經問過相關的石油公司，石油公司的人說提高油品質量的成本太高，要引進一套設備，費用承受不了。但這個解釋我們覺得非常無稽。