車市競爭延伸 汽車經(jīng)銷商爭推延保服務(wù)

    記者近日走訪車市了解到，在當前的汽車銷售中，一些汽車品牌紛紛把延長保修期作為自己的宣傳亮點，雖然沒有價格戰(zhàn)的硝煙彌漫，但保修期延長的背后是各汽車品牌售后服務(wù)水平之間的博弈。

車市競爭延伸 汽車經(jīng)銷商爭推延保服務(wù) 

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    部分汽車經(jīng)銷商告訴記者：“我們敢于承諾延長汽車保險期限，前提是因為我們對自己的品牌質(zhì)量有信心。”

    業(yè)內(nèi)專家指出，延長保修期給消費者帶來的益處顯而易見，它意味著車主在很多情況下修車無需自掏腰包。此外，在二手車交易市場上，車輛是否尚在保修期內(nèi)是舊車評估的指標之一，因此，保修期的延長還能相應(yīng)地提升二手汽車在交易中的價值。

    “延保”與車險有何區(qū)別

    汽車延保與車險產(chǎn)品性質(zhì)不同，但在處理流程上卻有許多相似之處，所以很容易讓消費者混淆概念，那么它們之間的區(qū)別究竟在哪兒？

    汽車延保主要是原廠的特約維修服務(wù)店為消費者提供延長汽車零部件的保修年限，保修內(nèi)容主要包括發(fā)動機的基本零部件、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、前懸掛系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)等。汽車延保可以使消費者在車輛遭受意外的情況下，減少消費者修理車輛的成本，也減少了消費者所要承擔的消費風險。因此，車輛延保的主要內(nèi)容就是對車輛的零部件進行質(zhì)保。

    然而對于“車險”，業(yè)內(nèi)相關(guān)人士介紹說：“車輛的商業(yè)保險針對的是，如車輛發(fā)生了碰撞、翻車、玻璃單獨破碎等保險事故后，在保險責任范圍內(nèi)的損失，并在保險金額范圍內(nèi)，按照合同約定對消費者進行賠償。但是商業(yè)保險的賠償范圍不包括車輛的自然磨損。”

    由此可見，“延保”與“車險”是兩個截然不同的概念，對于二者之間的區(qū)別，概括來說，汽車延保主要針對產(chǎn)品故障，承擔維修責任；而商業(yè)保險則針對保險事故，承擔賠付責任。

    “延保”服務(wù)的責任承擔方為消費者提供產(chǎn)品維修服務(wù)，而“車險”則是為消費者提供理賠服務(wù)。

    保修期內(nèi)并非“想換就換”

    市民王宇告訴記者：“汽車延長保修期我覺得是件好事，至少給我們車主吃了顆定心丸，這樣就能省去很多的麻煩。”

    不過，業(yè)內(nèi)人士同時也提醒車主，保修期的延長并非意味著車主可以高枕無憂。很多車主認為在保修期內(nèi)就是想修就修想換就換，其實在保修合同中已經(jīng)注明不同零部件的保修范圍和保修期。某4S店服務(wù)經(jīng)理高強介紹說：“比如廠家承諾3年/10萬公里的保修期，這個保修期是以時間或者里程數(shù)先到為準，并且3年的保修期大多是對于變速箱、發(fā)動機、前后傳動軸等核心零部件而言，這些零部件一般不易損壞，但一旦損壞將是一筆不小的開支。而其他諸如燈泡、雨刮、剎車片、玻璃等易損件，基本上不在保修的范圍內(nèi)或者只有很短的保修期限。”

    另外車主需要注意的是，要想享受自己的保修權(quán)益，必須嚴格遵循廠家保修手冊中的規(guī)定，忽視一些細節(jié)將可能導(dǎo)致無法行使保修的權(quán)利。例如不少品牌在車主使用手冊中注明：“車輛在保修期內(nèi)要定期到店養(yǎng)護，如果車主不按規(guī)定進行定期保養(yǎng)，則視為自動放棄質(zhì)量擔保權(quán)”，另外，多數(shù)品牌明文規(guī)定車輛不能進行私自改裝，還有一些人為造成的車輛損壞，比如交通事故等，廠家也不負責保修。

    消費者對延保不“感冒”

    雖然說汽車延保是件好事，但記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，對于這項業(yè)務(wù)消費者并不是很“感冒”，即使銷售情況較好的經(jīng)銷商購買率也不足5%。

    一直在努力推行汽車延保服務(wù)的某廠商代表蘇秋河表示，車主對于汽車延保接受情況很一般，比例不算很好，畢竟汽車延保作為一項新的產(chǎn)品，消費者接受需要一定時間，現(xiàn)在還處于磨合期，但就像人壽保險一樣，相信最終還是會接受。

    記者了解到，目前市場上在推的延保產(chǎn)品價格都偏貴，以10萬元新車在購買2年4萬公里的延保產(chǎn)品為例，所需費用在4400元左右，而且目前承保的最高標準在5年10萬公里或12萬公里，對于質(zhì)量故障較為集中的5至8年或10萬至20萬公里，并沒有相應(yīng)的產(chǎn)品出售。

    看清“延保”數(shù)字背后有玄機

    張青昆從事汽車修理工作十余年，有著豐富的汽車修理經(jīng)驗。他告訴記者，車輛在使用兩年后，出現(xiàn)故障的幾率明顯增大。因此，在購買車輛時，選擇整車保修期越長的車型越劃算。但是，保修期的長短絕非簡單的數(shù)字比較，而是要根據(jù)自身實際用車狀況加以權(quán)衡。

    車主劉女士當初買車時被商家宣傳的“2年10萬公里”保修期所吸引，直到出了保修期，才發(fā)現(xiàn)自己的愛車兩年里僅僅跑了不到四萬公里，那個誘人的“10萬公里”對她而言只是一個噱頭。張師傅提醒車主，保修期有年份和里程數(shù)之分，以先到者為準。對于那些上下班以車代步、用車較少的私家車主，里程數(shù)延長的意義并不是太大，相對而言延長保修年份就比較厚道了。

    針對車企所推出的延保服務(wù)，車主可以根據(jù)自己的用車情況進行選擇。如果車主平時用車比較頻繁，每年用車公里數(shù)較長，則建議購買；另外還可以根據(jù)上一年保修的情況判斷，如果車輛之前保修問題比較多，那么花點錢購買這個服務(wù)也是相對比較劃算的。同時，車主還可以向一些超出質(zhì)保期的朋友咨詢自費保修的大致費用作權(quán)衡。

    此外記者通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，當前無論是打出“整車”保修還是“核心部件”保修，其保修的范疇基本僅限于主要部件，消費者應(yīng)加以區(qū)分辨別。

    聽完記者的分析后您就會發(fā)現(xiàn)，其實參與延長保修計劃說白了就是為車輛買個“壽險”，以防車輛在過保修期后出現(xiàn)發(fā)動機或變速箱等重大部件的故障而引起更大花費。車主完全可以根據(jù)自己平日的車輛使用情況仔細計算之后作出選擇。