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開(kāi)車出行安全意識(shí)是最好的汽車安全裝置

www.guilinhy.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車保養(yǎng)維修時(shí)間：

別太倚賴科技

鐵達(dá)尼號(hào)，這艘曾經(jīng)號(hào)稱是全世界最大和最安全的郵輪，被船舶制造者和媒體套上了“永不沉沒(méi)”的光環(huán)。殊不知，就在人們認(rèn)為最安全的時(shí)候，卻發(fā)生了沉船事件，導(dǎo)致了船上三分之二的船員和旅客，葬身在大海之中。這艘號(hào)稱“永不沉沒(méi)的巨輪”的沉沒(méi)，教訓(xùn)可以總結(jié)出很多，其中之一就是船員們也過(guò)分自信，以至于喪失了最起碼的警覺(jué)性。

近年來(lái)，隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈和人們安全意識(shí)的提高，汽車的安全配置也越來(lái)越完備，安全氣囊、ABS、EBD、ESP等等安全裝備不勝枚舉，這些裝備的出現(xiàn)的確提高了車輛的安全性能，但是，并沒(méi)有徹底改變國(guó)內(nèi)安全事故偏多的局面，據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)的車禍死亡人數(shù)連續(xù)十余年位居世界第一，占全球總數(shù)的16%。我國(guó)汽車保有量不到全世界2%，但是交通事故死亡人數(shù)則占全球的比例達(dá)到20%。是我們的駕駛技術(shù)不如歐洲嗎？德國(guó)有專業(yè)研究機(jī)構(gòu)給出的答案是：中國(guó)駕駛員的駕駛技術(shù)一點(diǎn)都不比歐洲差，差的是安全駕駛的意識(shí)。

各種各樣的高科技設(shè)備在我們今天的汽車安全中確實(shí)發(fā)揮著重要的作用，然而不能過(guò)分迷信和依賴任何安全裝置，它們雖然能大大提高車輛的安全性能，但并不能確保萬(wàn)無(wú)一失。其實(shí)如果你有很強(qiáng)的安全意識(shí)，那你就擁有了最好的安全裝置。如果你能隨時(shí)遵守交通規(guī)則，保持防御駕駛法，那么你就擁有了安全。

何為防御性駕駛？

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是將所有交通參與者都想像成隨時(shí)可能違規(guī)的人，在開(kāi)車時(shí)給自己留下較大的處置意外情況的空間的駕駛方法。道路上的交通情況瞬息萬(wàn)變、錯(cuò)綜復(fù)雜，給安全行車帶來(lái)了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，駕駛員在駕駛車輛過(guò)程中，未隨時(shí)針對(duì)路況、車輛和行人及環(huán)境等與交通有關(guān)的跡象進(jìn)行分析、判斷和對(duì)可能發(fā)生的險(xiǎn)情作出預(yù)先估計(jì)，采取避讓、減速或停車等相應(yīng)的預(yù)防措施而發(fā)生交通事故比比皆是，所以駕駛員防御性駕駛車輛顯得尤為重要。

常言道，居安思危，事故往往源于麻痹，當(dāng)你駕車暢行之際，危險(xiǎn)可能隨時(shí)在你身邊：有行人突然沖出，有自行車粗心地拐彎，有摩托車箭一般地包抄你的車頭……有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員可以根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)，預(yù)先覺(jué)察到某些不易發(fā)現(xiàn)或尚未出現(xiàn)的危險(xiǎn)信息，能夠產(chǎn)生充分的思想準(zhǔn)備，使某些本來(lái)比較突然、比較隱蔽的信息變得不太突然、不太隱蔽，能夠及時(shí)采取防范措施，有效地保證行車安全。例如，看到一只足球滾過(guò)馬路，想到可能會(huì)有人跑過(guò)來(lái)拾球，看到同向騎自行車靠右行的人回頭張望，需要提防他突然左轉(zhuǎn)或者掉頭，或者右邊車道上的車的前方有一障礙物，需要警惕它突然變向自己的車道。當(dāng)你超越一輛停靠在路邊的公共汽車時(shí)，你要想到公共汽車前面很有可能會(huì)竄出剛下車的乘客，因此采用拉大與公共汽車的側(cè)向距離、降低車速、鳴號(hào)等防范措施。

小心駛得萬(wàn)年船

出入平安是每一位交通參與者的心愿，安全意識(shí)淡漠并不一定會(huì)出交通事故，但安全意識(shí)強(qiáng)卻一定可以避免很多悲劇的發(fā)生，安全意識(shí)＋被動(dòng)安全＋主動(dòng)安全＝一路平安，謹(jǐn)記：安全意識(shí)始終排在第一。如果我們每個(gè)人都能從自身做起，從遵守交通規(guī)則做起，保持防御駕駛，自覺(jué)地加入到安全駕駛的行列中，就能形成一個(gè)良好的安全出行環(huán)境。

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