斯巴魯“穿越概念” 傲虎養(yǎng)車成本解析

    在4月23日隆重開幕的第十一屆北京國際汽車展覽會上，斯巴魯汽車（中國）有限公司以“安・凈・未來”為主題攜旗下全系經(jīng)典代表車型和最新混合動力概念車出展，并邀請新近加盟斯巴魯中國拉力車隊的著名車手韓寒出席媒體發(fā)布會。精彩車型和明星車手交相輝映的斯巴魯展區(qū)成為本屆車展引人矚目的焦點(diǎn)。

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    在北京中國國際展覽中心新館E4館內(nèi)近800平方米的斯巴魯展區(qū)內(nèi)，包括混合動力概念車“SUBARUHYBRIDTOURERCONCEPT”、新Legacy力獅2.5GT豪華版、新Legacy力獅2.5i豪華版、新Outback傲虎2.5i豪華版、Forester森林人2.0XS運(yùn)動特別版、Impreza翼豹三廂運(yùn)動導(dǎo)航版、ImprezaWRXSTI和Tribeca馳鵬等在內(nèi)的8款斯巴魯精品代表車型擺放錯落有致，向所有到訪觀眾全面展示了斯巴魯汽車憑借左右對稱全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)（SymmetricalAWD）與水平對置發(fā)動機(jī)(SUBARUBOXER)相結(jié)合這一獨(dú)特汽車核心技術(shù)而擁有的非凡品質(zhì)，以及斯巴魯在環(huán)保汽車方面的研發(fā)方向和技術(shù)實(shí)力。而斯巴魯以創(chuàng)新技術(shù)追求汽車產(chǎn)品安全性能和環(huán)保性能的參展主題也從中得以體現(xiàn)。

    傲虎外觀硬朗、空間寬大，兼具強(qiáng)勁動力和優(yōu)異操控，同時，全系車型標(biāo)準(zhǔn)配置車輛動態(tài)控制系統(tǒng)（VDC）并應(yīng)用搖籃式發(fā)動機(jī)托架等新技術(shù)，進(jìn)一步提高了操控性。斯巴魯傲虎是一款主打跨界風(fēng)格的車型，新傲虎作為斯巴魯家庭中換代較晚的產(chǎn)品，借鑒了許多其他兄弟身上的特征，不過從車尾與力獅旅行版非常相似和內(nèi)飾與力獅完全相同來看，其與力獅有著更為密切的關(guān)系。對于新傲虎的綜合性能來看，可以說是城市SUV車型的首選。

    在對外觀進(jìn)行大刀闊斧變革的同時，新傲虎的內(nèi)裝水準(zhǔn)也更顯精致高檔，配置也更為豐富，這樣的功勞或許應(yīng)該歸于大東家豐田。而“斯巴魯”這三個字對于人們的吸引力更大程度上是源于它的駕駛性能，不用多說想必你已經(jīng)猜到，沒錯，BOXER水平對置發(fā)動機(jī)和AWD左右對稱全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)是它行走江湖的獨(dú)門秘笈。

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    新傲虎身上自然少不了這兩大法寶。與新力獅相同，2.5升車型采用的縱置發(fā)動機(jī)+縱置CVT變速箱+全時四驅(qū)的行走機(jī)構(gòu)為業(yè)界首創(chuàng)，167馬力、229牛·米單頂置凸輪軸四缸發(fā)動機(jī)采用了i-AVLS智能氣門升程系統(tǒng)，驅(qū)動將近1.6噸重的車身，起步平順有力、中低轉(zhuǎn)速下扭矩充沛，滿足一般的日常駕駛不成問題。這其中Lineartronic無極變速器功不可沒，縱置鏈條式的結(jié)構(gòu)有效減小了變速箱體積，從而提高動力傳遞效率，以獲得更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。當(dāng)然受排量所限，其動力儲備略顯不足，當(dāng)需要急加速或是行駛在爬坡路段時，最好還是通過方向盤換擋撥片手動降擋以獲取額外的扭矩來提速。

    相比于老款車型俊俏的面龐、秀美的身姿，新傲虎一下子變得陽剛硬朗了許多。上翹的五點(diǎn)式橫向格柵、配合立體感十足的前大燈，再加上更為寬厚的前保險杠，威猛的樣子絕對是虎勁十足。雖然依舊保持了流暢的整體線條，但它的“三圍”明顯豐滿了不少。4775毫米、1820毫米、1615毫米的長、寬、高，分別比前代車型增加了45毫米、50毫米和70毫米。車身尺寸的增加帶來最直接的好處就是令車內(nèi)空間更為寬敞，2745毫米的軸距讓每一位乘客的坐姿都更加舒適，尤其是后排乘員的腿部空間得到了明顯改善。

    想體會更為酣暢的駕駛感受？沒問題，請移步到3.6升車型當(dāng)中。曾裝備于馳鵬的這臺雙頂置凸輪軸六缸發(fā)動機(jī)我們并不陌生，AVCS雙主動氣門控制系統(tǒng)加上高剛性、低摩擦的缸體，使之在實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁動力的同時，有效降低了震動，運(yùn)轉(zhuǎn)更為安靜。輕點(diǎn)油門，它的活力便被喚醒；繼而深踩，它總能迅速領(lǐng)會你的意圖。260馬力、350牛·米的能量讓動力隨叫隨到，游走在城市中你需要時刻注意自己右腳的力度，才能把它控制在80公里/小時的限速。

    保養(yǎng)方面，斯巴魯廠家為新款傲虎提供的是兩年或6萬公里的整車質(zhì)保。新車行駛5000公里到店進(jìn)行免費(fèi)保養(yǎng)，之后每5000公里到店進(jìn)行常規(guī)保養(yǎng)。5000KM一保養(yǎng)，普通保養(yǎng)費(fèi)用在600，每月開2000KM，，比例保養(yǎng)費(fèi)用 240元/月6萬KM大保養(yǎng)費(fèi)用在6000左右，每年開24000KM，兩年半跑6萬KM，30個月費(fèi)用6000元，200元/月不計輪胎，剎車片，剎車皮，車體部件等損耗1848+120+708+240+200=3116元/月 。

    下面公布一些傲虎的相關(guān)配件價格（以北京地區(qū)為例，具體情況視各地4S店）：

    合成機(jī)油：45元每升（每次大概4升）
    機(jī)油濾： 52元工時費(fèi)：48元
    前剎車片：750元每副 工時費(fèi)：144元
    后剎車片：599元每副 工時費(fèi)：144元
    前剎車盤： 624元 工時費(fèi)：240元
    后剎車盤： 692元 工時費(fèi)：240元
    冷卻液： 68元每升（每次大概5升） 工時費(fèi)：60元
    變速箱油：289每桶 （手動檔72每升） 工時費(fèi)：144元
    蓄電池： 948元（松下） 工時費(fèi)：24元空氣濾芯：143元
    空調(diào)濾芯：251元 工時費(fèi)：48元
    火花塞： 112元?個 工時費(fèi)：50元
    正時皮帶：1060元 工時費(fèi)：600元
    前保險杠：1888元（不含噴漆） 工時費(fèi)：1040元
    后保險杠：1888元（不含噴漆） 工時費(fèi)：1040元
    前風(fēng)擋玻璃：5749元 工時費(fèi)：600元
    前大燈總成：8061元 工時費(fèi)：150元
    后尾燈總成：1557元 工時費(fèi)：50元

    保險方面，商家店內(nèi)可以辦理的是太平洋和中保公司的車險業(yè)務(wù)，以2010款2.5i豪華版為例，第一年的全險費(fèi)用大概在10000元左右。貸款方面，店內(nèi)是與本地的商業(yè)銀行合作，提供的是首付40%的商業(yè)車貸，還款年限最多為3年還清。

    編輯點(diǎn)評：

    傲虎是一款融合轎車、SUV和MPV功能于一體的多功能型車，配有全時四驅(qū)水平對置發(fā)動機(jī)，重心低，行駛穩(wěn)定在同級別車型里性價比較高。目前新款傲虎已經(jīng)在該店銷售，有興趣的朋友不妨到店內(nèi)賞車及購買。