電銷車險成趨勢車險中介重新定位

www.guilinhy.com 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車保養維修時間：

電銷車險成趨勢車險中介重新定位

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記得在去年全保會的中介小組討論會上，一些保險中介公司對以管制車險手續費為目的的行業自律公約甚為不滿,發牢騷稱,“15％%2B4％”手續費的規定，再加上電話車險能享受15％的優惠，將使得他們生存堪憂。相關閱讀：保駕英倫——力士潤滑油參與北京國際車展雨季車主應如何行車保安全購足車險保萬一

一年多來,電話銷售發展得如火如荼。投保方便、費用低是電話車險的最大賣點。電話車險的“直銷”形式省去了中間環節，享受15％的保險費率優惠,加之“75后”、“80后”對電銷、網購等消費方式接受度較高，這都決定了電銷渠道的大熱。有報道稱,市場上已經有平安、人保、陽光等12家財險公司獲得車險電銷資格,有近30家險企正在申請經營這一業務。平安財險公布的數據顯示,平安電話車險2009年完成保費42.5億元,電話呼入量達138萬次。今年僅前三個月，平安電銷車險保費收入已逾20億元，同比增長超過200％。

有業內人士測算,未來5年至10年內,電銷車險業務將占到車險業務的40％至50％。

長期以來，在高手續費的情況下，依靠高返還所帶來的客源形成相對穩定的資金流，大多數車險中介公司方能存活下來。電銷車險的飛速發展,會給車險中介商帶來了滅頂之災嗎？號稱中國最大的汽車保險中介機構車盟從眾已應聲倒下。有報道稱,公司由于虧損原因，已進入解體階段，目前正在進行內部清算。車盟從眾CEO張作元此前曾表示，車險代理商沒有屬于自己的產品，服務也是來自于對市場資源的整合，因此經營狀況很容易受到外部市場環境的影響。車盟從眾的解體，表面上看是經營和管理出現了問題，實際上，車險外部環境的變化對其沖擊最大。

然而也有一些中介商不但沒有倒下,反而活得更好了。《2009年保險中介市場報告》顯示,去年全國保險專業中介機構共實現營收89.23億元，同比增24.88％。其中，保險專業代理機構實現傭金收入44.82億元，同比增33.67％。

“打價格戰、拼價格優勢,對車險中介商來說已經沒有太大意義。”一位車險中介商如實表示。北京信安保險代理有限公司總經理季成把車險中介商分為兩類：一類是資訊型,即為客戶提供價格訊息的中介商,如車盟從眾;一類為服務型,即為客戶提供順暢理賠服務的中介商,“不是著眼于銷售保險,而是為客戶提供順暢、公平的理賠服務,幫助保險公司、4S店留住客戶,這也是信安的發展方向。”季成向記者透露,與信安合作的某寶馬4S店2007年保費1380萬元，2009年保費已達4200萬元,“今年信安還拓展了一些重要客戶。”

不久前獲得海外1000萬美元風險投資的盛大車險,提出了從“車險超市”向“汽車服務專家”轉型的口號。盛大車險選擇與自己曾經簽約的4S店進行整合，同時與拖車公司、洗車網點、維修保養店進行合作。如對于拖車公司提供的救援服務，盛大的會員享受免費服務;盛大還與約60個快修快保網點簽約，并參與管理它們的服務程序，會員去洗車、小維修、保養時會享受到優惠價格等。盛大車險總裁卜江勇說，目前盛大車險保險用戶的續保率差不多在60％至65％，“我們想做汽車后市場的‘攜程’。”

近日有消息傳來,保監會要求各保監局不應強制或變相強制保險公司簽訂有關傭金上限的自律公約，面對此利好消息,那些已經理順發展思路的車險中介商已是一臉平靜。（來源：中國保險報）