發(fā)動機油與傳動油發(fā)展趨勢會議在臨河舉行

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    日前，由日產(chǎn)嘉禾潤滑油潤滑油公司召開的發(fā)動機油與傳動油發(fā)展趨勢會議在內(nèi)蒙巴彥淖爾臨河區(qū)舉行。

    八月的臨河，瓜果飄香，由黃河水澆灌的臨河蜜瓜甜美的味道也早已是聞名天下。在這樣美好的季節(jié)，60多家修理公司的負責人齊聚黨校賓館參加由日產(chǎn)嘉禾潤滑油潤滑油公司召開的發(fā)動機油與傳動油發(fā)展趨勢會議。相關閱讀：日產(chǎn)嘉禾潤滑油公司推出新產(chǎn)品

    會議上，日產(chǎn)嘉禾潤滑油的工程技術人員講到：越來越多的汽車保有量給能源供給和環(huán)境都帶來了很大的影響，為此，美國政府和歐盟制定了更嚴格的法規(guī)，從2016年起將大幅限制汽車燃油的消耗。汽車制造商為了滿足在2016年出廠的新車達到美國政府和歐盟對燃油消耗限制的要求，紛紛加大節(jié)能方面的研究，否則將會被無情的淘汰。為了配合汽車制造商對節(jié)能要求，潤滑油制造商也必須推出更加節(jié)能的潤滑油。今后，低粘度、高粘度指數(shù)、低摩擦系數(shù)的潤滑油將會普及使用，如0W-20、5W-20的SN、SM機油，ATF-6傳動油。

    會議上，為了打消人們對低粘度機油抗磨性不如高粘度機油的顧慮，日產(chǎn)嘉禾潤滑油的工程技術人員又詳細講解了GF-4機油標準和SL標準的對比，強調(diào)了GF-4標準ⅣA配氣機構閥系磨損試驗要比SL標準ⅣA配氣機構閥系磨損試驗嚴格很多。會議期間，又拿出他們在石科院做的5W-20機油和10W40機油SRV摩擦與磨損試驗結果做了對比，在溫度為105度、負荷300N的條件下，SRV試驗結果顯示，日產(chǎn)嘉禾GF-45W-20機油抗磨性和減少摩擦性要比某國際品牌暢銷的SM10W40機油要好很多�，F(xiàn)場，日產(chǎn)嘉禾工作人員又用AW試驗機做了5W20機油和10W40機油的摩擦對比實驗，再次印證5W-20機油優(yōu)異的抗磨性。

    演講結束后，修理公司的對會議內(nèi)容給予了很高評價，對潤滑油的認識也有了一次升級換代。經(jīng)銷商呂明說：“電腦要升級，對信息掌握也要升級啊，經(jīng)銷潤滑油不了解潤滑油發(fā)展趨勢就等于經(jīng)營沒了方向。以前，認為我們這兒經(jīng)濟落后，我主要經(jīng)銷一些低檔油，SE級別都顯高，可投訴的很厲害，掙點錢還不夠賠修車的，尤其到了冬季，只要溫度一下降，投訴電話打來的更多，好多車都打不著了。后來，就只專心經(jīng)營日產(chǎn)嘉禾的油，這些煩心的事再也沒有了。我現(xiàn)在一個月能賣GF-45W-20機油100多箱，這個數(shù)對我來說不算少，當初為了給修理公司推銷一箱5W-20機油我要用從日產(chǎn)嘉禾學來的專業(yè)知識給人家講上半天，是專業(yè)知識說服了別人，接受了我的產(chǎn)品�，F(xiàn)在司機的回頭客特別多，不管是換了哪家修理廠換油都指定要求換日產(chǎn)嘉禾5W-20的，他們反映加了日產(chǎn)嘉禾的5W-20機油門輕、省油、噪音低�？磥恚�走差異化經(jīng)營是正確的�！�

    日產(chǎn)嘉禾孫全和說：“現(xiàn)在一些交通臺總愛把修理技師抬出來講機油的知識，其實，這些修理師對機油知識的了解，真的很落后、很片面，還有誤導性，如機油的揮發(fā)和機油的粘度有關，到了夏天必要換上40的油，這都什么年代了還在重復化油器時代的知識。現(xiàn)在有哪家的汽車制造商還在推薦使用40的機油，幾乎沒有，低粘度、高粘度指數(shù)、低摩擦系數(shù)的潤滑油才是趨勢。為了低碳、節(jié)能、也為了更好的保護發(fā)動機和變速箱我們應該大力提倡使用低粘度、高粘度指數(shù)、低摩擦系數(shù)的潤滑油。