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雅閣行駛中踩制動(dòng)踏板易熄火故障維修

www.guilinhy.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽修知識時(shí)間：

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故障現(xiàn)象：一輛1999年產(chǎn)的2.3L廣州本田雅閣轎車，在行駛中踩制動(dòng)踏板，10次至少有3次熄火。修車前進(jìn)行路試，行駛中一切正常，可當(dāng)車速超過30km/h時(shí)，只要一猛踩制動(dòng)踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)肯定就會(huì)熄火。而在低速或高速輕踩制動(dòng)踏板時(shí)，往往不會(huì)熄火。相關(guān)閱讀：雅閣轎車換擋桿鎖止故障維修案例本田雅閣轎車加速不良開鍋的故障

故障排除：根據(jù)維修經(jīng)驗(yàn)，這種故障產(chǎn)生的原因：一是制動(dòng)系統(tǒng)真空助力裝置對進(jìn)氣壓力信號產(chǎn)生干擾，造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火；二是制動(dòng)時(shí)自動(dòng)變速器的鎖止系統(tǒng)仍處于鎖止?fàn)顟B(tài)，驅(qū)動(dòng)輪對發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)形成一個(gè)反作用力，致使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

將制動(dòng)系統(tǒng)真空助力取氣管從氣管上拆掉，再將進(jìn)氣管堵死，路試。模擬故障狀態(tài)，如果問題出在真空助力取氣系統(tǒng)及相關(guān)部位，那么試車時(shí)故障現(xiàn)象應(yīng)完全消失。既然進(jìn)氣管接口已被堵死，那么真空助力裝置或制動(dòng)系統(tǒng)對發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行就不會(huì)形成干擾。

然而試車時(shí)，故障現(xiàn)象不僅沒有排除，制動(dòng)熄火的頻率反而比原來還要高，看來還得從自動(dòng)變速器尋找故障根源。

在行駛中制動(dòng)，如果液力變矩器內(nèi)的鎖止離合器一直處于鎖止?fàn)顟B(tài)，將會(huì)導(dǎo)致變速器主軸與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸同速旋轉(zhuǎn)，踩制動(dòng)踏板后，并沒有切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間的聯(lián)系，在車輪趨于停止?fàn)顟B(tài)的過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)受到來自驅(qū)動(dòng)輪的反作用力矩，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過大而熄火。

用車博仕A2600在連接診斷插頭，指示燈顯示沒有故障碼。說明鎖止控制系統(tǒng)電路部分沒問題。檢查自動(dòng)變速器油液，清潔無污染，經(jīng)過失速測試和油壓測試，都沒發(fā)現(xiàn)任何異常。

機(jī)械、電路方面都沒問題，經(jīng)仔細(xì)考慮，決定再從油路檢查入手。

釋放燃油壓力后，將壓力表接到擰出的燃油脈沖阻尼器接口上，行駛中檢查燃油壓力為280kPa，在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。突然制動(dòng)，系統(tǒng)壓力很快下降到零，緊接著發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，由此看來，熄火原因必定是燃油泵上的濾網(wǎng)堵塞。

拆檢燃油箱，燃油箱底部沉積了許多塵埃及顆粒沉積物。制動(dòng)時(shí)燃油箱內(nèi)臟物在慣性作用下翻滾，堵塞燃油泵濾網(wǎng)，系統(tǒng)油壓下降，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

徹底清洗燃油管路，更換汽油濾芯，再次試車，故障現(xiàn)象消失。

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